Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
I. CÔNG DỤNG – PHÂN LOẠI – YÊU CẦU:

I. CÔNG DỤNG – PHÂN LOẠI – YÊU CẦU:

Tải bản đầy đủ - 0trang

I.2. Phân loại :

 Theo bố trí vành lái(vô lăng):

Vành lái bố trí bên phải

Vành lái bố trí bên trái

Vành lái bố trí bên phía trái hay phải

tuỳ theo luật pháp của từng quốc gia

qui đònh



 Theo số lượng bánh dẫn hướng:

Hệ thống lái với các

hướng ở cầu trước.

Hệ thống lái với các

hướng ở hai cầu.

Hệ thống lái với các

hướng ở tất cả các cầu.



bánh dẫn

bánh dẫn

bánh dẫn



 Theo kết cấu & nguyên lý của cơ

cấu lái:

Loại trục vít - cung răng.

Loại trục vít - con lăn.

Loại trục vít - chốt quay.

Loại liên hợp.



 Theo kết cấu bộ trợ lực: (cường hóa )

Loại trợ lực bằng khí nén.

Loại trợ lực bằng thủy lực.

Loại trợ lực liên hợp.



I.3. Yêu cầu :

Quay vòng thật ngoặt trong một thời

gian ngắn trên một diện tích bé.

Lái nhẹ và tiện lợi.

Động học quay vòng để các bánh xe

không bò trượt lê khi quay vòng.

Tránh được các va đập từ bánh dẫn

hướng truyền lên bánh lái.

Giữ được chuyển động thẳng ổn đònh

của ôtô.



II.PHÂN TÍCH KẾT CẤU TAY LÁI

THƯỜNG:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.



Vành lái

Hộp lái

Trục lái

Tay chuyển

hướng

Đòn dọc

Đòn quay

Đòn bên

Đòn ngang

Trục đứng.



II.1. Vành

lái:

Vành lái có dạng hình tròn.

Các nan hoa có thể bố trí đều hay

không đều ( hai nhánh hoặc ba

nhánh).

Giúp tài xế dễ điều khiển khi xe

quay vòng.



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

I. CÔNG DỤNG – PHÂN LOẠI – YÊU CẦU:

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×