Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
CHƯƠNG 3: NHỮNG SỰ CỐ, TAI NẠN THƯỜNG XẢY RA

CHƯƠNG 3: NHỮNG SỰ CỐ, TAI NẠN THƯỜNG XẢY RA

Tải bản đầy đủ - 0trang

An toàn lao động và VSMT CN

Đề tài: Kỹ thuật an tồn trong vận hành thiết bị nâng



Hình: Cần cẩu chạm vào dây mang

điện.



Hình: Đổ cẩu.



GVHD: Th.S Lê Bảo Việt



Hình: Sập cầu trục.



Hình: Đổ xe nâng do quá tải.



3. Một số tình huống sự cố, tai nạn và biện pháp giải quyết

3.1 Tình huống 1:

Một lái xe đỗ xe nâng ở bên phải của một xe tải trên con đường dốc. Anh xuống giúp mở

dây buộc hàng hóa của xe tải.



SVTH: Nhóm 7 – 02ĐHKTMT2



12



An tồn lao động và VSMT CN

Đề tài: Kỹ thuật an toàn trong vận hành thiết bị nâng



GVHD: Th.S Lê Bảo Việt



 Dự đoán tai nạn sẽ xảy ra?



 Đây là tại nạn đã xảy ra:

Xe nâng hạ từ từ di chuyển bởi vì đầu của nó chúi xuống theo con dốc. Một bên

của dĩa nâng thúc vào người cơng nhân và đẩy về phía xe tải, làm anh ta bị

thương.



 Gợi ý để tránh xảy ra các tai nạn tương tự:

SVTH: Nhóm 7 – 02ĐHKTMT2



13



An toàn lao động và VSMT CN

Đề tài: Kỹ thuật an toàn trong vận hành thiết bị nâng



GVHD: Th.S Lê Bảo Việt



Hạ thấp dĩa nâng xuống nền, cài phanh tay khi đỗ, tắt máy và rút chìa khố trước khi

rời khỏi ghế lái.

Nếu phải đỗ xe trên dốc, cần phải đặt tấm chèn vào trước hoặc sau các bánh xe tuỳ

theo trường hợp cụ thể.

3.2 Tình huống 2:



Một người lái xe tải tình cờ tìm thấy một xe nâng hạ (trọng lượng nâng 1,2 tấn) khơng

có người lái nhưng chìa khố khởi động vẫn còn trong ổ. Anh ta chưa có bằng lái xe nâng

hạ bởi vì chưa hồn thành khố học. Anh ta đang cố gắng sử dụng xe nâng để nâng bệ

hàng hoá từ nền nhà lên xe tải của anh ta.

 Dự đoán tai nạn sẽ xảy ra?



 Đây là tai nạn đã xảy ra: Anh ta lái xe nâng dọc theo mép sàn cao tiến tới kiện

hàng. Nhưng do anh ta lái xe quá sát mép sàn nên trượt khỏi mép sàn. Xe đổ, đè

lên người anh ta đến chết.



SVTH: Nhóm 7 – 02ĐHKTMT2



14



An tồn lao động và VSMT CN

Đề tài: Kỹ thuật an toàn trong vận hành thiết bị nâng



GVHD: Th.S Lê Bảo Việt



 Biện pháp:



Kiểm soát việc sử dụng xe nâng hạ một cách chặt chẽ, khơng bao giờ cho người

khơng có giấy phép sử dụng xe nâng hạ.

Thiết lập tiêu chuẩn cho việc sử dụng xe nâng hạ, bao gồm: không gian tối thiểu, tải

trọng nâng hạ, hình dạng tối ưu của hàng hố.v.v. và đảm bảo rằng người lái xe nâng hạ

không vi phạm những tiêu chuẩn này.

Lắp đặt các kết cấu chống ngã tại mép sàn cao.

3.3 Tai nạn do thiết bị treo của cần trục bị rơi



 Nguyên nhân:

Thiết bị chống kéo quá căng gặp sự cố: Dây cáp bị đứt khi khối tải va đập với trục dây

cáp sau khi thiết bị chống kéo quá căng ngừng hoạt động.

