Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
2 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Thương Mại và Đầu tư Minh Giang

2 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Thương Mại và Đầu tư Minh Giang

Tải bản đầy đủ - 0trang

Từ hai bảng số liệu trên, có thể thấy tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của

cơng ty khá tốt, tăng dần qua các năm. Trong đó, giao nhận vận tải và kinh doanh kho

bãi là 2 lĩnh vực đóng vai trò chủ chốt trong hoạt động kinh doanh của công ty, doanh

thu của 2 lĩnh vực này chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng doanh thu và tăng dần qua

các năm. Tốc độ tăng trưởng của lĩnh vực giao nhận vận tải đường biển năm 2016 tăng

30,07% so với năm 2015. Bên cạnh đó trong những năm gần đây công ty cũng đang

chú trọng đầu tư, đổi mới, đẩy mạnh hoạt động mơi giới hải quan, do đó mà hoạt động

này có nhiều biến động lớn và có những chuyển biến tích cực: tốc độ tăng trưởng năm

2016 tăng 56,39% so với năm 2015, việc đóng góp vào doanh thu của công ty trong

lĩnh vực này đang ngày càng tăng và tăng một cách nhanh chóng trong 3 năm gần đây.

Tuy nhiên, tốc độ gia tăng doanh thu trong hoạt động giao nhận của Công ty khá

thất thường, đôi lúc biến động mạnh. Như năm 2015 doanh thu bằng 29,5% so với

năm 2014 nhưng đến năm 2016 thì doanh thu chỉ bằng 23,75% so với năm 2015.

Nguyên nhân xuất phát từ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty, các hoạt động

vận chuyển và lưu kho hàng hóa có giá trị lớn,nhưng chi phi cho các hoạt động đó

cũng lớn tương ứng khi cơng ty phải đầu tư cho trang thiết bị lớn như tàu, nhà kho,

xưởng, thuê máy bay. Các chi phí vận hành, bảo dưởng bảo trì hàng năm đã khiến lợi

nhuận của cơng ty giảm xuống.

3.2.2. Các loại hình dịch vụ cung cấp:

3.2.2.1. Giao nhận vận tải :

Giao nhận vận tải là một hoạt động truyền thống và then chốt của công ty Minh

Giang. Đối với thị trường trong nước công ty cung cấp các dịch vụ liên quan đến hoạt

động giao nhận vận tải như vận chuyển, giao nhận, gom hàng,... cho các doanh nghiệp

trên khắp cả nước tập trung chủ yếu ở khu vực phía bắc bằng đường bộ, đường biển,

đường sắt và đường hàng không, vận tải đa phương thức với các mặt hàng đa dạng,

phong phú về chủng loại.

Đối với hoạt động quốc tế, công ty tham gia vào thị trường các nước ở khu vực

châu Á như Thái Lan, Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc...ngồi ra còn có

Mỹ.

Các mặt hàng mà công ty giao nhận vận tải trong cả vận tải đường biển và đường

hàng không chủ yếu là hàng đầu tư kinh doanh, hàng chế xuất và hàng sản xuất xuất

35



khẩu,...và cung cấp đầy đủ các dịch vụ liên quan đến giao nhận vận tải như làm thủ tục

cho tàu ra vào cảng, thu xếp việc bốc dỡ hàng, sửa chữa tàu, cung ứng tàu biển,... và

các dịch vụ liên quan đến giao nhận vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng khơng.

Nhờ có những lợi thế trên mà cơng ty mà cơng ty có thể đáp ứng nhu cầu đang không

ngừng tăng lên của nền kinh tế ngoại thương Việt Nam và các doanh nghiệp trên thế

giới. Sự phát triển của hoạt động giao nhận vận tải được thể hiện rõ nét trong kết quả

hoạt động kinh doanh của công ty qua các năm.

