Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
9 TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG

9 TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG

Tải bản đầy đủ - 0trang

NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Bảng chương 3. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MƠI TRƯỜNG

Nót

giao



Đặc điểm chung



.42. Tổng kết các tác động trong giai đoạn thi công



Xã hội



Môi trường tự nhiên



Các loại ô nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ơ nhiễm khơng



3. Giao thơng//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thụng

FRC HTC

1



FRC



HTC



FRC



HTC



C



B



3. Tigng n v

rung

FRC



HTC



1



B



B



im giao ct: đờng vánh đai III t¹i Km 0+00



1



C



B



6



C



C



1



C



C



qua: đất nơng nghiệp.



2



C



C



7



C



C



2



C



B



2



B



C



Các làng lân cận làm ruộng và sản xuất nhỏ.



3

4



C

C



C

B



8

9



B

B



B

C



3

4



C

C



C

C



3



B



B



5



C



C



10



B



B



5



C



C



1

2

Đất nơng nghiệp.

3

Tính từ Hà Nội đi Hải Phòng, bên trái là khu vực xử lý 4

rác Kiêu Kỵ, bên phải là khu vườn trồng quất.



C

C

C

C



B

C

C

B



6

7

8

9



C

C

B

B



B

C

B

C



1

2

3

4



C

C

C

C



C

B

C

B



5



C



C



10



B



B



5



C



C



1



B



B



6



C



C



1



C



C



Chất lượng đường giao thông : tốt,.

Vùng sẽ đô thị húa.

2



FRC HTC



2. ễ nhim nc



im giao ct: đờng HL tại Km 4+121



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



6



6



C



B



1

2

3



B

B

B



B

B

B



6



C



B



1



B



B

96



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Nót

giao



Đặc điểm chung



Xã hội



Mơi trường tự nhiên



Các loại ơ nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ô nhiễm không



3. Giao thông//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thông

FRC HTC

3



4



5



6



FRC HTC



FRC



HTC



Điểm giao cắt: TL179 - Km6+609.7 - khu dân cư xã 2

3

Cửu Cao

4

Khu vực đi qua: đất nông nghiệp.

5

Chất lượng đường: tốt,

Điểm giao cắt: TL 207B – Km8+321.25 - Cầu vượt 1

2

đường cao tốc

3

Khu vực đi qua: đất nông nghiệp.

4

Chất lượng đường nội bộ: tốt.

5



C

C

B

C



C

C

B

C



7

8

9

10



C

B

B

B



C

B

C

B



2

3

4

5



C

C

C

C



B

C

C

C



C

C

C

C

B



B

C

C

B

C



6

7

8

9

10



C

C

B

B

B



C

C

B

C

B



1

2

3

4

5



C

C

C

C

C



C

B

C

C

C



Điểm giao cắt: TL 207C – Km12+007 - cầu vượt đường

cao tốc dài 250m

1

2

Khu vực đi qua: đất nông nghiệp .

3

Chất lượng đường : tốt. .

