Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

Tải bản đầy đủ - 0trang

ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ô tô



Th.s Phan Văn Phúc



Hệ thống đèn chiếu sáng này được chia làm hai phần, bao gồm đèn cốt (cos) làm

nhiệm vụ chiếu sáng ở khoảng gần trước đầu xe và đèn pha (far) làm nhiệm vụ chiếu

sáng ở khoảng cách xa hơn. Tuy nhiên, nhiều người lái, đặc biệt là người điều khiển xe

máy, lại không phân biệt được khi nào nên dùng đèn cốt, khi nào nên dùng đèn pha.



17



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ô tô



Th.s Phan Văn Phúc



Khi di chuyển trong phố vào buổi tối, người lái phải sử dụng đèn cốt làm đèn chiếu

sáng liên tục để đảm bảo khả năng quan sát và không gây ảnh hưởng tới các phương

tiện đi ngược chiều cũng như cùng chiều. Đèn pha chỉ sử dụng trong trường hợp

khơng có phương tiện đi ngược chiều hoặc cùng chiều phía trước đầu xe. Người lái

cũng có thể sử dụng thêm đèn pha để hỗ trợ quan sát xa hơn trên đường trường.

1.1.2 Đèn định vị ban ngày



Giờ đây, đèn định vị ban ngày đã trở thành một yêu cầu bắt buộc tại nhiều quốc gia

trên thế giới bởi chức năng tăng khả năng nhận biết cho người điều khiển các phương

tiện giao thông khác. Với các dòng xe máy, ơ tơ đời mới, đèn định vị ban ngày thường

được áp dụng công nghệ LED để tăng tính thẩm mỹ cũng như khả năng nhận diện.

Tuy nhiên, với một số xe đời cũ thì chỉ được trang bị đèn DRL dạng sợi đốt.

1.1.3 Đèn xi nhan

Đèn xi-nhan trên các loại phương tiện đều được quy đình nằm lệch về hai bên thân xe

và có màu sắc nhận biết là màu cam. Tác dụng của đèn này là để người lái xe báo hiệu

hướng di chuyển của mình cho các phương tiện khác thơng qua việc bật/tắt đèn xinhan theo hướng mà mình muốn đi tiếp.



18



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ô tô



Th.s Phan Văn Phúc



Đối với một số dòng xe phân khối lớn và ơ tơ, đèn xi-nhan còn có nhiệm vụ làm đèn

cảnh báo nguy hiểm (hazard light) khi đồng thời cùng bật/tắt liên tục thông qua nút

bấm hình tam giác trên bảng điều khiển. Tại Việt Nam, nhiều người lái đã nhầm tưởng

rằng khi muốn báo hiệu đi thẳng thì bật loại đèn này. Tuy nhiên, điều đó hồn tồn

khơng đúng.



19



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ô tô



Th.s Phan Văn Phúc



20



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ô tơ



Th.s Phan Văn Phúc



1.1.4 Đèn hậu

Đèn hậu phía sau đi xe được quy định sử dụng màu đỏ để cảnh báo cho các

phương tiện lưu thơng phía sau. Chức năng của đèn hậu khá đa dạng như vừa để

tăng khả năng nhận biết cho các phương tiện đi phía sau, vừa làm nhiệm vụ sáng lên

để cảnh báo mỗi khi người lái đạp phanh. Ở các dòng xe cao cấp, lực phanh càng

mạnh thì đèn hậu càng sáng khiến người phía sau có thể nhận biết được tính khẩn

cấp của việc giảm tốc độ. Chính vì thế, đèn hậu khá quan trọng, giúp giảm thiểu được

các va chạm từ phía sau.



Ngồi ra, cụm đèn hậu còn được tích hợp một đèn màu trắng làm đèn cảnh báo xe lùi

khi người lái chuyển về số R. Đây cũng là dấu hiệu để các lái xe phía sau biết rằng xe

phía trước đang ở số lùi và có sự chuẩn bị để tránh làm vướng đường hoặc va chạm.



21



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ô tô



Th.s Phan Văn Phúc



1.1.5 Đèn sương mù



Đèn sương mù làm nhiệm vụ tăng khả năng nhận biết cho các phương tiện phía trước

và phía sau trong điều kiện trời nhiều sương hoặc bụi làm giảm khả năng quan sát của

người lái. Đèn sương mù thường được trang bị ánh sáng vàng để tạo đặc trưng nhận

diện. Vị trí đèn sương mù thường đặt thấp phía dưới trước đầu xe để tránh làm chói

mắt người lái chạy đối diện.



22



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ô tô



Th.s Phan Văn Phúc



2.1 CÁC HỆ THỐNG BÁO HIỆU TRÊN XE….

2.1.1 ….

- Tăng số lượng các số, do đó tạo khả năng lựa chọn số thích hợp nhất đối với

điều kiện làm việc của xe.

