Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
CHƯƠNG 7: TRÌNH TỰ BIỆN PHÁP THI CÔNG

CHƯƠNG 7: TRÌNH TỰ BIỆN PHÁP THI CÔNG

Tải bản đầy đủ - 0trang

THIẾT KẾ CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ SÀI GÒN VIỆT NAM (SITV) – TÀU 50000 DWT



Trong q trình đổ bê tơng cần chú ý đến các vị trí bu lơng để lắp đặt bích neo, đệm tàu,

hệ thống thốt nước. Sử dụng máy bơm bê tông để bơm bê tông thành phẩm. Sau khi bê

tơng đạt cường độ khoảng 75% thì tiến hành tháo ván khuôn và hệ thống xà kẹp.



7.1.5 Hồn thiện mặt bằng:

Thi cơng lớp phủ bằng bê tơng nhựa, sơn hoàn thiện.

Lắp đặt các thiết bị phụ trợ: hệ thống bích neo, đệm tàu, cầu thang, tay cần trục, gờ chắn

xe…



7.1.6 Thi cơng mố cầu:

7.1.7 Hồn thiện cơng trình:

Thi cơng lớp sơn phủ chống rỉ, sơn màu.

Thu gom, quét dọn, nghiệm thu và bàn giao cơng trình.



7.2 Biện pháp thi công:

7.2.1 Định vị tuyến bến:

Sử dụng máy kinh vĩ để xác định vị trí của tuyến.

Thiết bị gồm: Máy kinh vĩ, mia, thước dây, thước thủy, phao tiêu, sơn, dây căng, quả

dọi…



7.2.2 Thi cơng đóng cọc:

Sử dụng tàu đóng cọc kết hợp cùng sàn đạo.

Cơng tác chuẩn bị:

Định vị cọc: chọn mốc tọa độ trên bờ lấy theo hệ cao độ Hải Đồ. Dùng máy kinh vĩ để

định vị vị trí đóng cọc.

Dựa trên bản vẽ thiết kế, xác định vị trí cọc tại hiện trường.

Định vị cọc từ bờ xuống mặt nước.

Dùng thước thép để kiểm tra lại khoảng cách cọc hoặc dùng máy phản quang nếu khoảng

cách q xa.

Đóng cọc thử: Mục đích để xác định sức chịu tải thực tế giữa nền đất với cọc, để quyết

định chiều dài chính thức của cọc nên trước khi đóng cọc đại trà ta tiến hành đóng các cọc

thử để kiểm tra lại khả năng chịu tải thực tế.

Đóng cọc đại trà:

- Đóng cọc ven bờ: đối với những cọc gần bờ không thể sử dụng được xà lan đóng

cọc. Do đó ta phải đóng cọc trên bờ, lắp dựng hệ thống sàn đạo, dùng cần trục cẩu

giá búa chạy trên đường ray chạy trên cơng trình lắp dựng sẵn. Sau khi định vị cọc

xong ta đóng cọc từng hàng một dọc theo đường ray. Sau đó chuyển đường ray và

SVTH: LÊ HOÀI PHÚC

MSSV: 81202790



110



THIẾT KẾ CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ SÀI GÒN VIỆT NAM (SITV) – TÀU 50000 DWT



giá búa vng góc với tuyến bến cố định ray và giá búa để đóng hàng cọc tiếp

theo.

- Đóng cọc xa bờ: đối với những cọc xa bờ (các cọc nằm ở vùng nước sâu), sử dụng

tàu đóng cọc ở khu nước sâu, đóng cọc dưới nước, cọc được đặt trên tàu đóng cọc.

Khi đóng thì tiến hành đóng từ cọc cầu dẫn ra ngồi cầu chính theo mặt bằng đóng

cọc trên bản vẽ thi cơng.

Trong khi đóng cọc nếu phát hiện cọc bị lệch thì phải dùng tời kéo điều chỉnh lại cọc và

phải điều chỉnh lại giá búa.

Hai tiêu chuẩn để tạm dừng việc đóng cọc: đóng đúng cao trình thiết kế và độ chối nhỏ

hơn độ chối quy định trong thiết kế.