Bảng 3.5. Doanh thu của hoạt động GNVT hàng XNK bằng đường biển và đường

hàng không của công ty giai đoạn 2014 – 2016

Năm



2014



Doanh thu hoạt động GNVT

( tỷ VNĐ)

Đường biển

Đường hàng

không

4,03

4,45



Tổng

doanh thu

( tỷ VNĐ)



Tỷ trọng



28,02



Đường

Đường

biển

hàng khơng

14,38%

14,93%



2015



5,42



8,05



36,29



14,93%



22,18%



2016



7,05



12,89



45,64



15,44%



28,24%



( Nguồn: Báo cáo tài chính của phòng tài chính năm 2014- 2016)

a. Vận tải đường biển:

Vận tải đường biển là một hoạt động truyền thống và then chốt của công ty Minh

Giang. Công ty cùng với một hệ thống đại lý rộng và mạnh ở khắp các quốc giá trên

thế giới (đặc biệt tại các quốc gia Singapore, Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, Thái

Lan, Mỹ….) cùng với mối quan hệ tốt với các hãng tàu lớn (Hanjin, K-line,

BIENDONG…) dịch vụ vận tải đường biển trở thành thế mạnh và là tiền đề phát triển

của công ty. Thương hiệu đó được khẳng định thơng qua các sản phẩm dịch vụ:





Cung cấp cho khách hàng dịch vụ gửi hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển

từ Việt Nam sang các nước ở khu vực châu Á và ngược lại, thơng qua các phương thức







vận tải ngun container và vận tải hàng lẻ .

Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng bằng đường biển: Gàu xúc, tay xúc, xích,

tải... phụ tùng ô tô, các linh kiện điện tử từ Trung Quốc, Hàn Quốc (7 ngày), Sing (7

ngày), Mỹ, Nhật (8 ngày)… với chi phí rẻ nhất.

36



Từ bảng thống kê số liệu 3 năm gần nhất của phòng tài chính ta có thể thấy lợi

nhuận của hoạt động vận tải biển chiếm từ 14,38% ( năm 2014) đến 14,93% ( năm

2015) trong tổng doanh thu 1 năm của công ty, cụ thể doanh thu từ vận chuyển quốc tế

đường biển là 4,03 tỷ VNĐ năm 2014; 5,42 tỷ VNĐ năm 2015 và năm 2016 là 7,05 tỷ

VNĐ. Doanh thu của vận tải biển tăng dần đều qua các năm, tuy khơng có bước đột

phá mạnh nhưng hoạt động giao nhận vận tải đường biển vẫn đang trên đà phát triển

ổn định, cụ thể doanh thu năm 2016 tăng 25,76% so với 2015.

b. Vận tải bằng đường hàng không:

Nhận thức về tầm quan trọng và tiềm năng phát triển của vận chuyển hàng hóa

bằng đường hàng khơng, Minh Giang đã đẩy mạnh đầu tư và mở rộng thị trường cho

mảng dịch vụ này. Công ty đã thành lập bộ phận chuyên trách hàng hóa vận chuyển

bằng đường hàng khơng với các nghiệp vụ:











Phân tích giá và báo giá cước vận tải của các hãng bay.

Lựa chọn hãng hàng không đảm bảo về giá và tiến độ giao hàng.

Mua bảo hiểm hàng hóa cho khách hàng nhập khẩu theo đường hàng khơng.

Đóng gói, dỡ hàng, giao nhận hàng hóa tại sân bay.

Cơng ty Minh Giang vận tải hàng khơng có các tuyến chính là: Châu Âu, Đức,

Mỹ, Nga, Ba Lan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore, Thailand, Trung Đông trong

thời gian từ 2 -4 ngày về tới Hà Nội với một mức giá tốt và dịch vụ chuyên nghiệp

Vận tải đường hàng không là hoạt động mang về lợi nhuận lớn cho công ty,

chiếm từ 14,93% năm 2014 đến 28,24% năm 2016, cụ thể doanh thu từ vận chuyển

đường hàng không năm 2014 là 4,45 tỷ VNĐ, năm 2015 là 8,05 tỷ VNĐ và năm 2016

là 12,89 tỷ VNĐ.