Trạng thái của các đầu nối dây không tốt: Các đầu dây cáp có đường kính nhỏ hơn

16mm được nối bằng hai kẹp nhưng không đủ dài đã khiến cho các đầu dây bị tuột ra.

Không đội mũ bảo hộ lao động: Người công nhân không đội mũ bảo hộ lao động

trong mơi trường làm việc có nguy cơ các vật bị rơi cao.

 Biện pháp:



SVTH: Nhóm 7 – 02ĐHKTMT2



15



An tồn lao động và VSMT CN

Đề tài: Kỹ thuật an toàn trong vận hành thiết bị nâng



GVHD: Th.S Lê Bảo Việt



Đảm bảo thiết bị chống kéo quá căng trên cần trục cao vận hành bình thường:

Thiết bị chống kéo quá căng trên cần trục phải tự động ngắt điện và dừng lại khi dây bị

kéo quá căng.

Tuân thủ các tiêu chuẩn cố định các đầu dây cáp bằng kẹp: Sử dụng ít nhất 4 kẹp

cho một dây cáp có đường kính nhỏ hơn 16 mm. Khoảng cách giữa các kẹp phải lớn hơn

gấp sáu lần đường kính của dây.

Tuân thủ nghiêm ngặt các điều khoản về an toàn: Đội mũ bảo hộ lao động trong

những mơi trường có nguy cơ tai nạn do vật thể rơi.

3.4 Tai nạn do hoạt động vận chuyển, bốc dỡ:

 Tình huống:

Tai nạn xảy ra trong khi cần trục (tải trọng an toàn 2,8 tấn) đang nâng và di chuyển

dầm tiết diện H. Một người phụ trách của thầu phụ, ông A đang chuẩn bị không gian làm

việc để hàn hồ quang các dầm H. Một công nhân khác, ông B, cột 3 cây dầm và treo nó

lên bằng một cáp nâng. Ơng A đã nghĩ rằng việc sử dụng một dây cáp để nâng là rất nguy

hiểm, nhưng ông ấy đã không đề nghị dừng việc cẩu nâng lại vì ơng ấy muốn bắt tay

ngay vào việc hàn hồ quang của mình. Thay vì dừng việc nâng lại, ông A lại hướng dẫn

ông B giữ khoảng cách đối với các dầm treo sau khi nâng lên được 2m. Cáp treo bất ngờ

đứt và các thanh dầm đã rơi vào ông B, ông ấy đã bị thương và phải nghỉ việc trong 2

tháng. Nhà thầu chính đã không tổ chức kiểm tra các dây cáp. Thầu phụ đã sử dụng cáp

khơng phù hợp vì đã bị thắt nút và bị biến dạng. Ơng A đã qua khóa huấn luyện về cơng

tác nâng hạ nhưng ơng B thì không. Đơn vị chủ quản đã không kiểm tra các chứng nhận

của cơng nhân.



SVTH: Nhóm 7 – 02ĐHKTMT2



16



An tồn lao động và VSMT CN

Đề tài: Kỹ thuật an toàn trong vận hành thiết bị nâng



GVHD: Th.S Lê Bảo Việt



 Nguyên nhân:



Sử dụng dây bị hỏng, dây đã bị thắt nút và biến dạng, do không kiểm tra dây trước khi

bắt đầu công việc.

Nâng bằng dây đơn. Mặc dù ông A đã dự kiến được mối nguy hiểm khi nâng dầm

nhưng ông ấy đã không cho dừng việc nâng.

Ông B đứng q gần tải.

Ơng B đã móc, buộc các thanh dầm nhưng lại khơng qua khóa huấn luyện về cơng tác

móc, buộc tải khi thực hiện các công tác nâng hạ.

Nhà thầu chính đã khơng thực hiện các hướng dẫn về an tồn và vệ sinh lao động cho

cơng nhân và đã không kiểm tra các chứng chỉ hành nghề.

 Biện pháp:



Không được dùng dây bị hỏng.

Vật nâng phải được kiểm tra độ ổn định sau khi nâng. Sử dụng nhiều dây để móc,

buộc tải.

Cơng nhân phải giữ khoảng cách với vật nâng.

Tất cả các công nhân tham gia công tác móc buộc tải phải hồn thành khóa huấn

luyện về móc buộc tải.

