Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
- Các lá tản nhiệt bị sô lệch về một phía thì nắn thẳng như ban đầu. Nếu bị dò rỉ nước thì hàn thiếc rồi mài phẳng.

- Các lá tản nhiệt bị sô lệch về một phía thì nắn thẳng như ban đầu. Nếu bị dò rỉ nước thì hàn thiếc rồi mài phẳng.

Tải bản đầy đủ - 0trang

Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



Thay thế các chi tiết bị hỏng: như cánh quạt, mô tơ, công tắc điều khiển quạt…

3. Sửa chữa van hằng nhiệt

- Nếu như hộp xếp của van bị thủng phải thay mới.

- Thanh lưỡng kim bị hỏng thì thay mới.

- Lò xo mất đàn tính phải thay mới.

- Chất hoạt tính mất tác dụng thì thay mới van

- Các đệm van bị rách cũng phải thay mới.

4. Sửa chữa két nước

- Cánh tản nhiệt bị xơ dạt thì nắn lại bằnglực chun dùng đẩy

theo chiều ngang để cánh thẳng lại như ban đầu.

- Bình chứa, bình ngưng ống dẫn thẳng thủng thì hàn thiếc

lại.Trước khi hàn phải làm sạch mối hàn bằng hơi

- Nếu ống thủng trên 10% thì đánh bẹp đường ống lại

- Van một chiều hỏng, lò xo hỏng, đệm cao su ở miệng bị rách

thì thay mới

- Nếu két nước bị bẩn tắc thì tiến hành xúc rửa két nước

5. Thay thế van hằng nhiệt khi bị hỏng

6. Xúc rửa hệ thống làm mát

Khi thấy nước làm mát không đủ sạch và đến bảo dưỡng cấp 4

cần tiến

hành xúc rửa hệ thống làm mát. Có thể sử dụng một trong các

phương pháp

xúc rửa sau:

a. Xúc rửa hệ thống làm mát bằng dòng nước có áp suất cao

Trước khi thực hiện xúc rửa tháo bỏ van hằng nhiệt ra khỏi

thân máy cùng với ống lồng. Dùng dòng nước có áp suất 4 KG/cm2

cho đi ngược chiều với dòng chảy t̀n hồn của nước làm mát

trong hệ thống. Xúc rửa hệ thống cho tới khi dòng nước chảy ra từ

động cơ sạch là được.

+ Khi xúc rửa động cơ, cần tháo đoạn ống nối cùng với van

hằng nhiệt, vặn các vòi xả ra khỏi thân máy và mở vòi xả ở ống

bọc tản nhiệt.Từ ống mềm các tia nước phải xói thẳng vào lỗ ống

28



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



van hằng nhiệt. Tiếp tục xúc rửa động cơ cho đến khi nước sạch

chảy ra khỏi vòi xả là được.

+ Khi xúc rửa bộ tản nhiệt cần hướng dòng nước vào ống phía

dưới, nước chảy ra theo ống mềm lắp vào ống phía trên. Lúc này

nút bộ tản nhiệt được đậy lại.

+ Phương pháp xúc rửa bằng dòng nước có áp suất cao thường

được sử dụng ở các trạm xưởng có bơm nước.

b. Xúc rửa hệ thống làm mát bằng phương pháp dòng tuần

hồn

Được thực hiện theo trình tự sau:

+ Cho động cơ làm việc đến khi nhiệt độ nước làm mát

đạt từ

(70¸80)oC.

+ Cho động cơ làm việc ở chế độ khơng tải.

+ Mở van xả nước, mở nắp két nước, đổ nước bổ xung liên tục,

quan sát, khi thấy nước xả ra sạch là được.

+ Đóng van xả nước và đổ đủ nước, đóng nắp két nước lại.

Phương pháp xúc rửa hệ thống làm mát bằng dòng t̀n hồn

đơn giản dễ thực hiện nên thường được sử dụng rộng rãi.

c. Xúc rửa hệ thống làm bằng dung dịch hoá học

+ Tuỳ theo kết cấu thân máy, nắp máy và vật liệu chế tạo

chúng mà sử dụng các chất hoá học cho phù hợp.

+ Pha chế dung dịch theo tỷ lệ qui định và đủ số lượng cho

từng động cơ.

+ Xả hết nước cũ trong hệ thống, rồi đóng các van xả lại.

+ Đổ nước có hố chất vào hệ thống và ngâm một thời gian

nhất định.