Nối cọc: dùng cần cẩu cẩu cọc và giữ cọc sao cho đồng trục với cọc đa đóng phía dưới,

sau đó ta hàn đối đầu cọc để cố định cọc, quét lớp sơn chống rỉ rồi mới tiếp tục đóng cọc.



7.2.3 Giằng đầu cọc và cắt cọc:

Mục đích: vì chiều dài tự do của cọc khá lớn ngồi ra cọc cũng chịu tải trọng ngang do

gió, dòng chảy, do lượng bùn bồi lấp lớn. Do đó cần thiết phải giằng đầu cọc để tránh bị

nghiêng, xô lệch so với phương thẳng đứng, ngồi ra còn làm sàn chống đỡ hệ thống ván

khuôn để đổ bê tông dầm.

Ta giằng đầu cọc bằng hệ thống xà kẹp.

Dùng xà lan chở các cây thép hình đến vị trí đóng cọc để liên kết cọc. Tại vị trí liên kết

đầu cọc và vị trí liên kết xà kẹp ta sử dụng liên kết bằng bu lông.

Phải cắt đầu cọc để đảm bảo cao độ thiết kế nếu cao độ đầu cọc cao hơn cao độ thiết kế.



7.2.4 Công tác ván khuôn:

Ván khuôn để thi công là ván khuôn gỗ.

Ván khuôn phải được tính tốn thiết kế và lắp dựng chắc chắn khơng bị biến dạng trong

q trình thi cơng dưới tác dụng của tải trọng thi công và thỏa man những yêu cầu sau:

- Không được dùng cốt thép chịu lực của kết cấu cơng trình đề neo giằng ván khuôn.

- Nếu sử dụng thanh giằng xuyên qua kết cấu để gơng ván khn thì sau khi tháo

ván khn phải cắt phần thanh giằng thừa ra.

- Chiều dày lớp bê tông bảo vệ phải tuân thủ đúng theo bản vẽ thiết kế, đối với cơng

trình cảng chiều dày lớp bê tông bảo vệ phải đảm bảo không nhỏ hơn 50 mm. Con

kê của lớp bê tông bảo vệ phải được chế tạo từ bê tơng có Mác bê tơng tương ứng

với bê tông đổ trong kết cấu.



7.2.5 Công tác cốt thép:

Cốt thép phải được bảo quản ở nơi có mái che, khơ ráo thống mát, tránh gỉ sét.

Cốt thép được gia công trên bờ, gia công bằng máy hàn và máy uốn thép.

SVTH: LÊ HOÀI PHÚC

MSSV: 81202790



111



THIẾT KẾ CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ SÀI GÒN VIỆT NAM (SITV) – TÀU 50000 DWT



Khi lắp dựng xong cơng tác ván khn thì cho cần trục chuyển cốt thép đa được gia công

tới đúng vị trí của nó để tiến hành lắp đặt cốt thép cần lưu ý rằng: khi đa lắp đặt cốt thép

xong cần tiến hành kiểm tra lại ván khuôn đáy để tránh tình trạng ván khn bị võng.

Đối với cơng tác thi công bê tông khối lớn cần phải phân ra thành các khối nhỏ để lắp

dựng. Lắp dựng cốt thép xong đến đâu thì tiến hành đổ bê tơng tới đó.

Cốt thép chờ phải được phải được bảo vệ bằng cách bọc ống nhựa hoặc bao ni lông trước

khi tiến hành đổ bê tông. Cốt thép phải được làm sạch lớp gỉ trước khi đổ bê tông.

Cần lưu ý đến các bu lơng để lắp đặt bích neo, móc neo đệm tàu phải được đặt vào vị trí

trước khi đổ bê tông.



7.2.6 Công tác đổ bê tông:

Trước khi đổ bê tông cần tiến hành kiểm tra lại ván khuôn, dàn giáo, cốt thép đa đủ hay

chưa và vị trí cốt thép có đúng theo thiết kế, sau đó tiến hành đổ bê tông.

