Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
2 Công dụng, phân loại, yêu cầu của hộp số

2 Công dụng, phân loại, yêu cầu của hộp số

Tải bản đầy đủ - 0trang

+ Dẫn động lực ra ngoμi cho bộ phận công tác đối với các xe chuyên dụng (xe có tời

kéo, xe có thùng tự đổ …).

b, Phân loại:

Theo phương pháp thay đổi tỷ số truyền, hộp số được chia thành hộp số có cấp và hộp số

vơ cấp.

* Hộp số cơ khí có cấp:

+ Theo sơ đồ động học gồm có :

- Hộp số 2 trục

- Hộp số 3 trục

- Hành tinh ( 1 hàng, 2 hàng)

+ Theo dãy tỷ số truyền gồm có

- Một dãy tỷ số truyền (ba số, bốn số, năm số…) .

- Hai dãy tỷ số truyền.

+ Theo phương pháp sang số:

-



Điều khiển bằng tay hoặc tự động.



Phương pháp sang số điều khiển tự động lại được chia thành:

* Hộp số tự động điều khiển hoàn tồn bằng thuỷ lực, nó chỉ sử dụng hệ thống thuỷ lực

để điều khiển.

* Hộp số tự động điều khiển điện tử, nó sử dụng cơng nghệ điều khiển điện tử hiện đại để

điều khiển hộp số.

* Hộp số vô cấp được chia theo: Hộp số thuỷ lực (loại thuỷ tĩnh, thuỷ động…), hộp số

điện, hộp số ma sát.

c, Yêu cầu:

+ Có dãy tỷ số truyền phù hợp để nâng cao tính năng động lực học và tính năng kinh tế

của ôtô.

+ Hiệu suất truyền lực cao, khi làm việc không gây tiếng ồn, sang số nhẹ nhưng không

sinh ra lực va đập ở các bánh răng.

+ Kết cấu gọn gàng, chắc chắn, dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng hoặc kiểm tra khi có hư

hỏng.

d, Ưu nhược điểm của hộp số tự động CVT

Đối với hộp số cơ khí, khi cần chuyển số người lái cần phải kết hợp nhiều động tác: giảm

ga, đạp cơn, chuyển vị trí tay số. Đặc biệt là khi lái xe lên dốc hay khi đi ở trong nội

7



thành đông đúc, người lái phải thường xuyên chuyển về tay số thấp để đi. Vì các lý do

trên nên điều cần thiết đối với lái xe là phải luôn tập trung và nhận biết tải và tốc độ động

cơ để chuyển số một cách phù hợp.

Đối với HSTĐ, những nhận biết như vậy là không cần thiết, lái xe không cần phải chuyển

số mà việc chuyển lên hay xuống đến số thích hợp nhất được thực hiện một cách tự động

tại thời điểm thích hợp nhất theo tải động cơ và tốc độ xe.

* Ưu điểm: So với hộp số thường, HSTĐ có các ưu điểm sau:

+ Làm giảm mệt mỏi cho lái xe bằng cách loại bỏ các thao tác cắt ly hợp và thường

xuyên phải chuyển số.

+ Do có thể thay đổi tỷ số truyền tối ưu ở mọi dải tốc độ, nên hộp số CVT thường giúp

xe tiết kiệm nhiên liệu hơn so với hộp số tự động dùng bánh răng với các cấp số thông

thường. Dĩ nhiên, điều kiện đi kèm cũng dễ hiểu là người lái phải điều khiển chiếc xe êm

ái nhẹ nhàng, tránh thốc ga.

+ Tránh cho động cơ và hệ thống truyền lựckhỏi bị quá tải, do nối chúng bằng thuỷ lực

(qua biến mô) tốt hơn so với bằng cơ khí.

+ xe tăng tốc rất mượt mà, khơng hề có cảm giác giật hay dồn ga chuyển số như các

loại hộp số truyền thống.

* Nhược điểm:

+ Công nghệ chế tạo đòi hỏi độ chính xác cao

+ Ngồi ưu điểm rõ rệt như trên, hộp số biến thiên vô cấp CVT cũng bộc lộc những

nhược điểm mà nguyên nhân chủ yếu là do sử dụng dây cua-roa để dẫn động. Mặc dù

công nghệ sản xuất ngày nay đã rất tiến bộ, nhưng loại hộp số này vẫn không tránh hỏi

tình trạng trượt dây cua-roa khi người điều khiển xe nhấn ga mạnh. Chính vì vậy, nếu

thốc ga “hỗn”, người lái có thể cảm nhận động cơ thì rú ầm ầm mà tốc độ thì thay đổi

chậm chạp.

+ Nếu dùng nhiều ly hợp và phanh có thể làm tổn hao công suất khi chuyển số, hiệu

suất giảm.



8



1.3 Giới thiệu ô tơ TOYOTA COROLLA ALTIS 2016

1.3.1Thơng số kỹ thuật



Hình 1.3: Thiết kế bên ngồi xe Corolla Altis 2016

Thơng số kỹ thuật chính của xe

Kích thước



Động cơ



D x R x C (mm x mm x mm)

Chiều dài cơ sở (mm)

Chiều rộng cơ sở (Trước/ sau) (mm)

Khoảng sáng gầm xe (mm)

Bán kính vòng quay tối thiểu (m)

Trọng lượng khơng tải (kg)

Trọng lượng tồn tải (kg)

Dung tích bình nhiên liệu (L)

Loại động cơ

Dung tích xy lanh (cc)

Loại nhiên liệu

Công suất tối đa (kW) (Mã lực)

(vòng/phút)

Mơ men xoắn tối đa (Nm) (vòng/phút)



Hệ thống truyền

động

Hộp số



4620 x 1775 x 1460

2700

1520/1520

130

5.4

1250

1655

55

"2ZR-FE, 16 van

DOHC, VVT-i kép,

ACIS"

1798

Xăng

138/6400

173/4000

Dẫn động cầu trước

Tự dộng vô cấp

Mc Pherson với thanh

cân bằng

Bán phụ thuộc, dạng

thanh xoắn với thanh

cân bằng

Trợ lực điện



Trước

Hệ thống treo



Sau



Hệ thống lái



Trợ lực tay lái

9



Hệ thống tay lái tỉ số truyền biến thiên

(VGRS)

Mâm xe

Loại mâm

Lốp xe

Kích thước lốp

Trước

Phanh

Sau

Kết hợp

Tiêu thụ nhiên

Trong đơ thị

liệu

Ngồi đơ thị

1.3.2 Tổng quan về hệ thống truyền lực



Khơng có

Đúc

205/55R16

Đĩa tản nhiệt

Đĩa

6.5

8.6

5.2



Một điểm đáng chú ý của Corolla Altis 2016 về hệ thống truyền lực đó là việc bố trí động

cơ và hộp số, cầu chủ động theo kiểu FF. Theo kiểu này thì động cơ đặt nằm ngang ở

đằng trước và với cầu trước chủ động.



Hình 1.5 - Sơ đồ bố trí hệ thống truyền lực



10



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

2 Công dụng, phân loại, yêu cầu của hộp số

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×