3.2.2.2. Môi giới hải quan:

Công ty cung cấp dịch vụ môi giới tàu và hàng hóa cho các nhà XNK và các chủ

tàu khơng chỉ ở Việt Nam mà còn ở một số nước trong khu vực Đơng Nam Á, Trung

Quốc, Nhật Bản,... Theo đó công ty sẽ thực hiện các công việc như khai th hải quan,

thủ tục thơng quan hàng hóa và cung cấp các dịch vụ tư vấn liên quan đến Hải quan.

Việc áp dụng hệ thống phần mềm VNACCS/ VCIS trong việc khai báo hải quan

cùng đội ngũ nhân viên có chun mơn kinh nghiệm sẽ giúp đối tác hồn thành các thủ

tục một cách nhanh chóng. Đây cũng là điều kiện thuận lợi góp phần phát triển hoạt

động kinh doanh của công ty trong lĩnh vực môi giới hải quan.

37



3.2.2.3 . Kinh doanh kho bãi:

Các dịch vụ lưu kho của cơng ty bao gồm:

- Nhận và lưu kho hàng hóa

- Cung cấp xe nâng và cần cẩu

- Lựa chọn, đóng gói, đóng thùng, dán nhãn mác, phân loại và cách ly hàng hóa

- Giao hàng và phấn phối nhanh

- Bảo hiểm rủi ro và cháy nổ đối với hàng hóa trong kho

Đây là một trong những mảng dịch vụ thế mạnh của công ty; đồng thời cũng là

mục tiêu mà công ty hướng đến trong những năm tới.

Doanh thu của dịch vụ này đang có xu hướng tăng mạnh trong những năm gần

đây. Cụ thể là năm 2014 doanh thu của dịch vụ là 18,67 tỷ VNĐ, chiếm 66,63% tổng

doanh thu, năm 2015 là 21,49 tỷ VNĐ và 22,89 tỷ VNĐ vào năm 2016.

Cơng ty Minh Giang có cơ sở vật chất gồm hệ thống kho bãi tại Hà Nội và Hải

Phòng, cùng đầy đủ các trang thiết bị phục vụ cho hoạt động tại kho bãi có thể đáp ứng

tốt nhu cầu của khách hàng về hàng hoá lưu kho, quản lý hàng hoá lưu kho và điều

phối phân phối hàng hóa thơng qua hệ thống vận tải trong nước và quốc tế.

Các kho hàng đều khá kiên cố, an ninh, nằm tại vị trí thuận lợi cho lưu trữ và

phân phối hàng hóa. Kho được trang bị hệ thống giá kệ chuyên dụng, hệ thống khai

thác đồng bộ, cùng phần mềm được quản lý bởi các nhân viên được đào tạo chun

nghiệp. Bên cạnh đó, Minh Giang còn có đầy đủ các trang thiết bị phục vụ cho việc

bốc dỡ hàng tại kho như xe nâng, băng tải, palet, vi tính, các phần mềm phục vụ việc

quản lý hàng hóa trong kho…

Diện tích kho bãi tại Hải Phòng là 10.000 m² và Hà Nội là 4.500 m²

Do đó kinh doanh kho bãi có đóng góp rất lớn vào doanh thu của cơng ty.

3.3. Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH

Thương Mại và Đầu tư Minh Giang

Bước 1: Nhận yêu cầu từ

khách hàng



Bước 2: Liên hệ với hãng

tàu để đặt chỗ



Bước 3: Chuẩn bị chứng

từ và hàng xuất khẩu



Bước 6: Gửi chứng từ cho

đại lý nước ngồi



Bước 5: Phát hành vận

đơn



Bước 4: Thơng quan hàng

xuất



38



Bước 7: Lập chứng từ kết

toán và lưu hồ sơ



Sơ đồ 3.1. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu

3.3.1. Nhận yêu cầu từ khách hàng:

Các nhân viên trong phòng Sale & Marketing của cơng ty sẽ gửi fax,mail hoặc

điện chào hàng đến các công ty XNK dựa theo chính sách mà cơng ty đã tìm hiểu được

trước đó hoặc trên quyển Trang Vàng để tìm kiếm khách hàng, xem khách hàng nào có

nhu cầu về dịch vụ khai báo hải quan, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hay không

cũng như xem khách hàng nào đang cần thuê kho bãi,nhà xưởng, đồng thời cũng chào

giá cước và cung cấp lịch tàu chạy cho khách hàng. Sau đó nếu đồng ý với các điều

khoản cũng như giá cước mà công ty đưa ra, khách hàng sẽ ký hợp đồng. Sau khi

khách hàng ký kết hợp đồng dịch vụ sẽ gửi u cầu đặt Booking note đến cho cơng ty,

bình thường thông qua điện thoại, email, fax.

