Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
CHƯƠNG 2. CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN

CHƯƠNG 2. CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN

Tải bản đầy đủ - 0trang

Đồ án Thiết kế kỹ thuật



GVHD: Nguyễn Tường Long



Thay vào (1.1) ta được:

Vậy

2.1.3. Xác định số vòng quay sơ bộ của động cơ

Số vòng quay sơ bộ của động cơ theo cơng thức 2.18 [1] trang 21

Trong đó:

: Số vòng quay sơ bộ của động cơ

: Số vòng quay của trục máy cơng tác, ở bài tốn này là đĩa xích

: Tỷ số truyền cho tồn hệ thống

Tra theo bảng 2.4 [1] trang 21, ta chọn:

= 3 Tỷ số truyền của bộ truyền đai thang

= 12 Tỷ số truyền của bộ truyền trục vít

= 5 Tỷ số truyền của bộ truyền bánh răng trụ

= 1 Tỷ số truyền của khớp nối

Suy ra:

2.1.4. Chọn quy cách động cơ

Động cơ được chọn phải thỏa mãn các điều kiện:

;

Theo bảng phụ lục P1.2 [1], ta chọn động cơ có:

- Kiểu động cơ: DK.62-2

- Công suất động cơ: P = 10 kW

- Vận tốc quay: n = 2930 (vg/ph)

Kiểu động





Công suất

kW



Vận tốc

quay

(vg/ph)



Cos



DK.62-2



10



2930



0,89



Trang 6



2,5



1,7



Đồ án Thiết kế kỹ thuật



GVHD: Nguyễn Tường Long



2.1.5. Kiểm tra điều kiện mở máy, điều kiện quá tải cho động cơ đã chọn

2.1.5.1. Kiểm tra điều kiện mở máy

Khi mở máy momen tải không được vượt quá momen khởi động của động cơ (T

< Tk nếu không động cơ sẽ không chạy. Trong các catalog của động cơ đều cho

tỷ số , đó cũng là một số liệu cần để tham khảo khi chọn nhãn hiệu động cơ, với

điều kiện:

Trong đó Tmm – Momen mở máy của thiết bị dẫn động.

(theo bảng 1.1 ở trên)

Theo lược đồ phân bố tải trọng tác động như đã cho trong đề bài

Vậy động cơ thỏa mãn điều kiện mở máy

2.2. Phân phối tỷ số truyền

Xác định tỷ số truyền ut của hệ dẫn động

Theo cơng thức 3.8 trang 95 [2]

Trong đó:

: Số vòng quay của động cơ

: Số vòng quay của đĩa xích

Thay số ta được:

Phân phối tỷ số truyền hệ dẫn động ut cho các bộ truyền

Tỷ số truyền ngoài hộp:

Theo bảng 2.4 trang 21 [1] ta chọn:

= 3,12: Tỷ số của bộ truyền đai

Vậy = 3

Suy ra:

Tỷ số truyền trong hộp:

Trang 7



Đồ án Thiết kế kỹ thuật



GVHD: Nguyễn Tường Long



Do trục vít – bánh răng có răng nghiêng và nằm trong khoảng từ 40 đến 120

nên ta chon c = 2,4, sau đó tra bảng 2.4 [1] trang 47

Với ta tìm được , do đó tỷ số truyền của bánh răng trụ thẳng sẽ là:

Kiểm tra lại:

Ta có:

Sự chênh lệch giữa và khơng đáng kể

Vậy ta có kết quả tỷ số truyền của các bộ truyền trong hệ thống

Bộ truyền đai:

Bộ truyền bánh răng trụ thẳng:

Bộ truyền trục vít bánh răng:

2.3. Xác định các thông số động học và lực của các trục

2.3.1. Tính tốc độ quay trên các trục

Trục động cơ: (vg/ph)

Trục I: (vg/ph)

Trục II: (vg/ph)

Trục III: (vg/ph)

