Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
CHƯƠNG 2: QUI TRÌNH GIA CÔNG CHẾ TẠO VÀ NHIỆT LUYỆN TỔNG QUÁT

CHƯƠNG 2: QUI TRÌNH GIA CÔNG CHẾ TẠO VÀ NHIỆT LUYỆN TỔNG QUÁT

Tải bản đầy đủ - 0trang

+ Bước 3: Tiện thô các bề mặt



Sau khi thường hóa, mẫu thép sẽ được đưa vào tiện thơ bề mặt bằng máy tiện CNC được

điều khiển bằng máy tính. Ở đây, các lưỡi dao sẽ tuần tự cắt thép theo các ngun cơng

đã được lập trình sẵn để có hình dạng nhất định.

+ Bước 4: Tiện tinh lỗ ở tâm bánh răng



Tiếp theo là tiện lỗ ở tâm bánh răng. Máy sẽ khoan một lỗ ở giữa tâm phôi. Nước màu

trắng mà ta nhìn thấy đó là Emoxy chất làm mát để ngăn ngừa việc quá nóng khi tiện lỗ.



+ Bước 5: Xọc răng



16



Lưỡi dao màu vàng xoáy để cắt răng ăn khớp ngoài của bánh răng, đồng thời bánh răng

cũng xoay và tịnh tiến lên dần để dao có thể cắt hết chiều dài của răng. Ở đây, lưỡi dao

chắc chắn làm từ vật liệu cứng hơn bánh răng và không thể cắt 1 nhát là được mà cần

lưỡi dao và bánh răng cùng xoay và cắt mỗi lần một ít cho đến khi đạt được độ cao răng

như yêu cầu.

+ Bước 6: Kiểm tra răng và rửa sạch



17



Sau khi xọc răng, ta sẽ kiểm tra răng bằng cảm biến và loại ra các bánh răng chưa đạt

chất lượng. Rồi mang đi rửa để chuẩn bị gia công tiếp theo.



+ Bước 7: Thấm cacbon



18



Sau khi bánh răng được rửa sạch thì sẽ được mang đến lò thấm cacbon để thấm cacbon

cho bánh răng.

Quy trình này sẽ được trình bày cụ thể ở mục 2.1.2

+ Bước 8: Nhiệt luyện kết thúc:

Quy trình này bao gồm tơi + ram thấp sẽ được trình bày cụ thể ở mục 2.1.2

+ Bước 9: Mài răng



19



Do quá trình thấm cacbon và nhiệt luyện kết thúc phần nào làm biến dạng các răng nên ta

cho vào máy mài CNC để khôi phục lại các thơng số chính xác.

+ Bước 10: Tổng kiểm tra và đóng gói

2.1.2. Lựa chọn cơng nghệ xử lý nhiệt

Q trình nhiệt luyện bánh răng



Nhiệt luyện



bao gồm:

Nhiệt luyện sơ bộ



Thường hóa



Hóa bền bề



Nhiệt luyện kết



mặt



thúc



Thấm



Tôi + ram thấp



cacbon



Bảng 5: nhiệt độ các q trình nhiệt luyện

Nhiệt luyện

Thường hóa

Thấm C

Tơi

Ram



Nhiệt độ

860±10ᵒC

900÷920ᵒC

820±10ᵒC (nguội trong dầu )

180±10ᵒC



a. Nhiệt luyện sơ bộ ( thường hóa ):

Thường hóa là phương pháp nhiệt luyện bao gồm nung nóng thép đến trạng thái hồn

tồn là austenite (cao hơn Ac3 hay Acm ), giữ nhiệt rồi làm nguội tiếp theo trong khơng khí

tĩnh để austenit phân hóa thành tổ chức gần ổn định: peclit phân tán hay xoocbit với độ

cứng phù hợp để gia công cho thép cacbon thấp.

Chi tiết bánh răng trụ thẳng tải trọng lớn làm bằng vật liệu 20CrNi3 có hàm lượng

cacbon thấp ( 0,17÷0,24) nên nếua ủ hoàn toàn sẽ đạt độ cứng quá thấp, quá dẻo, phoi

20



khó gãy nên khó cắt gọt. Nhưng nếu thường hóa sẽ có độ cứng cao hơn, thích hợp với gia

cơng cắt gọt hơn do phoi giòn hơn, dễ gãy hơn.