Công ty TNHH công nghệ Huawei Việt Nam là một khách hàng quen thuộc của

công ty TNHH Thương mại và Đầu tư Minh Giang. Công ty TNHH công nghệ

Huawei Việt Nam chuyên về sản xuất, phân phối cho khách hàng điện thoại di động và

các linh kiện điện tử. Khi có nhu cầu xuất hàng, bên Huawei sẽ liên lạc với nhân viêm

Sales của Minh Giang để yêu cầu sử dụng dịch vụ của công ty và cung cấp những

thông tin như:

- Loại hàng

Căn cứ vào loại hàng, số lượng hàng mà công ty sẽ tư vấn cho khách hàng loại

container phù hợp. Huawei chuyên về sản xuất, phân phối cho khách hàng điện thoại

di động và các linh kiện điện tử. Vì thế loại container thường dùng là cont khô 20’DC,

40’DC

- Cảng đi, cảng đến

Đây là yếu tố quyết định giá cước vận chuyển vì khoảng cách vận chuyển càng

gần, thời gian vận chuyển càng ngắn thì cước phí càng thấp và ngược lại.

- Hãng tàu



39



Tùy vào nhu cầu của khách hàng đến cảng nào mà nhân viên kinh doanh sẽ tư

ván cho khách hàng quen sử dụng dịch vụ của hãng tàu uy tín với giá cước phù hợp.

Tuy nhiên cơng ty Huawei quen sử dụng dịch vụ của hãng tàu SITC nên nhân viên

Sales của Minh Giang sẽ báo giá cước cho khách hàng dó biết.

- Thời gian dự kiến xuất hàng để cơng ty tìm một lịch trình tàu phù hợp.

Xét một lô hàng cụ thể của Huawei:











Tên hàng (Commmodity): Điện thoại di động và các linh kiện điện tử

Cảng đi (POL): Hải Phòng (Việt Nam)

Cảng đến (POD): NAGORA-OITA ( Nhật Bản)

Hãng tàu: Công ty Minh Giang liên kết với nhiều hãng tàu lớn trên thế giới. Hiện nay

các đại lý của công ty được phủ rộng trên khắp các quốc gia trên thế giới đó là một lợi

thế hơn so với các công ty giao nhận vận chuyển khác trong nước. Tùy theo nhu cầu

của khách hàng mà nhân viên sẽ tư vấn cho khách hàng chọn dịch vụ của hãng tàu uy

tín giá cước phù hợp, đảm bảo.

Khi đó khách hàng sẽ đưa cho nhân viên của cơng ty một thời gian dự kiến xuất

hàng, từ đó nhân viên cơng ty sẽ tìm một lịch trình thích hợp. Xét một lô hàng cụ thể

của Công ty Huawei Việt Nam, công ty đã sử dụng dịch vụ của bên SITC . Phương

tiện vận chuyển dự kiến: Mare For 25N với ngày hàng đi dự kiến: 24/07/2016

Ta nhận thấy trong bước 1 (Nhận yêu cầu từ khách hàng ) do bộ phận Sale &

Marketting đảm nhiệm, trước hết bộ phận đã xác định được rõ nhiệm vụ của mình là

cần làm gì đối với khách hàng, tư vấn được các dịch vụ của công ty và yêu cầu khách

hàng cung cấp những thông tin liên quan đến mặt hàng xuất khẩu như: loại hàng, cảng

đi, cảng đến, ngày vận chuyển dự kiến… để phục vụ cho việc làm Booking note. Và

Minh Giang phải phải chịu sức ép từ chi phí để thu hút được khách hàng.

