Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
Hệ thống làm mát

Hệ thống làm mát

Tải bản đầy đủ - 0trang

Phần 1: Tính tốn thiết kế xe

-



Bánh xe trước bằng bánh xe sau







Ưu điểm: dễ chọn lựa và mua

Khuyết điểm: chiều cao của trục bánh xe nối khung của bánh trước và



sau phải bằng nhau. Gây cản khí động học khi xe chạy nhanh

-



Bánh trước nhỏ hơn bánh sau





Ưu điểm: xe sẽ thấp ở trước và cao dần về sau, đảm bảo được khí động



học cho xe. Ngồi ra với cùng 1 tốc độ, bánh xe có đường kính lớn hơn sẽ di

chuyển qng đường dài hơn.



Khuyết điểm: khó tính tốn khung và tìm kiếm

Do khơng cần chạy nhanh và để dễ tìm kiếm và thay thế nên chọn phương án bánh xe

trước bằng bánh xe sau.

Khối lượng khung xe (luôn động cơ): 46 kg

Vỏ xe: 2kg

Khối lượng người lái: 48kg

Kết luận: Trung bình mỗi bánh xe chịu khoảng 32 kg (Dự tính bánh chịu tải

khoảng 35kg). Chọn bánh đường kính 400mm.



8. Phanh

Ưu điểm: Nhờ những đặc trưng như khoảng cách từ hệ thống phanh đến trục

không cần người dùng dùng lực quá mạnh, má phanh được thiết kế nhỏ gọn, khơng

cần dùng lực lớn v.v… đó là những đặc điểm của phanh cơ.

Bề mặt của má phanh được làm bằng vật liệu ổn định, chống mòn, cho độ bền

cao, khơng gây mất an tồn cho người lái.

Độ chịu nhiệt của xe tương đối cao, thích hợp khi di chuyển trong điều kiện khắc

nghiệt, nhiệt độ cao.

Với độ ma sát tốt, nên hệ thống phanh cơ đáp ứng rất tốt trong điều kiện vận

hành, đặc biệt đi trong thành phố, lên - xuống dốc.

Kết luận: Chọn phanh vành



11



Phần 1: Tính toán thiết kế xe



9. Cơ cấu lái



Nguyên lý cơ cấu lái



12



Phần 1: Tính tốn thiết kế xe



Ưu điểm:

Thiết kế cơ cấu lái nhẹ, dễ điều khiển.

Nhược điểm:

Khó sửa chữa khi cần thiết.

Dễ bị lắc khi chạy xe.



13



Phần 1: Tính tốn thiết kế xe



10. Cơ cấu trục trung gian



Thiết kế cơ cấu trục trung gian

Ưu điểm:

Thiết kế gọn nhẹ, giảm mất năng lượng.

Nhược điểm:

Khó khăn khi sửa chữa, lắp lại xích.

Dễ bị tuột xích và đứt xích.



14



Phần 1: Tính tốn thiết kế xe



Chỉnh sửa trục trung gian



11. Cơ cấu bánh trước (Bánh lái)



Thiết kế bánh lái trước



15



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

Hệ thống làm mát

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×