4



FR

C

C

C

C



HT

C

C

C

C



6

7

8

9



FR

C

C

B

B



HT

C

C

B

C



1

2

3

4



FR

C

C

C

C



HT

C

B

C

C



5



C



C



10



B



B



5



C



C



1

2



C

C



B

C



6

7



C

C



B

C



1

2



C

B



C

B



Điểm giao cắt: TL 206 – Km14+839.25Km



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



FRC



2. Ơ nhiễm nước

3. Tiếgng ồn và

rung

FRC



HTC



2

3



B

B



B

B



1

2

3



B

C

B



B

C

B



1

2

3



FR

B

B

B



HT

B

B

B



1

2



B

B



B

B



HTC



6



C



B



6



FR

C



HT

B



6



C



B



97



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Nót

giao



Đặc điểm chung



Xã hội



Môi trường tự nhiên



Các loại ô nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ô nhiễm không



3. Giao thông//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thông

FRC HTC

dự kiến xây dựng 2 cầu vượt sông dài 250m và 41m



FRC



FRC



HTC



3



B



B



HTC



C

C



8

9



C

B



B

B



3

4



C

C



C

B



5



C



C



10



B



B



5



C



C



1

2

3

4

5



C

C

C

C

C



B

C

C

B

C



6

7

8

9

10



C

C

C

C

B



C

C

B

C

B



1

2

3

4

5



C

C

C

C

C



C

B

C

C

C



6



C



B



1

2

3



B

C

B



B

C

B



Nút giao liên thơng với :QL39 - Nút Thêng KiƯt – 1

Km 20+264. Sẽ ảnh hưởng đến tái định cư khu dân 2

3



4

Khu vực đi qua: đất nông. nghiệp và thổ cư gần nhà

máy giày Hưng yên và khu chế xuất giầy da

5



A

B

B

B



A

B

B

A



6

7

8

9



C

C

C

C



C

C

B

C



1

2

3

4



C

C

C

C



C

B

C

C



6



C



B



1

2

3



A

C

B



B

C

B



B



B



10



B



B



5



C



C



FR

B



HT

B



6



FR

C



HT

C



1



FR

C



HT

C



6



FR

C



HT

B



1



FR

B



HT

B



Chất lượng đường: khá tốt, cần quan tâm việc chống lũ.

Điểm giao cắt: Tl 199+Km15+273



Chất lượng đường: khá tốt.



9



HTC



rung



C

C



Khu vực đi qua: đất nông nghiệp



8



FRC



3. Tiếgng ồn và



3

4



Khu vực đi qua: đất nơng nghiệp.

7



FRC HTC



2. Ơ nhiễm nước



Chất lượng đường: tốt,

Điểm giao cắt TL200- Km 26+68.09

1



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



98



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Nót

giao



Đặc điểm chung



Xã hội



Mơi trường tự nhiên



Các loại ô nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ơ nhiễm khơng



3. Giao thơng//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thơng

FRC HTC



FRC HTC



FRC



HTC



FRC



2. Ơ nhiễm nước

3. Tiếgng ồn và

rung

FRC



HTC



2

3



C

B



C

B



HTC



Khu vực đi qua: đất thuần nông.và khu dân cư đông đúc 2

xã Vân Du. Sẽ ảnh hưởng tới di dân tái định cư

3

4

Chất lượng đường: khá tốt,

5



B

B

B

B



B

B

B

B



7

8

9

10



C

C

C

B



C

B

C

B



2

3

4

5



C

C

C

C



B

C

C

C



10



Nút giao QL38 (nhánh 1): km 29+322.29



1

2

Khu vực đi qua: đất nông nghiệp.và thổ cư. Khu dân cư

3

xã Tân Phúc. sẽ ảnh hiưởng tới di dân tái định cư

4

Chất lượng đường: tốt,

5



A

B

B

B

B



B

B

B

B

B



6

7

8

9

10



C

C

C

C

B



C

C

B

C

B



1

2

3

4

5



C

C

C

C

C



C

B

C

C

C



6



C



B



1

2

3



B

B

B



B

B

B



11



Điểm giaocắt: .QL38( cũ) km 29+820 – Cầu vượt QL38



C

C

C

C

C

B

B

C



B

C

C

B

C

B

C

C



6

7

8

9

10

6

7

8



C

C

C

C

B

C

C

C



C

C

B

C

B

C

C

B



1

2

3

4

5

1

2

3



C

C

C

C

C

C

C

C



C

B

C

C

C

C

B

C



6



C



B



1

2

3



C

C

B



C

C

B



6



C



B



1

2

3



B

C

B



B

C

B



12



1

2

Khu vực đi qua: đất thuần nông.

3

Chất lượng đường: tốt.

4

5

Điểm giao cắt: TL20-Km39+600

1

2

Khu vực đi qua: đất thuần nông, xen kẽ khu dân cư

3



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



99



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Nót

giao



Đặc điểm chung



Xã hội



Môi trường tự nhiên



Các loại ô nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ơ nhiễm khơng



3. Giao thông//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thông

FRC HTC

đông đúc xã Thái Học, Nhân Quyền.

13



Chất lượng đường: tốt.

Nút giao Liên thông QL38 km 48+744



4

5



1

2

Chất lượng đường: tốt,

3

4

5

Điểm giao cắt: TL 17A km50+160.79

1

2

Khu vực đi qua: đất thuần nông, xen kẽ các thôn. thị

3

trấn Gia Lộc

4

Xây dựng nút giao

5

Khu vực đi qua: đất thuần nông, xen kẽ các thôn.



