CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA VIOS
Tải bản đầy đủ - 0trang
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
nhiệt). Người lái điều khiển độ mở của van nước bằng cách dịch chuyển núm
chọn nhiệt độ trên bảng điều khiển.
Hình 4.13. Các bộ phận của hệ thống sưởi.
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
91
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
Hình 4.14. Van nước.
Két sưởi
Nước làm mát động cơ (khoảng 800C) chảy vào két sưởi và khơng khí
khi qua két sưởi nhận nhiệt từ nước làm mát này. Két sưởi gồm có các đường
ống, cánh tản nhiệt và vỏ. Việc chế tạo các đường ống dẹt sẽ cải thiện được việc
dẫn nhiệt và truyền nhiệt.
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
92
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
Hình 4.15. Két sưởi.
4.1.3. Hệ thống làm lạnh.
Chu trình hoạt động của hệ thống điều hòa khơng khí trên xe Vios.
Quạt thổi khơng khí lạnh (blower), Van tiết lưu (expansion valve), Giàn
lạnh (avaporization), Giàn nóng (condenser), Máy nén (compressor), Ly hợp
điện từ của máy nén ( compressor magnetic clutch), Lọc ga (receiver-drier),
Cảm biến nhiệt độ (temperature sensing bulb), Bộ điều chỉnh nhiệt
(thermostat).
- Chu trình của máy lạnh bao gồm 4 quá trình:
+ Nén (compression)
+ Ngưng tụ (condensation)
+ Giản nở (expansion)
+ Bốc hơi (vaporization)
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
93
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
Hình 4.16. Chu trình hoạt động của hệ thống điều hòa khơng khí.
4.1.4. Một số bộ phận khác của hệ thống điều hòa khơng khí xe Vios.
Máy nén kiểu cam nghiêng.
a. Vị trí lắp đặt.
Máy nén được gắn bên hơng động cơ, nhận truyền động đai từ động cơ ô
tô sang đầu trục máy nén qua một ly hợp từ. Tốc độ vòng quay của máy nén
lớn hơn tốc độ quay của động cơ.
b. Cấu tạo:
Các cặp piston được đặt trong đĩa chéo cách nhau một khoảng 72 0C đối
với máy nén 10 xilanh và 1200C đối với loại máy nén 6 xilanh. Khi một phía
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
94
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
piston ở hành trình nén, thì phía kia ở hành trình hút.
Hình 4.17. Cấu tạo máy nén.
c. Nguyên lý hoạt động:
Nguyên lý hoạt động của máy nén cam nghiêng được chia làm hai hành trình
như sau:
- Hành trình hút: khi piston chuyển động về phía bên trái, sẽ tạo nên sự
chênh lệch áp suất trong khoảng khơng gian phía bên trong của piston. Lúc này
van hút mở ra cho hơi mơi chất lạnh có áp suất , nhiệt độ thấp từ giàn lạnh nạp vào
trong máy nén qua van hút. Và van xả phía bên phải của piston đang chịu lục nén
của bản thân van lò xo lá, nên được đóng kín. Van hút mở cho tới khi hết q trình
hút của piston thì được đóng lại, kết thúc hành trình nạp.
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
95
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
Hình 4.18. Hành trình hút của máy nén.
- Hành trình xả: Khi piston chuyển dịch về phía bên trái thì tạo ra
hành trình hút phía bên phải, đồng thời bên phía trái cũng thực hiện hành
trình xả. Đầu của piston phía bên trái sẽ nén khối hơi môi chất lạnh đã
được nạp vào, nén lên áp suất cao cho đền khi đủ lực thắng được lực tì của
van xả mở ra và hơi mơi chất lạnh có áp suất, nhiệt độ cao được đẩy đến
giàn nóng. Van hút phía bên trái lúc này được đóng kín bởi áp lực nén của
hơi môi chất. Van xả mở ra cho đến hết hành trình bơm thì đóng lại nhờ lực
đàn hồi của lò xo lá, kết thúc quá trình xả. Và cứ thế tiếp tục hành trình
mới.
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
96
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
Hình 4.19. Hành trình xả của máy nén.
Cơng tắc áp suất kép.
Cơng tắc áp suất được lắp giữa bình chứa và van giãn nở, nó phát hiện
áp suất phía cao áp của mạch làm lạnh khi áp suất quá cao hoặc quá thấp để
ngắt áp suất ly hợp từ, tắt máy nén để tránh các hư hỏng có thể xảy ra đối với
các chi tiết hệ thống làm lạnh.
4.1.5. Hoạt động làm lạnh trên xe Vios.
Việc điểu chỉnh nhiệt độ và thay đổi khí ra vào xe,… được thực hiện
bằng cách dung các núm xoay trên bảng điều khiển.
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
97
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
Hình 4.20. Trung tâm điều khiển hệ thống điều hòa khơng khí.
Van khí vào được điều khiến bằng cần điều khiển khí vào và nó quyết định
dung khí sạch bên ngồi hay dung khí tuần hồn trong xe.
Quạt gió được điều khiển bằng núm điều khiển tốc độc quạt điển điều chỉnh
lượng gió thổi vào trong xe.
Van điều khiển trộn khí được điều khiển bởi núm điều khiển nhiệt độ. Van
hướng luồng khí thổi vào qua hay khơng qua két sưởi vì vậy điều khiện nhiệt
độ bằng hòa khí qua két sưởi.