Bê tông được sản xuất tại trạm trộn, vận chuyển bằng xe chuyên dùng, đổ và đầm hỗn

hợp bê tông bằng máy. Hạn chế đến mức tối đa việc sử dụng máy trộn, đổ và đầm bê tông

bằng thủ công.

Tiến hành đổ bê tông tại chỗ dầm ngang, dầm dọc, bản tựa tàu. Nên đổ xong bê tơng dầm

ngang, dầm dọc thì đổ bê tơng dầm bản tựa tàu theo chiều dọc bến và theo chân lớp từ

dưới lên trên. Đổ bê tông và đầm theo từng lớp, đầm vừa đủ tránh tính trạng đầm quá

nhiều hay đầm quá ít dẫn đến hiện tượng phân tầng của bê tông, giảm chất lượng của cấu

kiện.

Khi đổ bê tông dầm tựa tàu cần lưu ý vị trí các cốt thép chủ, đổ bê tông phải liên tục theo

từng cấu kiện định sẵn. Chú ý các vị trí các móc treo đệm tàu.

Khi đổ bê tông các mạch ngừng nên bố trí ở những nơi có nội lực bé nhất, khoảng ¼ nhịp

tại vị trí đổ bê tơng. Mối nối bê tông phải được làm nhám và rửa sạch bằng nước.

Tháo ván khn:

- Sau khi đổ bê tơng tồn bộ mặt bến, dưỡng hộ bê tông tới đạt cường độ tiêu chuẩn,

che phủ bề mặt bê tông tránh hiện tượng thốt nước nhanh của bê tơng.

- Tháo ván khn từ dưới lên và phần nào đóng sau thì tháo trước.



7.2.7 Thi cơng các kết cấu phụ trợ và hồn thiện cơng trình:

Dọn sạch bề mặt bến để tiến hành đổ bê tông nhựa.

Đổ bê tông nhựa, đổ bê tông tới đâu lu lèn tới đó.

Lắp đặt các thiết bị khác như: bích neo, gờ chắn xe…

Gờ chắn xe: sơn kẻ vạch là loại sơn epoxy không bị phá hủy khi gặp nước, nhiệt độ cao .



SVTH: LÊ HOÀI PHÚC

MSSV: 81202790



112



THIẾT KẾ CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ SÀI GÒN VIỆT NAM (SITV) – TÀU 50000 DWT



7.2.8 Các quy định về đảm bảo an tồn khi thi cơng:

Các quy đinh về an tồn thi công cần phải tuân thủ chặt chẽ quy phạm kỹ thuật an toàn

đảm bảo những yêu cầu sau:

- An tồn cho tính mạng con người, thiết bị trong khi vận hành thi cơng cơng trình.

- An tồn cho cơng trình đang xây dựng.

- Phòng chống cháy nổ.

- Giữ vệ sinh mơi trường khi thi cơng cơng trình.



TÀI LIỆU THAM KHẢO

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.



Ngơ Nhật Hưng, Giáo trình quy hoạch cảng.

Phạm Văn Giáp, Cơng trình bến cảng.

Trần Minh Quang, Cảng chun dụng.

Bùi Văn Chúng, Hướng dẫn đồ án cơng trình bến cảng.

TCCS 04 – 2010/CHHVN, Tiêu chuẩn cơ sở thiết kế công nghệ cảng biển.

22 TCN 207 – 92, Tiêu chuẩn thiết kế bến cảng biển.

22 TCN 222 – 95, Tải trọng và tác động do sóng và do tàu lên cơng trình thủy.

TCVN 5574 – 2012, Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép.

TCVN 4116 – 1985, Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép thủy công.

TCVN 10304 – 2014, Móng cọc – Tiêu chuẩn thiết kế.

TCVN 7888 – 2014, Cọc bê tông ly tâm ứng lực trước.

Bridgestone – Marine Fender Systems Catalogue.

Shibata Latest Catalogue.



SVTH: LÊ HOÀI PHÚC

MSSV: 81202790



113



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

CHƯƠNG 7: TRÌNH TỰ BIỆN PHÁP THI CÔNG

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×