Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
Hình 2.24 Sơ đồ điều khiển thời điểm khóa biến mô.

Hình 2.24 Sơ đồ điều khiển thời điểm khóa biến mô.

Tải bản đầy đủ - 0trang

EBOOKBKMT.COM



Ngành Cơng nghệ kỹ thuật ơ tơ



Hình 2.25. Sơ đồ điều khiển ly hợp khóa biến mơ.

Ngồi ra để điều khiển thời điểm khóa biến mơ, việc điều khiển ly hợp khóa

biến mơ hoạt động bằng cách điều chỉnh van điện từ SLU như một công tắc trung gian

giữa ON/OFF hoạt động để khóa ly hợp.

Suốt q trình tăng tốc, điều khiển ly hợp khóa biến mơ hoạt động khi hộp số

đang ở số 2 hoặc cao hơn và phạm vi tay số trong dãy D, S6, S5, S4. Suốt q trình

giảm tốc, nó sẽ hoạt động ở số 4 hoặc cao hơn và phạm vi tay số trong dãy D, S6, S5,

S4.

Suốt quá trình tăng t ốc, điều khiển phân vùng việc truyền cơng suất giữa việc

khóa ly hợp và khuếch đại mô men biến mô hộp số ảnh hưởng đến điều kiện lái xe,

cải thiện việc tiết kiệm nhiên liệu. Suốt q trình giảm tốc, khóa ly hợp vẫn được hoạt

động. Do đó việc cắt giảm nhiên liệu sẽ hoạt động và cải thiện việc tiết kiệm nhiên

liệu.



EBOOKBKMT.COM



Ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô



Bằng cách cho phép việc điều khiển ly hợp khóa biến mơ tiếp tục hoạt động

suốt q trình sang số, việc truyền mơ men diễn ra êm hơn. Kết quả là tiết kiệm nhiên

liệu và khả năng lái được cải thiện

n. Điều khiển về số khi giảm tốc.

ECU ECT điều khiển việc về số để giảm từ từ tốc độ động cơ, và giữ việc

điều khiển cắt giảm nhiên liệu càng lâu càng tốt. Bằng cách này, việc tiết kiệm nhiên

liệu được cải thiện.

Trong việc điều khiển này, để giảm số từ số 6 xuống 5 hay sau đó từ 5 xuống

4 trước khi việc cắt nhiên liệu kết thúc khi xe giảm tốc tại số 6, do đó việc cắt

giảm nhiên liệu vẫn tiếp tục hoạt động.



Hình 2.26. Sơ đồ điều khiển về số khi giảm tốc

2.2.2. Nguyên lý hoạt động của hộp số tự động U660E

Một hệ bánh răng 6 tốc độ được chế tạo bằng cách sử dụng 2 bộ bánh răng

hành tinh, điều này tạo nên hộp số tự động 6 tốc độ. Bộ bánh răng hành tinh kiểu

Ravingneaux được sử dụng cho bộ bánh răng phía sau. Bộ bánh răng bao gồm cặp

bánh răng mặt trời (trước và sau), những bánh răng hành tinh (dài và ngắn )và bánh

răng bao bên ngoài.

Bộ phận ngăn áp suất chất lỏng l y tâm được sử dụng tại ly hợp C1 và C2,

nó được cung cấp khi đang chuyển số từ số đầu tiên đến số thứ 6.

Hình dạng của những rãnh trên những đĩa ma sát của ly hợp và phanh được tối

ưu hóa để giảm lực cản trong suốt q trình hoạt động của ly hợp và phanh.



EBOOKBKMT.COM



Ngành Công nghệ kỹ thuật ơ tơ



Hình 2.27 : Các trục và bánh răng hộp số



EBOOKBKMT.COM



Ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô



2.2.2.1. Chức năng của các bộ phận

Bảng 2.5. Chức năng các bộ phận

Bộ phận

C1



Ly hợp số 1



Chức năng

Nối trục trung gian với bánh răng mặt trời sau của bộ

Ravingneaux.



C2



Ly hợp số 2



Nối trục trung gian với bánh răng bao của bộ Ravingneaux.



B1



Dãy phanh số 1



Khóa bánh răng mặ t trời trước của bộ Ravingneaux và cần

dẫn của bộ bánh răng hành tinh U/D không cho chúng quay

cùng và ngược chiều kim đồng hồ.



B2



Dãy phanh số 2



Khóa bánh răng bao của bộ Ravingneaux khơng cho quay

cùng và ngược chiều kim đồng hồ.



B3



Dãy phanh số 3



Khóa bánh răng bao của bộ bánh răng hành tinh U/D không

cho quay cùng và ngược chiều kim đồng hồ.



F1



Khớp 1 chiều số 1 Ngăn bánh răng bao của bộ Ravingneaux không cho quay

ngược chiều kim đồng hồ.



Bộ bánh răng hành tinh



Những bánh răng này sẽ thay đổi đường truyền suốt quá

trình lực dẫn động được truyền đi, dựa vào hoạt động của

mỗi bộ ly hợp và phanh, để tăng và giảm tốc độ đầu vào và

đầu ra.



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

Hình 2.24 Sơ đồ điều khiển thời điểm khóa biến mô.

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×