Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
Piston và phanh dãi số 2:

Piston và phanh dãi số 2:

Tải bản đầy đủ - 0trang

b. Nguyên lý hoạt

động:

+ Khi áp suất thủy lực tác dụng

lên piston, piston dòch chuyển về

bên trái nén lò xo bên ngoài lại

và ấn vào một đầu của dải

phanh.

+ Do đầu kia của dải phanh được

bắt chặt vào vỏ hộp số, đường

kính của dải phanh giảm xuống, vì

vậy dải phanh sẽ kẹp lấy trống

phanh và giử nó đứng yên.



4. Bộ tích

năng:

a. Cộng

dụng:

Giảm chấn động khi chuyển số.



C2



B2



C1



b. Nguyên lý hoạt

động:

+ Áp suất thủy lực điều khiển

bộ tích năng luôn tác dụng lên

phia áp suất hồi của piston bộ tích

năng C2, B2 cùng với áp suất

căng của lò xo ấn piston đi xuống.

+ Khi áp suất chuẩn được cung

cấp đến phía hoạt động, piston bò

ấn dần lên và va dập được giảm

bớt khi áp suất dầu tăng.



5. Ly hợp số truyền

thẳng:

a. Cấu tạo:

Ma

ët

bíc

h



Đệ

m

cha



Đóa ma

sát



Phe

cha

ën



Đóa

ép



Trống ly

hợp



Lò xo

hồi

piston



b. Công

dụng:



+ Ly hợp C1 làm việc gián đoạn để

truyền công suất từ bộ biến mô đến

bánh răng bao trước qua trục sơ cấp.

+ Các đóa ma sát và đóa ép được bố

trí xen kẽ, sao cho đóa ma sát ăn khớp

bằng then hoa với bánh răng bao trước

còn các đóa ép ăn khớp với tang

trống ly hợp số tiến.

+ Bánh răng bao trước được lắp then

hoa với mặt bích của bánh răng bao

và tang trống ly hợp số tiến ăn khớp

then hoa với moa ly hợp số truyền

thẳng.



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

Piston và phanh dãi số 2:

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×