Van điều khiển luồng khí đưuọc điều khiển bởi cần điều khiển luồng khí và nó
đặt ở của khí ra trong xe: Thổi mặt, chân, sấy kính …
Hoạt động: Khi ta bật cơng tắc điều hòa trên xe tức là đóng dòng điện
cấp cho mạch điều khiển điều hòa.Sau đó chúng ta chọn chế độ hoạt động của
quạt và luồng khí vào.Ly hợp đưuọc đóng điện, máy nén bắt đầu hoạt động
nén mơi chất theo chu trình khép kín làm mát không gian trong xe.
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
98
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
4.2. Sơ đồ mạch điện trong hệ thống điều hòa khơng khí xe Vios.
4.2.1. Mạch điện điều hòa khơng khí trên xe Vios.
SVTH: ĐINH XN HƯNG
99
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
Hình 4.21. Sơ đồ mạch điện hệ thống điều hòa khơng khí Vios.
Xét mạch điện điều hòa gồm các bộ phận sau:
Mạch điện cũng có các thiết bị như cầu chì, rơ le, mơ tơ quạt giàn lạnh
có cấu tạo giống như phần mạch điện quạt két nước và giàn ngưng. Ngồi ra
còn có các thiết bị khác như:
1. Điện trở quạt giàn lạnh:
- Cấu tạo: Gồm có một cầu chì nối tiếp với 3 cuộn điện trở.
- Hoạt động: điện trở quạt có 3 cuộn dây nối ra 3 đầu ra tương úng với 3
tốc độ quạt. Khi có dòng điện chạy qua một mức điện trở thì dòng điện chạy
qua mơ tơ quat sẽ giảm đi một mức và khi đó quạt chạy chậm tùy thuộc vào
tốc độ mà ta mong muốn.
2. Công tắc quạt giàn lạnh:
- Nó là một cơng tắc 4 chân đấu và 1 chân chung.
- Hoạt động: khi nối từng chân đấu với chân chung sẽ tạo ra tùng tốc độ
quạt cho giàn lạnh vì nó được nối tương ứng với từng cuộn điện trở , nhưng ở
lúc đầu chân chung luôn được nối với chân đấu OFF.
3. Công tắc áp suất kép:
- Công tắc áp suất được lắp giữa bình chứa và van giãn nở, nó phát hiện
áp suất phía cao áp của mạch làm lạnh khi áp suất quá cao hoặc quá thấp để
ngắt áp suất ly hợp từ, tắt máy nén để tránh các hư hỏng có thể xảy ra đối với
các chi tiết hệ thống làm lạnh.
- Khi áp suất cao bất thường: Khi áp suất môi chất đến van tiết lưu tăng
cao, công tắc áp suất phát hiện ra áp suất quá cao, nó sẽ đẩy tiếp điểm công
tắc ra làm ngắt mạch li hợp từ, máy nén ngừng hoạt động.
- Khi áp suất thấp bất thường: Nếu lượng ga trong mạch làm lạnh giảm
rất nhiều hay khơng còn ga do rò rỉ,…sự bơi trơn bằng dầu máy nén trở nên
kém lúc máy nén làm việc thì nó có thể làm kẹt máy nén. Vì vậy khi không đủ
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
100
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
DŨNG
GVHD: TS. ĐỖ TIẾN
ga hay áp suất giảm công tắc áp suất kép sẽ ngắt li hợp làm cho máy nén
ngừng hoạt động.
4. Nhiệt điện trở:
- Cấu tạo: Có một cuộn điện trở được lắp ở cánh tản nhiệt của giàn lạnh.
Nó có nhiệm vụ giúp cho giàn lạnh khỏi bị đóng băng khi phải làm việc ở chế
độ maxcool và nhiệt độ xuống dưới 3ᵒC.
- Hoạt động: Đầu cảm biến nhiệt của nhiệt điện trở sẽ cảm biến và đưa ra
một mức nhiệt độ. Khi nhiệt độ cánh tản nhiệt xuống dưới mức nhiệt độ cho
phép nghĩa là khi đó cánh tản nhiệt sẽ bị đóng băng bởi hơi nước gặp nhiệt độ
thấp thì nhiệt điện trở báo nhiệt độ về hộp điều hoa thơng qua giá trị điện
áp.Qua đó, hộp điều hòa điều khiển ngắt mát đến rơ le điều hòa làm ngắt li
hợp từ, máy nén ngừng hoạt động.
5. Cơng tắc điều hòa A/C:
- Cấu tạo: Gồm có hai cực điện giống như công tắc 2 cực và một đèn báo
nguồn.
- Hoạt động: Khi cơng tắc A/C có nguồn chờ, sau đó ấn ON thì dòng
dương chạy ra 2 nhánh: Một nhánh vào đèn báo nguồn giúp người sửa dụng
biết hệ thống đang làm việc và một nhánh vào hộp điều khiển điều hòa.
6. Cảm biến tốc độ trục khuỷu:
4.3. Thuyết minh mạch điện hệ thống điều hòa xe Vios.
Khi động cơ hoạt động, bật công tắc quạt gió giàn lạnh ở chế độ bất kì,
bật cơng tắc điều hòa, hộp điều khiển điều hòa nhận tín hiệu từ các các biến
nhiệt độ giàn lạnh, cảm biến trục khuỷu, công tắc áp suất kép hoạt động đúng
tiêu chuẩn và xuất mát ra cuộn dây rơ le điều hòa làm đóng tiếp điểm cấp điện
đến đóng li hợp từ máy nén. Khi đó hệ thống điều hòa bắt đầu làm việc. Một
trong các tín hiệu báo về hộp khơng hoạt động sẽ ko có điện cấp vào li hợp từ
và hệ thống không làm việc.
SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG
101