- Tăng hoặc giảm tỷ số truyền để tăng lực kéo hay tốc độ cho bánh xe chủ động.

- Hộp số phụ có thể bố trí phía trước hoặc phía sau hộp số chính. Cấp số của hộp

số chính thường từ 4 - 5 cấp và hộp số phụ có từ 2 - 4 cấp

- Dùng trên những ơtơ có một cầu chủ động, có cấu tạo và cơng dụng như hộp số

phân phối, nhưng khác hộp số phân phối là chỉ truyền momen cho một cầu chủ động.



23



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ơ tơ



Th.s Phan Văn Phúc



2.1.2 ……



Hình 2.5: sơ đồ hộp số nhiều cấp với hộp số phụ bố trí phía sau



24



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ơ tơ



Th.s Phan Văn Phúc



Cách sử dụng hộp số phụ trên xe Toyota Fortuner 2.7V 4x4



Hình 2.6: Toyota Fortuner

Chức năng của hộp số phụ là phân chia công suất cho các bánh xe nhằm giúp xe

có thể chạy ổn định và vượt qua những địa hình khó khăn. Trên xe Toyota Fortuner ,

cần số phụ bố trí phía trước cần hộp số chính với các kí hiệu trên đầu cần số là “H”,

“HL” , “N” và “LL”.

Ý nghĩa kí hiệu trên cần hộp số phụ:

“H” (High - vị trí tốc độ cao): chế độ lái bình thường trên mặt đường khơ và cứng.

Chế độ này đem lại hiệu quả kinh tế cao hơn : tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và sự

ăn mòn. Chế độ này thường sử dụng nhất. Ở chế độ này chiếc Toyota Fortuner 2.7V

4x4 chỉ tiêu tốn 12 lít/100km.

“HL” (High Lock - vị trí tốc độ cao, khóa vi sai trung tâm): Sử dụng trên các địa

hình trơn trượt: đường đất, cát, đá gồ ghề, đường đóng băng, tuyết phủ.

“N” (Neutral - vị trí trung gian): Xe phải dừng lại hoàn toàn trước khi chuyển qua

chế độ “N”. Ở vị trí này cơng suất khơng được truyền xuống các bánh xe.

“LL” (Low lock - vị trí tốc độ thấp, khóa vi sai trung tâm): Sử dụng chế độ này khi

25



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ô tô



Th.s Phan Văn Phúc



các bánh xe cần có cơng suất và sức kéo lớn nhất trong các trường hợp: leo hoặc

xuống dốc đứng, địa hình phức tạp, vượt qua cát, bùn, lầy hoặc tuyết dày. Sử dụng khi

xe bị sa lầy.

Đèn báo khóa vi sai trung tâm sẽ sáng lên khi chế độ “HL” hoặc “LL” đã được

chọn.

* Khi thao tác hộp số phụ Toyota Fortuner người sử dụng cần chú ý:

- Chuyển “H sang HL” và ngược lại có thể thực hiện ở bất kỳ tốc độ nào. Nếu đèn chỉ

báo khóa vi sai trung tâm không sáng lên khi chuyển sang chế độ “HL” thì hãy lái

thẳng khi giảm hoặc tăng tốc.

- Chuyển “HL sang LL” phải:

1. Dừng xe

2. Đưa cần hộp số chính về vị trí “N”

3. Chuyển cần hộp số phụ từ “HL” sang “LL”

- Sử dụng khóa vi sai cầu sau trong trường hợp một trong các bánh xe sau bị quay trơn

do bị lọt vào rãnh hoặc trên mặt đường trơn trượt

1. Chuyển cần hộp số phụ sang “LL” (chỉ chuyển khi các bánh xe đã đứng n)

2. Nhấn nút khóa vi sai sau (đèn cơng tắc sáng lên)

3. Luôn đảm bảo tốc độ xe dưới 8km/h, tắt cơng tắc khóa vi sai “OFF” ngay sau khi

vượt qua chỗ lầy.

(Không được lái xe liên tục với công tắc khóa vi sai “ON”)



26



ĐAMH

Thiết kế CK trong CN ơ tô



CHƯƠNG 2



Th.s Phan Văn Phúc



ĐÈN CẢNH BÁO NGUY HIỂM (HAZARD)



2.1 ……

Fortuner 2.7V 4x4



Hình 3.1: Toyota Fortuner 2.7V 4x4

2.1.1 ……

DxRxC

(mm/mm/mm)



4795x1855x1835



Chiều dài

cơ sở

(mm)



Chiều

rộng cơ

sở(mm)



Khoảng

sáng gầm

xe(mm)



Trọng

lượng

khơng

tải(Kg)



Trọng

lượng

tồn

tải(Kg)



2745



1545



219



2030



2620



Bảng 1.1: Bảng kích thước động cơ



27



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×