Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
- Két nước bị tắc bẩn ta tiến hành xúc rửa.

- Két nước bị tắc bẩn ta tiến hành xúc rửa.

Tải bản đầy đủ - 0trang

Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



Thay thế các chi tiết bị hỏng: như cánh quạt, mô tơ, công tắc điều khiển quạt…

3. Sửa chữa van hằng nhiệt

- Nếu như hộp xếp của van bị thủng phải thay mới.

- Thanh lưỡng kim bị hỏng thì thay mới.

- Lò xo mất đàn tính phải thay mới.

- Chất hoạt tính mất tác dụng thì thay mới van

- Các đệm van bị rách cũng phải thay mới.

4. Sửa chữa két nước

- Cánh tản nhiệt bị xơ dạt thì nắn lại bằnglực chun dùng đẩy

theo chiều ngang để cánh thẳng lại như ban đầu.

- Bình chứa, bình ngưng ống dẫn thẳng thủng thì hàn thiếc

lại.Trước khi hàn phải làm sạch mối hàn bằng hơi

- Nếu ống thủng trên 10% thì đánh bẹp đường ống lại

- Van một chiều hỏng, lò xo hỏng, đệm cao su ở miệng bị rách

thì thay mới

- Nếu két nước bị bẩn tắc thì tiến hành xúc rửa két nước

5. Thay thế van hằng nhiệt khi bị hỏng

6. Xúc rửa hệ thống làm mát

Khi thấy nước làm mát không đủ sạch và đến bảo dưỡng cấp 4

cần tiến

hành xúc rửa hệ thống làm mát. Có thể sử dụng một trong các

phương pháp

xúc rửa sau:

a. Xúc rửa hệ thống làm mát bằng dòng nước có áp suất cao

Trước khi thực hiện xúc rửa tháo bỏ van hằng nhiệt ra khỏi

thân máy cùng với ống lồng. Dùng dòng nước có áp suất 4 KG/cm2

cho đi ngược chiều với dòng chảy t̀n hồn của nước làm mát

trong hệ thống. Xúc rửa hệ thống cho tới khi dòng nước chảy ra từ

động cơ sạch là được.

+ Khi xúc rửa động cơ, cần tháo đoạn ống nối cùng với van

hằng nhiệt, vặn các vòi xả ra khỏi thân máy và mở vòi xả ở ống

bọc tản nhiệt.Từ ống mềm các tia nước phải xói thẳng vào lỗ ống

28



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



van hằng nhiệt. Tiếp tục xúc rửa động cơ cho đến khi nước sạch

chảy ra khỏi vòi xả là được.

+ Khi xúc rửa bộ tản nhiệt cần hướng dòng nước vào ống phía

dưới, nước chảy ra theo ống mềm lắp vào ống phía trên. Lúc này

nút bộ tản nhiệt được đậy lại.

+ Phương pháp xúc rửa bằng dòng nước có áp suất cao thường

được sử dụng ở các trạm xưởng có bơm nước.

b. Xúc rửa hệ thống làm mát bằng phương pháp dòng tuần

hồn

Được thực hiện theo trình tự sau:

+ Cho động cơ làm việc đến khi nhiệt độ nước làm mát

đạt từ

(70¸80)oC.

+ Cho động cơ làm việc ở chế độ khơng tải.

+ Mở van xả nước, mở nắp két nước, đổ nước bổ xung liên tục,

quan sát, khi thấy nước xả ra sạch là được.

+ Đóng van xả nước và đổ đủ nước, đóng nắp két nước lại.

Phương pháp xúc rửa hệ thống làm mát bằng dòng t̀n hồn

đơn giản dễ thực hiện nên thường được sử dụng rộng rãi.

c. Xúc rửa hệ thống làm bằng dung dịch hoá học

+ Tuỳ theo kết cấu thân máy, nắp máy và vật liệu chế tạo

chúng mà sử dụng các chất hoá học cho phù hợp.

+ Pha chế dung dịch theo tỷ lệ qui định và đủ số lượng cho

từng động cơ.

+ Xả hết nước cũ trong hệ thống, rồi đóng các van xả lại.

+ Đổ nước có hố chất vào hệ thống và ngâm một thời gian

nhất định.

2.2.3. Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống làm

mát

TT

1



Nội dung công



Dụng cụ



việc

Xả nước làm mát



Yêu cầu kỹ thuật



Ghi

chú



Xả nước vào khay

29



Báo cáo thực tập



2



Tháo đường nước



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



Kìm



vào và ra khỏi

3



động cơ

Tháo ống dẫn bọt



4

5



ống cao su

Kìm



Khơng làm thủng



nước

Tháo quạt gió



Khẩu



ống cao su

Không làm gãy



Tháo két làm



14,17

Cờ lê 14



cánh quạt

Không làm hư



mát

6



Không làm thủng



Tháo van hằng



cánh tản nhiệt

Tuýp 10



Nới đều



nhiệt

7



Tháo ống phân



Kìm



phối nước đến

8



các xilanh

Lắp ngược lại với



Sau khi lắp xong



quy trình tháo.



khơng bị dò rỉ

nước làm mát



CHƯƠNG 3. CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA,

THÁO LẮP HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HYUNHDAI

GRAND I10

3.1. Quy trình chẩn đốn hệ thống phanh

3.1.1. Các phương pháp và thiết bị chẩn đoán

- Xác định hiệu quả phanh.

+ Đo quãng đường phanh trên đường.

+ Đo gia tốc chậm dần, thời gian phanh trên đường.

+ Đo lực phanh hoặc mômen phanh trên bệ thử.

- Đo lực phanh và hành trình bàn đạp phanh.

- Đo lực phanh và hành trình cần kéo phanh tay.

- Xác định sự khơng đều của lực hay mô men phanh.

+ Đo trên bệ thử phanh

+ Bằng cách lái thử xe trên đường.

3.1.2. Quy trình chẩn đốn hệ thống phanh



30



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



Chân phanh hẫng hoặc

thấp



Rò rỉ dầu hệ

thống phanh



Sai



Đúng



.



Đúng

Thay thế xi lanh

phanh chính



Sai



Xả E trong

đường ống

phanh



Sai



Cúp ben xi lanh

bánh xe hỏng



Đúng

Thay thế cúp

ben xi lanh

phanh bánh xe



31chẩn

Kết luận

đốn



Cúp ben pitơng

phanh đĩa trước bị

hỏng



Đúng



Đúng



Kiểm tra đường

ống phát hiện hư

hỏng



Xi lanh phanh

chính hỏng



Có khí trong

đường ống

phanh



Thay thế cúp ben

xi lanh phanh bánh

xe



Sai



Má phanh bị kẹt



Đúng

Kiểm tra má phanh



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

- Két nước bị tắc bẩn ta tiến hành xúc rửa.

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×