3.3.2. Liên hệ với hãng tàu để đặt chỗ

Căn cứ vào những thông tin mà khách hàng cung cấp, nhân viên kinh doanh của

Minh Giang sẽ liên hệ với các hãng tàu để hỏi giá và lịch trình tàu chạy phù hợp vì

mỗi hãng tàu có lịch trình tàu chạy, tuyến chạy tàu cũng như có thế mạnh riêng trên

các tuyến đường. Căn cứ vào giá chào của hãng tàu, nhân viên của Minh Giang sẽ tính

tốn chi phí và tiến hành chào giá và lên bản báo giá cho khách hàng.

Bộ phận kinh doanh của Minh Giang sẽ căn cứ trên Booking repuest của khách

hàng và gửi Booking repuest đến hãng tàu để đặt chỗ. Sau đó hãng tàu sẽ xác nhận

40



việc đặt chỗ đã thành công cho bộ phận kinh doanh bằng cách gửi Booking note. Theo

luật, là khi hãng tàu gửi Booking note xong, thì cơng ty giao nhận phải ký và xác nhận

lại. Nhưng ở Minh Giang thì khơng có điều đó chỉ cần gửi lại là xong khơng cần ký và

xác nhận lại, chính vì vậy mà khi xảy ra những việc ngoài ý muốn như: sau khi vận

chuyển hàng tới nơi nhận hàng được thơng báo là hàng hóa bị mất, sai lệch hoặc có

những đặc tính khác biệt với ban đầu thì khách hàng sẽ phản ánh với cơng ty giao nhận

khi đó bên Minh Giang khơng thể dựa vào Booking note để làm cơ sở miễn trách cho

mình cũng như khơng thể dựa vào đó để tố cáo hãng tàu đã làm sai.

Sau khi có Booking note của hãng tàu, nhân viên kinh doanh của sẽ làm Booking

note theo mẫu của Minh Giang và gửi cho khách hàng để cho khách hàng nắm bắt

được tình hình sắp xếp hàng và làm thủ tục thơng quan. Ngồi ra nhân viên của công

ty Minh Giang cũng sẽ mang Booking xuống hãng tàu,cảng Hải Phòng để đổi lấy lệnh

cấp Container rỗng mang ra ngoài cảng để lấy vỏ Container. Nhân viên của Minh

Giang sẽ kiểm tra tình trạng vỏ và tình trạng container xem có bị méo,hỏng hay bị vấn

đề gì khơng bởi vì nếu khơng kiểm tra kỹ lưỡng thì khi đóng hàng vào đúng chiếc

Container bị hỏng rất có thể sẽ bị hãng tàu kiện đòi bồi thường, kiểm tra hoàn thành

rồi kéo Container đến địa điểm lấy hàng kẹp chì xong chuyển hàng về cảng.

Mẫu Booking note của Minh Giang tương tự như mẫu gửi cho công ty TNHH

công nghệ Huawei Việt Nam bao gồm:

-



Số Booking note: HCOF1502107



-



Tên tàu: MARE FOR 25N



-



Cont/seal: NYKU4197134/VN6547090



-



Thời gian( closing time):24/07/2016 11:18:04 AM



-



Cảng xếp hàng ( port of lading): HẢI PHÒNG, VIỆT NAM



-



Cảng giao hàng ( port of delivery): NAGOYA, AICHI



-



Cảng chuyển tải ( port of discharge (nếu có)): NAGOYA, AICHI



-



Số lượng hàng hóa (Quantity) : 40 Pallet



-



Loại hàng hóa ( Commodity ): Điện thoại di động và linh kiện điện tử



-



Các phụ phí khác ( nếu có)

Minh Giang có một lợi thế lớn là liên kết với nhiều hãng tàu lớn nên việc đặt

chỗ diễn ra rất nhanh chóng dễ dàng. Nhưng khi làm Booking note xong và gửi

41



Booking note lại cho hãng tàu, thì cơng ty giao nhận phải ký và xác nhận lại. Riêng ở