14



15



Điểm giao TL191-km58+100



1

2

Điểm giao cắt: Khu vực đi qua: đất thuần nơng. gần xí

3



C

C



B

C



FR

B

B

B

B

B

C

C

C

C



FRC HTC



FRC



HTC



4

5



C

C



C

C

HT

C

B

C

C

C

C

B

C

C



9

10



C

B



C

B



HT

B

B

B

B

B

B

C

C

B



6

7

8

9

10

6

7

8

9



FR

C

C

C

C

B

C

C

C

C



HT

C

C

B

C

B

C

C

B

C



1

2

3

4

5

1

2

3

4



FR

C

C

C

C

C

C

C

C

C



C



C



10



B



B



5



C



C



C

C

C



B

C

C



6

7

8



C

C

C



C

C

B



1

2

3



C

C

C



C

B

C



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



2. Ơ nhiễm nước

3. Tiếgng ồn và

rung



FRC



HTC



FRC



6



FR

C



HT

B



1

2

3



FR

B

C

B



HT

B

C

B



6



C



B



1

2

3



C

B



B

C

B



1

2

3



C

C

B



C

C

B



6



C



B



HTC



100



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Nót

giao



Đặc điểm chung



Xã hội



Mơi trường tự nhiên



Các loại ô nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ơ nhiễm khơng



3. Giao thơng//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thông

FRC HTC

nghiệp giống cây trồng Tứ Kỳ

16



18



FRC



HTC



4

5

Chất lượng đường: tốt.

Điểm giao cắt: TL 190B Km69+432

1

Khu vực đi qua: đất thuần nông, thuộc xã Vĩnh Lập 2

huyện Thanh Hà, cách cầu Thanh Hồng 0.8km về phía 3

4

Hà Nội



C

C

C

C

C

C



B

C

B

C

C

B



9

10

6

7

8

9



C

B

C

C

C

C



C

B

C

C

B

C



4

5

1

2

3

4



C

C

C

C

C

C



C

C

C

B

C

C



5



C



C



10



B



B



5



C



C



Nút giao liên thông QL10 - Cầu Cát Tiên km

74+431.5

1

2

Khu vực đi qua: đất thuần nông, xen kẽ khu dân cư thôn

3

Cẩm Văn. Dự kiến xây dựng cầu vượt Cát Tiên

4

Chất lượng đường: tốt, .

5



FR

A

B

B

B

B



HT

A

B

B

B

B



6

7

8

9

10



FR

C

C

C

C

B



HT

C

C

B

C

B



1

2

3

4

5



FR

C

C

C

C

C



HT

C

B

C

C

C



Điểm giao cắt: Cầu vượt TL 306 km 82+344.16



B

B

B



B

B

B



6

7

8



C

C

C



C

C

B



1

2

3



C

C

C



C

B

C



Chất lượng đường: khá tốt, một phần xuống cấp

17



FRC HTC



1

- Khu vực đi qua: đất thuần nông xen kẽ khu dân cư xã 2

3



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



FRC



HTC



6



C



B



6



FR

C



HT

B



6



C



B



2. Ơ nhiễm nước

3. Tiếgng ồn và

rung

FRC



HTC



1

2

3



C

C

B



C

C

B



1

2

3



FR

C

C

C



HT

C

C

B



1

2

3



C

C

C



C

C

B

101



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Nót

giao



Đặc điểm chung



Xã hội



Môi trường tự nhiên



Các loại ô nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ơ nhiễm khơng



3. Giao thông//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thông

FRC HTC

Thái Sơn.

19



HTC



B

B

A

B

B

B



B

B

A

B

B

B



9

10

6

7

8

9



C

B

C

C

C

C



C

B

C

C

B

C



4

5

1

2

3

4



C

C

C

C

C

C



C

C

C

B

C

C



5



B



B



10



B



B



5



C



C



Điểm giao cắt:. Cầu vượt Trần Tất Văn dài 198m –Km 1

84+45

2

Khu vực đi qua đất thổ cư, khu dân cư Phường Tràng 3

4

Minh



A

B

B

B



A

B

B

B



6

7

8

9



C

C

C

C



C

C

B

C



1

2

3

4



C

C

C

C



B

B

C

C



5



B



B



10



B



B



5



C



C



1

2

3



FR

C

C

C



HT

B

C

C



6

7

8



FR

C

C

C



HT

C

C

B



1

2

3



FR

C

C

C



HT

B

B

C



Chất lượng đường: tốt,.