2.3.2. Tính cơng suất trên các trục

Gọi công suất các trục I, II, III lần lượt là PI, PII, PIII

Công suất danh nghĩa trên trục I:

(kW)

Công suất danh nghĩa trên trục II:

(kW)

Công suất danh nghĩa trên trục III:

kW)

2.3.3. Tính momen xoắn trên các trục

Trục động cơ:

(Nmm)

Trang 8



Đồ án Thiết kế kỹ thuật



GVHD: Nguyễn Tường Long



Trục I:

(Nmm)

Trục II:

(Nmm)

Trục III:

(Nmm)

Trục công tác:

(Nmm)



Kết quả được ghi thành bảng như sau:



Công suất: P (kW)



Trục động





Trục I



Trục II



Trục III



10



9,31



7,83



7,44



Tỷ số truyền u

Số vòng quay (n)



3,12

2930



12,50

940



4,5

76



17



Moment xoắn (T)

Bảng 1. Bảng thông số động học, momen và tỷ sô truyền hộp giảm tốc



Trang 9



Đồ án Thiết kế kỹ thuật



GVHD: Nguyễn Tường Long



CHƯƠNG 3. TÍNH TỐN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN

3.1. Thiết kế bộ truyền đai

3.1.1. Chọn loại đai và tiết diện đai

Ở đây ta chọn đai được chế tạo từ vật liệu tổng hợp với vật liệu nên là nhựa

polyamide liên kết với các sợi capron. Các loại này có độ bền tĩnh và mỏi rất

cao, bộ truyền đai có thể truyền cơng suất đến 15kW, có thể làm việc với tốc độ

cao (80100 m/s).

Dựa vào (kW) và (vg/ph), ta tra đồ thị hình 4.22 [2] trang 167 chọn loại đai là đai

thang thường loại A:

Các thông số của đai thang thường loại A bảng 4.3 [2] trang 137:

(mm); (mm); (mm); (mm)

Diện tích tiết diện: 81 (mm2)

Đường kính bánh đai nhỏ nhỏ nhất: (mm)

Với đường kính bánh đai nhỏ (cơng thức trang 166 )

Chiều dài đai: L = 5604000 (mm)



Hình 5. Đai thang thường

3.1.2. Xác định kích thước và thơng số bộ truyền

3.1.2.1. Đường kính đai nhỏ

Chọn đường kính bánh đai nhỏ theo tiêu chuẩn, ta chọn (mm) (dãy số chọn

đường kính trang 166 [2])

Vận tốc đai: (cơng thức 4.6 [2])

Trang 10



Đồ án Thiết kế kỹ thuật



GVHD: Nguyễn Tường Long



Vận tốc đai nhỏ hơn (m/s)

3.1.2.2. Đường kính đai lớn

Tính theo cơng thức 4.10 [2] trang 142

(mm)

Trong đó: là hệ số trượt (0,010,02)

Chọn đường kính theo tiêu chuẩn, (mm) (dãy số chọn đường kính trang 166 [2])

Tỷ số truyền thực tế:

Sai số tỷ số truyền:

Vậy thỏa mãn điều kiện: ta có thể giữ nguyên các thông số đã chọn

3.1.2.3. Khoảng cách trục a và chiều dài đai L

Chọn sơ bộ khoảng cách trục là:

Chiều dài sơ bộ của đai: (công thức 4.4 trang 141 [2])



Theo tiêu chuẩn chiều dài L trang 136 [2], ta chon L = 1800 (mm)

Tính số vòng chạy của đai trong một giây:

Do đó điều kiện được thỏa.

Tính chính xác khoảng cách trục theo chiều dài tiêu chuẩn: (công thức 4.5a trang

141 [2])

Với



Kiểm nghiệm điều kiện (công thức trang 166

mãn:

Trong đó:

Trang 11



[2]



), khoảng cách trục cần thỏa



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

CHƯƠNG 2. CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×