Minh Giang thì khơng có điều đó chỉ cần gửi lại là xong khơng cần ký và xác nhận lại,

chính vì vậy mà khi xảy ra những việc ngồi ý muốn, Minh Giang khơng thể dựa vào

Booking note để làm cơ sở miễn trách cho mình, dẫn đến khi xảy ra tranh chấp về

pháp luật gây nên thiệt hại cũng như hậu quả không mong muốn. Việc làm Booking

cũng dẫn đến những sai xót nhỏ như số Booking note bị sai, thời gian cắt máng sai…

gây mất thời gian, làm tốn thêm chi phí đồng thời cũng đánh mất niềm tin ở khách

hàng. Ngoài ra thực tế của việc kiểm tra vỏ Container rỗng cũng không được nhân

viên của Minh Giang tiến hành kiểm tra cẩn thận xem tình trạng vỏ và tình trạng

container xem có bị méo,hỏng hay bị vấn đề gì khơng. Việc khơng kiểm tra kỹ lưỡng

rất có thể sẽ dẫn đến những tranh chấp với hàng tàu, bị hãng tàu kiện đòi bồi thường

vỏ Container.

3.3.3. Chuẩn bị hàng và chứng từ xuất khẩu

*Chuẩn bị chứng từ khai hải quan

Nhân viên của Minh Giang cần chuẩn bị những bộ chứng từ sau:

+ Tờ khai hải quan: 2 bản chính (1 bản dành cho người xuất khẩu, 1 bản hải quan

sẽ lưu)

+ Hợp đồng mua bán hàng hóa ( Purchease contract): 1 bản chính

+ Hóa đơn thương mại (Invoice): 1 bản chính

+ Phiếu đóng gói ( packing list): 1 bản chính

+ Giấy phép đăng kí kinh doanh: bản sao y kèm bản chính đối chiếu ( nếu doanh

nghiệp mới xuất khẩu lần đầu)

+ Giấy giới thiệu của công ty xuất khẩu: 1 bản

Hiện nay với sự phát triển của kỹ thuật-công nghệ, việc khai hải quan đã đơn

giản đi rất nhiều, nhân viên giao nhận sẽ dùng phần mềm khai báo hải quan điện tử “

ECUS/VNACCS” để truyền số liệu trên tờ khai qua mạng. Nhân viên giao nhận của

công ty sẽ mở phần mềm Hệ thống khai hải quan điện tử lên và nhập đầy đủ, chính xác

mọi thơng tin lên tờ khai xuất khẩu. Các thông tin: chi cục Hải quan, loại hình xuất

khẩu, hình thức vận chuyển, mã nước xuất khẩu, phương thức thanh toán, đồng tiền

thanh toán, đơn vị tính phải chọn theo danh mục do cơ quan hải quan định sẵn. Các

thơng tin còn lại thì nhập trực tiếp, khi khai xong các thơng tin thì nhân viên giao nhận

42



ấn nút truyền hải quan. Nếu truyền thành công hệ thống mạng của hải quan tự động

báo số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phân luồng hàng hóa.

Ngồi ra còn có giấy tờ khác, tùy vào từng trường hợp như:

-Giấy phép xuất khẩu- Export Licence (Tùy theo từng đối tượng mặt hàng xuất

khẩu và theo quy chế điều hành xuất nhập khẩu trong từng giai đoạn cụ thể để áp

dụng).

-Hợp đồng ủy thác xuất khẩu

-Định mức ( bên khách hàng cung cấp). Đinh mức ở đây thường áp dụng cho

những mặt hàng như: Xuất gia công, Sản xuất- Xuất khẩu.

Nhân viên của Minh Giang sẽ dựa trên hợp đồng, hóa đơn thương mại và phiếu

đóng gói để từ đó có những thơng tin cần thiết về lơ hàng. Có thể nhận thấy ở đây là

nhân viên Minh Giang phải chuẩn bị khá là nhiều những chứng từ liên quan đến hàng

nên có thể sẽ có những sơ sót, nhầm lẫn và do chuẩn bị nhiều giấy tờ chứng từ nên

nhiều khi không thể tránh khỏi việc mất thời gian.