Nhà thầu chính phải thực hiện các hướng dẫn về an tồn, vệ sinh lao động cho cơng

nhân ở công trường

3.5 Tai nạn do xe tải lật trong lúc tải hàng nặng:



SVTH: Nhóm 7 – 02ĐHKTMT2



17



An tồn lao động và VSMT CN

Đề tài: Kỹ thuật an toàn trong vận hành thiết bị nâng



GVHD: Th.S Lê Bảo Việt



 Nguyên nhân:



Cố gắng nâng các vật có trọng lượng vượt quá mức cho phép : Tải trọng vượt quá

mức cho phép khiến cho hàng bị rơi khi xe lật hoặc thiết bị cẩu bị gẫy.

Khơng có thơng báo về quy tắc làm việc an tồn.

Khơng sử dụng rầm chìa cho xe: Thùng hàng khơng có rầm chìa đỡ có thể làm lật xe

do phân bố trọng lượng khơng đồng đều.

Khơng có người giám sát: Khơng có người giám sát trong lúc tải và dỡ hàng nặng.

 Biện pháp:



Khơng nâng hàng có trọng lượng vượt mức cho phép.

Sử dụng rầm chìa: Cần lắp đặt một thiết bị chống lật (rầm chìa) khi vận hành cần cẩu

gắn trên xe tải.

Thông báo và giáo dục về quy tắc làm việc an toàn: Cần thường xuyên tổ chức lớp

đào tạo cho công nhân học các quy tắc làm việc an tồn đối với xe tải có gắn cần cẩu.

Chỉ định người giám sát: Chỉ sử dụng thiết bị để bốc xếp và dỡ hàng nặng trên

phương tiện vận tải sau khi đã có kế hoạch làm việc đối với từng kiểu và hình dạng hàng

hố. Cần chỉ định người giám sát để đảm bảo an toàn cho công việc.

3.6 Tai nạn do va đập với xe nâng hàng:



SVTH: Nhóm 7 – 02ĐHKTMT2



18



An tồn lao động và VSMT CN

Đề tài: Kỹ thuật an toàn trong vận hành thiết bị nâng



GVHD: Th.S Lê Bảo Việt



 Nguyên nhân:



Người điều khiển xe nâng bị hạn chế tầm nhìn: Người điều khiển xe nên cố gắng đảm

bảo tầm nhìn bằng cách lùi xe khi bị hạn chế tầm nhìn phía trước xe. Người điều khiển

này đã không làm được như vậy.

Người điều khiển xe nâng khơng có bằng lái: Về ngun tắc, việc điều khiển xe nâng

phải do người công nhân có bằng lái thực hiện, tuy nhiên, xe thường do những người

cơng nhân khơng có bằng lái điều khiển và điều này gây ra nhiều rủi ro tai nạn.

Khơng có lối đi an toàn dành riêng cho xe nâng: Cần phân rõ lối đi dành riêng cho xe

nâng và lối đi cho công nhân để ngăn ngừa việc công nhân vơ tình va đụng vào xe. Cơng

trường này đã khơng làm được như vậy.

 Biện pháp:



Nâng cao kỹ năng vận hành xe nâng cho công nhân: Nếu người vận hành xe khơng

thể bao qt tầm nhìn phía trước xe, cần chỉ định người hướng dẫn, hoặc đi lùi xe để đảm

bảo tầm nhìn.

Vận hành xe nâng phải do người có nhiệm vụ thực hiện: Xe nâng phải do người vận

hành được giao nhiệm vụ điều khiển theo các điều khoản trong Luật Quản lý Máy Xây

dựng. Người vận hành phải rút khoá khởi động ra khỏi xe khi rời xe để ngăn người khơng

có nhiệm vụ vận hành.

Phân định rõ lối đi an toàn dành riêng cho xe nâng: Cần phân định rõ lối đi dành riêng

cho xe nâng và lối đi dành cho công nhân để bảo vệ công nhân khơng bị va đụng vào xe.



SVTH: Nhóm 7 – 02ĐHKTMT2



19



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

CHƯƠNG 3: NHỮNG SỰ CỐ, TAI NẠN THƯỜNG XẢY RA

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×