Nhiệt độ thường hóa: 840÷879



860±10



Khơng khí



Thời gian

Hình 8: sơ đồ nhiệt luyện sơ bộ bánh răng trụ thẳng dẫn động

xe tải trọng lớn

Sau khi thường hóa tạo ra tổ chức peclit phân tán hay xoocbit làm thép khá bền, cứng

nhưng cũng đủ dẻo, dai đáp ứng tốt nguyên công gia công chi tiết.

b. Thấm Cacbon

Thấm cacbon là phương pháp hóa - nhiệt luyện bao gồm làm bão hòa cacbon vào bề mặt

của thép có hàm lượng cacbon thấp (0,1÷0,25%) rồi tiếp theo tơi và ram thấp làm bề mặt

có độ cứng, tính chống mai mòn cao (do lượng cacbon cao), còn lõi có độ bền tốt và dẻo

dai (do lượng cacbon thấp như cũ).

Chi tiết cần có độ cứng và tính chống mài mòn cao ở bề mặt, nên với hàm lượng cacbon

thấp ban đầu (0,17÷0,24%) sau khi thấm lượng cacbon sẽ tăng lên (0,8-1,00%) làm chi

21



tiết đủ cứng và đảm bảo tính chống mai mòn và chịu tải tốt hơn. Ngoài ra, thấm cacbon

cũng tạo nên lớp ứng suất nên dư nên cũng làm tăng giới hạn mỏi. chính vì vậy, thấm

cacbon thường được áp dụng cho các chi tiết làm việc trong điều kiện nặng.

Nhiệt độ thấm: 900÷920



910 ±



Khơng khí



Thời gian

Hình 9: Sơ đồ thấm C bánh răng trụ thẳng dẫn động xe tải trọng lớn

c. Nhiệt luyện kết thúc ( Tôi + Ram thấp )

Để đạt mục đích tính chống mài mòn cao, chịu mỏi tốt, còn lõi bền và dẻo dai sau khi

thấm cacbon cân phải tơi + ram thấp.

Tơi: Sau khi nung nóng có hai pha austenite đã nghèo hợp kim (nâng cao điểm Ms) và

cacbit phân tán nên sau làm nguội được nhiều mactenxit, cacbit phân tán và ít austenite

dư nên vừa đảm bảo độ cứng cao (60÷62HRC) vừa chống mài mòn cao.

Ram thấp: Để giảm ứng suất

Nhiệt độ tơi: 805÷835 (làm nguội trong dầu)

22



Nhiệt độ ram: 150÷180



805÷835



150÷180



Thời gian

Hình 10: Sơ đồ nhiệt luyện kết thúc bánh răng trụ thẳng dẫn động xe tải trọng lớn

2.2. VỊNG BI

2.2.1. Quy trình chế tạo vòng bi



Chế tạo vành



Tiện



Xử lý nhiệt



vòng bi thơ



Lắp ráp và kiểm tra

chất lượng



Hình 11: Qui trình chế tạo vòng bi

23



Mài



2.2.1.1 Chế tạo vòng bi thơ



Ban đầu, phơi thép được nung nóng, sau đó các đoạn thép cắt được dập bằng máy và tạo

thành các vòng trong và vòng ngồi. Lúc này, chúng đang là 2 loại vòng tách rời nhau.

Những hình hình dáng đã được định sẵn được tạo ra bằng phương pháp rèn nóng.



24



2.2.1.2 Tiện vành



Vòng trong và vòng ngồi đều được gia công bằng máy tiện. Nguyên công tiện tạo ra

hình dáng, kích thước cơ bản của vòng bạc ngồi và bạc trong của vòng bi.

Các mặt cạnh ngồi được mài trước, sau đó là khâu tiện lõi, vạt cạnh và tiện rãnh bi. Các

khâu tiện vành ngoài tương tự như vậy.

Sau khi đã được kiểm tra, người ta đánh dấu phân loại vòng bi sau đó chuyển tới công

đoạn tiếp theo.



25



2.2.1.3 Xử lý nhiệt

Nhiệt luyện kết thúc (tôi + ram thấp)



855



gn



175

gn

gn



Hình 12: Sơ đồ nhiệt luyện kết thúc vòng bi

26



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

CHƯƠNG 2: QUI TRÌNH GIA CÔNG CHẾ TẠO VÀ NHIỆT LUYỆN TỔNG QUÁT

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×