2.2.3. Quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống làm

mát

TT

1



Nội dung công



Dụng cụ



việc

Xả nước làm mát



Yêu cầu kỹ thuật



Ghi

chú



Xả nước vào khay

29



Báo cáo thực tập



2



Tháo đường nước



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



Kìm



vào và ra khỏi

3



động cơ

Tháo ống dẫn bọt



4

5



ống cao su

Kìm



Khơng làm thủng



nước

Tháo quạt gió



Khẩu



ống cao su

Không làm gãy



Tháo két làm



14,17

Cờ lê 14



cánh quạt

Không làm hư



mát

6



Không làm thủng



Tháo van hằng



cánh tản nhiệt

Tuýp 10



Nới đều



nhiệt

7



Tháo ống phân



Kìm



phối nước đến

8



các xilanh

Lắp ngược lại với



Sau khi lắp xong



quy trình tháo.



khơng bị dò rỉ

nước làm mát



CHƯƠNG 3. CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA,

THÁO LẮP HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HYUNHDAI

GRAND I10

3.1. Quy trình chẩn đốn hệ thống phanh

3.1.1. Các phương pháp và thiết bị chẩn đoán

- Xác định hiệu quả phanh.

+ Đo quãng đường phanh trên đường.

+ Đo gia tốc chậm dần, thời gian phanh trên đường.

+ Đo lực phanh hoặc mômen phanh trên bệ thử.

- Đo lực phanh và hành trình bàn đạp phanh.

- Đo lực phanh và hành trình cần kéo phanh tay.

- Xác định sự khơng đều của lực hay mô men phanh.

+ Đo trên bệ thử phanh

+ Bằng cách lái thử xe trên đường.

3.1.2. Quy trình chẩn đốn hệ thống phanh



30



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



Chân phanh hẫng hoặc

thấp



Rò rỉ dầu hệ

thống phanh



Sai



Đúng



.



Đúng

Thay thế xi lanh

phanh chính



Sai



Xả E trong

đường ống

phanh



Sai



Cúp ben xi lanh

bánh xe hỏng



Đúng

Thay thế cúp

ben xi lanh

phanh bánh xe



31chẩn

Kết luận

đốn



Cúp ben pitơng

phanh đĩa trước bị

hỏng



Đúng



Đúng



Kiểm tra đường

ống phát hiện hư

hỏng



Xi lanh phanh

chính hỏng



Có khí trong

đường ống

phanh



Thay thế cúp ben

xi lanh phanh bánh

xe



Sai



Má phanh bị kẹt



Đúng

Kiểm tra má phanh



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



LỆCH PHANH



Pít tơng của xi lanh phah Sai

(trước, sau) kẹt

Đúng

Má phanh trước, sau bị

dính dầu



Kết thúc chẩn đốn



Má phanh trước, sau bị Sai Đĩa phanh phía trước hay

phía sau bị xước

dính dầu

Đúng

Làm sạch dầu, mỡ dính

trên má phanh



Đúng

Đĩa phanh phía trước hay

phía sau bị xước



Thay thế má phanh mới Đúng Má phanh trước, sau bị

nứt hoặc biến dạng

Sai 32



Sai



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



ĐẠP MẠNH PHANH

NHƯNG KHÔNG HIỆU QUẢ



Rò rỉ dầu hệ

thống phanh



Sai



Đúng



Có khí trong

đường ống phanh

Đúng



Kiểm tra đường ống

phát hiện hư hỏng



Má phanh (trước, sau)

trai cứng, mòn, biến

dạng

Đúng



Xả E trong đường ống

phanh



Rò chân khơng trong

hệ thống trợ lực

Kết thúc chẩn đoán



Sai



Làm sạch, sửa chữa hoặc

thay thế má phanh



Sai



Đĩa phanh (trước, sau) bị

xước, cong vênh



Sai

Đúng

Kiểm tra khắc

33phục



Đúng

Sửa chữa hoặc thay thế

đĩa phanh mới



Sai



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



TIẾNG ỒN TỪ HỆ THỐNG PHANH

Kiểm tra má phanh

Xem có hư hỏng

khơng

Đúng



Sai



Làm sạch, sửa chữa

Hoặc thay má phanh

Chốt trượt phía trước,

sau bị mòn

Đúng

Sai



Sai



Sai



Kiểm tra xiết chặt

Sai



Tấm đỡ má phanh

bị lỏng

Đúng



Thay chốt trượt bị

mòn hỏng

Đệm chống mòn

trước sau bị hỏng



Bu lơng lắp xi lanh

Phanh bị lỏng

không?

Đúng



Kiểm tra xiết chặt

Đúng



Thay thế đệm

Chống mòn



34đốn

Kết thúc chẩn



Sai



Kiểm tra bu lơng lắp

Càng phanh lỏng

Đúng

khơng?