Với lô hàng của Công ty TNHH công nghệ Huawei Việt Nam là lô hàng xuất đi

Nhật, từ đầu tháng 03/2014 tất cả hàng hóa nhập khẩu vào Nhật đều phải bắt buộc khai

báo chuẩn AFR ( Japan Advance Filing Rules) được thực hiện trước khi hàng tại cảng

2 ngày ( 48h) là phải được truyền thành công. Và nhân viên kinh doanh của Minh

Giang sẽ gửi bảng giá dịch vụ khai báo chuẩn AFR (phụ lục 1) cho bên cơng ty

Huawei.

Ngồi ra một số quốc gia khác cũng yêu cầu phải khai thêm chứng từ cho hàng

xuất vào quốc gia đó như: Mỹ thì phải khai thêm AMS(Automatic Manifest System)Kê khai hải quan tự động, chi phí cho việc khai AMS là khoảng 25 đô la Mỹ cho một

vận đơn hàng hải (Ocean B/L), hàng đi Canada khai thêm ACI và đi Trung quốc khai

thêm AFS….

Ở bước này ta có thể thấy rõ được việc làm chứng từ hàng xuất đã được công ty

vạch rõ ra nhiệm vụ, sắp xếp các chứng từ cần làm một cách tuần tự. Đây là một khâu

hết sức quan trọng, đòi hỏi độ chính xác cao bởi nếu bộ chứng từ khơng đầy đủ và

chính xác thì hàng sẽ khơng được thơng quan, công ty phải mất nhiều thời gian để bổ

sung và sửa chữa hồ sơ, dẫn đến làm chậm lại quy trình nhận hàng nhập khẩu



43



Thực tế khai hải quan đều khai trên phần mềm khai báo điện tử “

ECUS/VNACCS” để truyền số liệu tờ khai trên mạng giúp tiết kiệm thời gian cũng

như chi phí, được thực hiện trên một mạng thông tin nội bộ chuyên nghiệp. Việc thực

hiện trên mạng sẽ kiểm tra được từng đơn hàng đang ở giai đoạn nào, còn phải làm

những gì, đồng thời còn giám sát được để hạn chế những rủi ro. Nhưng cũng còn

những bất cập như, phần mềm mới được ứng dụng vào thực tiễn nên khó tránh khỏi

những sơ sót sai về mã HS hàng hóa cho khách hàng, dẫn đến bị nộp quá mức thuế

quy định hoặc hậu quả nghiêm trọng hơn là bị truy thu thuế. Bị truy thu thuế là nguy

cơ lớn dẫn đến doanh nghiệp có thể thua lỗ và phá sản. Ngồi ra còn những sai sót

khác như sai sót số vận đơn, mã hợp đồng hàng hóa, tính tốn thuế….. làm cho việc

khai bị gián đoạn dẫn đến việc tốn kém chi phí của khách hàng. Hơn nữa đây là khâu

cần chuẩn bị nhiều giấy tờ, với số lượng giấy tờ nhiều như vậy sẽ không thể tránh

được một số trường hợp các chứng từ trong cùng một bộ không khớp nhau về nhiều

thông tin như: số lượng hàng, điều kiện giao hàng ghi trên vận đơn và hợp đồng không

thống nhất,… Lỗi này thường gặp là do sơ suất của nhân viên làm chứng từ do không

để ý chi tiết hết các điều khoản trong khi làm hồ sơ. Chứng từ sai sót làm cho nhân

viên giao nhận nhiều lần gặp rắc rối khi làm thủ tục hải quan, ảnh hưởng đến tiến độ

thông quan lô hàng, làm mất thêm thời gian để sửa lại chứng từ, cũng vì đó mà q

trình nhận hàng mất thêm nhiều thời gian hơn làm kéo dài thời gian nhận hàng, khiến

cho khách hàng lo lắng, làm giảm chất lượng dịch vụ. Hoặc có thể là thiếu những giấy

tờ với những lô hàng thuộc loại đặc biệt ( như khi hàng xuất sang Nhật phải khai thêm

AFR, sang Mỹ khai thêm ACI…).