21



FRC



4

5

Chất lượng đường: khá tốt

Điểm giao cắt: Cầu Phủ Liễn dài 260m – km 84+170.2

1

Khu vực đi qua: đất thổ cư, khu dân cư đông đúc giáp 2

Bệnh viện Lao, bệnh viện phục hồi chức năng Hải 3

4

Phòng.

Chất lượng đường: tốt



20



FRC HTC



Điểm giao cắt: Cầu vượt TL401 – Km401 km88+241

Khu vực đi qua:. đất nông nghiệp,



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



FRC



HTC



6



C



B



6



C



B



6



FR

C



HT

B



2. Ơ nhiễm nước

3. Tiếgng ồn và

rung

FRC



HTC



1

2

3



C

C

C



C

C

B



1

2

3



C

C

B



B

B

B



1

2

3



FR

B

C

B



HT

B

C

B

102



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Nót

giao



Đặc điểm chung



Xã hội



Mơi trường tự nhiên



Các loại ô nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ơ nhiễm khơng



3. Giao thơng//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thông

FRC HTC

Chất lượng đường: tốt,.

22



Nút giao Liên thông: TL 353 km 96+700

Khu vực đi qua: . đất nông nghiệp,

Chất lượng đường: tốt,



23



Điểm giao cắt:.Cầu dẫn Lạch tray Km96+700

Khu vực đi qua: . đất nông nghiệp,

Chất lượng đường tốt



FRC HTC



FRC



HTC



4

5

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5



C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C



B

C

B

C

C

B

C

C

C

C

B

C



9

10

6

7

8

9

10

6

7

8

9

10



C

B

C

C

C

C

B

C

C

C

C

B



C

B

C

C

B

C

B

C

C

B

C

B



4

5

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5



C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C



C

C

B

B

C

C

C

B

B

C

C

C



2

3

4

5

1



C

C

C

C

C



C

C

B

C

B



7

8

9

10

6



C

C

B

B

C



C

B

C

B

C



2

3

4

5

1



B

C

C

C

C



B

C

B

C

C



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



FRC



HTC



6



C



B



6



C



B



6



C



B



2. Ơ nhiễm nước

3. Tiếgng ồn và

rung

FRC



HTC



1

2

3



B

C

B



B

C

B



1

2

3



C

C

B



B

C

B



2

3



B

B



B

B



1



C



C

103



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



Nót

giao



Đặc điểm chung



Xã hội



Mơi trường tự nhiên



Các loại ô nhiễm



1. Định cư 2. Hoạt động kinh tế



1. Địa chất



1. Ơ nhiễm khơng



3. Giao thơng//cơ sở vật chất cho



3. Nước ngầm



cuộc sống 4. Chia cắt cộng đồng



2. Xói mòn đất



khí



4. Chất lượng nước sống, hồ



5. Di tích lịch sử 6. Nước 7. Vệ sinh 5. Hệ động thực vật 6. Phong

8. Rác 9. Thảm họa

cảnh

10. Tai nạn giao thông

FRC HTC



Ghi chú:



FRC HTC



FRC



HTC



2

3



C

C



C

C



7

8



C

C



C

B



2

3



C

C



B

C



4



C



B



9



C



C



4



C



C



FRC



2. Ô nhiễm nước

3. Tiếgng ồn và

rung



HTC



2

3



FRC



HTC



C

B



C

B



FRC: Xây dựng nut giao;



HTC: Xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng;

Mức độ tác động; A-tác động nghiêm trọng; B-tác động trung bình; C-khơng tác động



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



104



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM



9.1



Tác động đến chất lượng khơng khí

a) Dự báo mức độ nhiễn bẩn khơng khí do trạm bê tông nhựa đường.