Kiểm tra xiết chặt

Đĩa phanh trước, sau

bị cào xước

Đúng



Kiểm tra sửa chữa

hoặc thay thế



Sai



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



BĨ PHANH



Hành trình tự do bàn đạp Sai

phanh không đủ



Điều chỉnh lại hành trình

tự do bàn đạp phanh

Píttơng xi lánh bánh xe

(trước,sau) hỏng



Kiểm tra thay thế



Hành trình cần phanh đỗ Sai

điều chỉnh sai



Điều chỉnh đúgn hành

trình phanh đỗ



Cáp phanh đỗ dính



Kiểm tra cáp phanh đỗ

và sửa chữa



Sai Má phanh (trước, sau) bị Sai Khe hở guốc phanh đỗ

nứt hỏng



điều chỉnh sai



Kiểm tra thay thế má

phanh bị hư hỏng



Điều chỉnh lại khe hở



Rò rỉ chân khơng trong

hệ thống trợ lực



Cụm xi lanh phanh chính



Sửa chữa và thay thế

chi tiết hỏng



35cụm xi lanh phanh

thay thế

chính



Kết thúc

chẩn đốn



Sai



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



3.2. Quy trình bảo dưỡng sửa chữa, tháo lắp hệ thống phanh

trên xe Hyunhdai Grand i10

3.2.1 Quy trình bảo dưỡng phanh

- Đối với hai bánh trươc dùng phanh đĩa



36



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



STT



Nội dung công việc



Dụng cụ



1



Lên cầu



Cầu nâng



Đảm bảo an toàn



2



Tháo bánh ra khỏi xe



Tuýp 21 súng hơi



Đảm bảo an tồn



3



Tháo ngàm phanh,

tháo 2 bu lơng ngàm

phanh



Tròng 14



Đúng chiều



4



Treo ngàm phanh



Không để ngàm

phanh bị rơi



5



Tháo má phanh



Chú ý lẫy hãm đệm

má phanh



6



Vệ sinh má phanh



7



Lắp má phanh



8



Lăp ngàm phanh, lắp

bu long

ngàm

phanh



Lắp đúng lực siết



9



Lắp bánh xe



Tuyp 21 súng hơi



Miếng giáp bằng sắt



- Đối với hai bánh sau dùng phanh tang trống



37



Yêu cầu KT



Làm hết phần trơ má

phanh



Gá đai ốc trước bằng

tay, bắn theo hình

sao



Báo cáo thực tập



SVTH: Nguyễn Quang Tùng



STT



Nội dung công

việc



Dụng cụ



Yêu cầu KT



1



Tháo lốp



Tuýp 21, súng hơi



Nới đều



2



Tháo hai vít đóng



Tơ vít đóng, búa



Đảm bảo đúng chiều, đã

hạ phanh tay



3



Tháo tang trống



búa



Nếu tang trống dính chặt

ta dung vít cơng



4



Vệ sinh má phanh



Miếng giáp, súng





Tránh để xì bụi phanh

trực tiếp vào người



5



Vệ sinh trống

phanh



Miếng giáp, sung





6



Gẩy phanh tay



Tua vít hai cạnh



7



Lắp trống phanh



8



Lắp bánh



Đảm bảo phanh tay đủ

ăn

Không bị dính phanh



Tuyp 21, sung hơi



Gá ốc trước khi dung

súng



Quy trình thay dầu phanh

- Dùng tròng 10 nới ốc dầu phanh

- Dùng bình hút dầu phanh bằng khí nén hút dầu phanh 4 bánh (chú ý hút 2 bánh

trước trước rồi hút hai bánh sau)

- Đổ dầu phanh mới hút lại 4 bánh 2 lần để dầu phanh xuống đều các xi lanh,

đường ống

- Sau khi dầu phanh xuống mạnh dùng tròng kết hợp vs KTV trong xe nhồi

phanh tiến hành xả hết khí khỏi đường ống phanh và xy lanh phanh



3.2.2. Các công việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp



Kiểm tra khắc phục hư hỏng hệ thống phanh xe Grand i10

Q trình kiểm tra chẩn đốn đối với hệ thống phanh thơng thường đã được

trình bầy ở trên.Quy trình kiểm tra khác phục hư hỏng đối với các lỗi hư hỏng trên

như sau

38



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

- Các lá tản nhiệt bị sô lệch về một phía thì nắn thẳng như ban đầu. Nếu bị dò rỉ nước thì hàn thiếc rồi mài phẳng.

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×