3.3.4.Thông quan hàng xuất khẩu

Ngày trước khi thơng quan hàng hóa thì nhân viên giao nhận sẽ mang bộ hồ sơ

xuất khẩu đến hải quan ở các cửa khẩu để thông quan. Nhưng hiện nay, khi sự phát

triển của kỹ thuật- công nghệ ngày một phát triển, việc khai hải quan đã đơn giản đi rất

nhiều không cần đến tận các cửa khẩu để thông quan hàng hóa chỉ cần làm tất cả trên

máy tính. Nhân viên giao nhận dựa trên những chứng từ mà khách hàng cung cấp cũng

như những thông tin về hàng hóa mà cơng ty thu thập được như: Hợp đồng thương

mại, Invoice, Packing list.



44



Nếu hàng hóa đã nhập đủ thơng tin, khơng sai xót gì xảy ra thì sẽ có sự xác nhận

là đã thơng quan luồng xanh, hàng hóa xuất khẩu thuộc luồng này được: Miễn kiểm tra

chi tiết hồ sơ, miễn kiểm tra thực tế hàng hóa. Cán bộ hải quan chuyển hồ sơ qua lãnh

đạo chi cục duyệt, đóng dấu thơng quan (đã làm thủ tục hải quan) vào tờ khai xuất

khẩu.

Còn nếu trên phần mềm báo hàng vào luồng vàng thì hàng hóa xuất khẩu thuộc

luồng này được: Miễn kiểm tra thực tế hàng hóa, hồ sơ chuyển qua bộ phận tính giá

thuế để kiểm tra chi tiết hồ sơ. Mỗi công ty sẽ được cấp một mã XNK và chữ ký số

Token là chữ ký số điện tử cho các giao dịch qua mạng với cơ quan hải quant hay cho

việc nhân viên giao nhận phải đến tận nơi để ký xác nhận,giờ đây tất cả được thực hiện

qua mạng. Nếu hồ sơ hợp lệ sẽ được chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng

dấu thơng quan (đã làm thủ tục hải quan) vào tờ khai xuất khẩu.

Nhưng khi hàng vào luồng đỏ thì: Hồ sơ được chuyển qua bộ phận kiểm tra thực

tế hàng hóa. Hàng thuộc luồng này thường bị nghi là hàng hóa của chủ hàng xuất khẩu

nhiều lần vi phạm pháp luật hải quan, đang có khả năng vi phạm pháp luật và những

dấu hiệu vi phạm pháp luật. Khi đó, cần phải đến tận cơ quan hải quan để cho nhân

viên hải quan kiểm tra. Quy trình sẽ được tiến hành như sau: Nhân viên giao nhận sẽ

mang bộ hồ sơ xuất khẩu đến hải quan cửa khẩu ở ICD Mỹ Đình ( hoặc các cửa khẩu

khác), nộp tại quầy tiếp nhận hồ sơ để đăng ký hải quan. Nhân viên sẽ tiếp nhận bộ hồ

sơ của nhân viên công ty và tiến hành kiểm tra xem bộ chứng từ đã hoàn chỉnh chưa.

Kế tiếp xem trên tờ khai hải quan có phù hợp với chứng từ hay không và xem hàng

xuất khẩu thuộc danh mục hàng cấm hay khơng. Nếu khơng hợp lệ thì u cầu bổ sung

hay chỉnh sửa. Sau khi kiểm tra bộ hồ sơ hợp lệ,cán bộ hải quan kiểm tra đối chiếu,

đóng dấu và ký xác nhận lên phiếu ghi kết quả kiểm tra chứng từ. Còn nếu sai chỉ là

một chi tiết nhỏ cũng sẽ bị trả về với yêu cầu làm lại cho chính xác. Sau khi kiểm tra

nếu hàng hóa đúng với khai báo của tờ khai và chứng từ liên quan, cán bộ hải quan sẽ

bấm niêm phong (seal) hải quan vào container và sẽ ghi chú vào tờ khai xác nhận hàng

hóa đúng khai báo và chuyển hồ sơ qua lãnh đạo chi cục duyệt, đóng dấu thơng quan

(đã làm thủ tục hải quan) vào tờ khai xuất khẩu.

3.3.5. Phát hành vận đơn



45



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

2 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Thương Mại và Đầu tư Minh Giang

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×