9.2



Tác động đến tiếng ồn và độ rung

9.2.1



9.3



Tác động của tiếng ồn



Tác động đến môi trường nước mặt



.  Đục nước, chất hữu cơ và chất thải rắn

 Dầu thải

9.4



Ảnh hưởng đến kinh tế và chất lượng sống

9.4.1



Hoạt động kinh tế



9.4.2



Chia cắt



9.4.3



Mất nguồn sống



9.4.4



Ảnh hưởng đến sức khoẻ và tai nạn



9.5



Tác động đến các di tích văn hố lịch sử



9.6



Tác động tới đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật



10



TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN VẬN HÀNH



Bảng chương 3. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MƠI TRƯỜNG

đến mơi trường của dự án trong giai đoạn vận hành



.43. Tóm tắt tác động



Những hoạt động của dự án gây tác động

Các yếu tố về môi trường

Ảnh

hưởng

đến

môi

trường

thiên

nhiên



Mức độ tác

động



1. Ảnh hưởng tới đất đai (bao gồm cả sự lún đất).

2. Ảnh hưởng tới nguồn nước và thuỷ văn.

3. Ảnh hưởng tới chất lượng nước.

4. Ảnh hưởng của ồn.

5. Ảnh hưởng của rung.

6. Ảnh hưởng tới chất lượng khơng khí.

7. Ảnh hưởng của chất thải.

8. Ảnh hưởng tới MT sức khoẻ và an toàn.

9. Ảnh hưởng tới giao thông địa phương và hệ thống đường

xá.



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



105



NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM

10. Ảnh hưởng việc sử dụng đất và các kế hoạch khác của địa

phương.

11.

Ảnh hưởng tới hệ sinh thái động thực vật.

Ảnh

hưởng

đến

kinh tế

xã hội



12. Ảnh hưởng tới các hoạt động kinh tế của dân địa phương.

13. Ảnh hưởng tới giao thông hiện tại và dịch vụ cơng cộng.

14. Ảnh hưởng tới văn hố.

15. Ảnh hưởng tới sức khoẻ cộng đồng.

16 Sự rủi ro và nguy hiểm.



Ghi chú:

A- ảnh hưởng bất lợi lớn; B- ảnh hưởng bất lợi trung bình; C- ảnh hưởng bất lợi nhỏ.

Các chữ trong dấu ngoặc đơn là ảnh hưởng có lợi.



10.1



Tác động đến chất lượng khơng khí

10.1.1 Dự báo ơ nhiễm khí độc



- Mơ hình sử dụng:

Mơ hình lan truyền METI_LIS là mơ hình dạng Gauss (Gaussian dispersion model)

được hình thành trên cơ sở mơ hình ISC của Ủy ban Bảo vệ Môi trường Mỹ

(Environmental Protection Agency- EPA). ISC là mô hình mang tính pháp quy ở Mỹ

và được sử dụng rộng dãi trên thế giới.

Bộ Kinh tế-Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (Ministry of Economy, Trade

and Industry - METI) từ năm 1996 đã phát triển, đưa vào sử dụng mơ hình này, khi

vấn đề nhiễm bẩn khơng khí được đưa vào Đạo luật Ngăn ngừa Ơ nhiễm Khơng khí

(Air Pollution Prevention Act ) tại Nhật Bản.

Hàng lọat các thực nghiệm trong ống khí động và trên hiện trường với mơ hình đã

được tiến hành dưới sự bảo trợ của METI, phiên bản pilot METI_LIS đã được đưa

ra năm 2001. Phiên bản 2 của METI_LIS 2.02 năm 2005 - với nhiều cải thiện trong

trong phần mềm cả về nội dung lẫn hình thức, với nhiều cơng cụ thân thiện hơn cho

người sử dụng.

b) Xác định lượng thải khí từ các phương tiện giao thơng

c) Lượng phát thải khí khi vận hành dự án năm 2010, 2020:

d. Dự báo lượng xe và kịch bản phân phối lưu lượng trong tương lai.



3) Tính tóan dự báo chất lượng khơng khí:

a) Phương án tính tóan:

b) Thơng số khí tượng:

 Số liệu khí tượng của các trạm khí tượng Hưng Yên, Hải Dương, Phủ Liễn

(Hải Phòng) được sử dụng tương ứng cho các đoạn để tính tốn;



Báo cáo ĐTM Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng



106



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

9 TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×