Tải bản đầy đủ - 0 (trang)
CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA VIOS

CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA VIOS

Tải bản đầy đủ - 0trang

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



nhiệt). Người lái điều khiển độ mở của van nước bằng cách dịch chuyển núm

chọn nhiệt độ trên bảng điều khiển.



Hình 4.13. Các bộ phận của hệ thống sưởi.



SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



91



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



Hình 4.14. Van nước.

 Két sưởi



Nước làm mát động cơ (khoảng 800C) chảy vào két sưởi và khơng khí

khi qua két sưởi nhận nhiệt từ nước làm mát này. Két sưởi gồm có các đường

ống, cánh tản nhiệt và vỏ. Việc chế tạo các đường ống dẹt sẽ cải thiện được việc

dẫn nhiệt và truyền nhiệt.



SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



92



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



Hình 4.15. Két sưởi.

4.1.3. Hệ thống làm lạnh.

 Chu trình hoạt động của hệ thống điều hòa khơng khí trên xe Vios.



Quạt thổi khơng khí lạnh (blower), Van tiết lưu (expansion valve), Giàn

lạnh (avaporization), Giàn nóng (condenser), Máy nén (compressor), Ly hợp

điện từ của máy nén ( compressor magnetic clutch), Lọc ga (receiver-drier),

Cảm biến nhiệt độ (temperature sensing bulb), Bộ điều chỉnh nhiệt

(thermostat).

- Chu trình của máy lạnh bao gồm 4 quá trình:

+ Nén (compression)

+ Ngưng tụ (condensation)

+ Giản nở (expansion)

+ Bốc hơi (vaporization)



SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



93



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



Hình 4.16. Chu trình hoạt động của hệ thống điều hòa khơng khí.

4.1.4. Một số bộ phận khác của hệ thống điều hòa khơng khí xe Vios.

 Máy nén kiểu cam nghiêng.



a. Vị trí lắp đặt.

Máy nén được gắn bên hơng động cơ, nhận truyền động đai từ động cơ ô

tô sang đầu trục máy nén qua một ly hợp từ. Tốc độ vòng quay của máy nén

lớn hơn tốc độ quay của động cơ.

b. Cấu tạo:

Các cặp piston được đặt trong đĩa chéo cách nhau một khoảng 72 0C đối

với máy nén 10 xilanh và 1200C đối với loại máy nén 6 xilanh. Khi một phía



SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



94



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



piston ở hành trình nén, thì phía kia ở hành trình hút.



Hình 4.17. Cấu tạo máy nén.

c. Nguyên lý hoạt động:

Nguyên lý hoạt động của máy nén cam nghiêng được chia làm hai hành trình

như sau:

- Hành trình hút: khi piston chuyển động về phía bên trái, sẽ tạo nên sự

chênh lệch áp suất trong khoảng khơng gian phía bên trong của piston. Lúc này

van hút mở ra cho hơi mơi chất lạnh có áp suất , nhiệt độ thấp từ giàn lạnh nạp vào

trong máy nén qua van hút. Và van xả phía bên phải của piston đang chịu lục nén

của bản thân van lò xo lá, nên được đóng kín. Van hút mở cho tới khi hết q trình

hút của piston thì được đóng lại, kết thúc hành trình nạp.



SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



95



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



Hình 4.18. Hành trình hút của máy nén.

- Hành trình xả: Khi piston chuyển dịch về phía bên trái thì tạo ra

hành trình hút phía bên phải, đồng thời bên phía trái cũng thực hiện hành

trình xả. Đầu của piston phía bên trái sẽ nén khối hơi môi chất lạnh đã

được nạp vào, nén lên áp suất cao cho đền khi đủ lực thắng được lực tì của

van xả mở ra và hơi mơi chất lạnh có áp suất, nhiệt độ cao được đẩy đến

giàn nóng. Van hút phía bên trái lúc này được đóng kín bởi áp lực nén của

hơi môi chất. Van xả mở ra cho đến hết hành trình bơm thì đóng lại nhờ lực

đàn hồi của lò xo lá, kết thúc quá trình xả. Và cứ thế tiếp tục hành trình

mới.



SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



96



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



Hình 4.19. Hành trình xả của máy nén.

 Cơng tắc áp suất kép.



Cơng tắc áp suất được lắp giữa bình chứa và van giãn nở, nó phát hiện

áp suất phía cao áp của mạch làm lạnh khi áp suất quá cao hoặc quá thấp để

ngắt áp suất ly hợp từ, tắt máy nén để tránh các hư hỏng có thể xảy ra đối với

các chi tiết hệ thống làm lạnh.

4.1.5. Hoạt động làm lạnh trên xe Vios.

Việc điểu chỉnh nhiệt độ và thay đổi khí ra vào xe,… được thực hiện

bằng cách dung các núm xoay trên bảng điều khiển.



SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



97



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



Hình 4.20. Trung tâm điều khiển hệ thống điều hòa khơng khí.

 Van khí vào được điều khiến bằng cần điều khiển khí vào và nó quyết định



dung khí sạch bên ngồi hay dung khí tuần hồn trong xe.

 Quạt gió được điều khiển bằng núm điều khiển tốc độc quạt điển điều chỉnh



lượng gió thổi vào trong xe.

 Van điều khiển trộn khí được điều khiển bởi núm điều khiển nhiệt độ. Van



hướng luồng khí thổi vào qua hay khơng qua két sưởi vì vậy điều khiện nhiệt

độ bằng hòa khí qua két sưởi.

 Van điều khiển luồng khí đưuọc điều khiển bởi cần điều khiển luồng khí và nó



đặt ở của khí ra trong xe: Thổi mặt, chân, sấy kính …

Hoạt động: Khi ta bật cơng tắc điều hòa trên xe tức là đóng dòng điện

cấp cho mạch điều khiển điều hòa.Sau đó chúng ta chọn chế độ hoạt động của

quạt và luồng khí vào.Ly hợp đưuọc đóng điện, máy nén bắt đầu hoạt động

nén mơi chất theo chu trình khép kín làm mát không gian trong xe.



SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



98



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



4.2. Sơ đồ mạch điện trong hệ thống điều hòa khơng khí xe Vios.

4.2.1. Mạch điện điều hòa khơng khí trên xe Vios.



SVTH: ĐINH XN HƯNG



99



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



Hình 4.21. Sơ đồ mạch điện hệ thống điều hòa khơng khí Vios.

Xét mạch điện điều hòa gồm các bộ phận sau:

Mạch điện cũng có các thiết bị như cầu chì, rơ le, mơ tơ quạt giàn lạnh

có cấu tạo giống như phần mạch điện quạt két nước và giàn ngưng. Ngồi ra

còn có các thiết bị khác như:

1. Điện trở quạt giàn lạnh:

- Cấu tạo: Gồm có một cầu chì nối tiếp với 3 cuộn điện trở.

- Hoạt động: điện trở quạt có 3 cuộn dây nối ra 3 đầu ra tương úng với 3

tốc độ quạt. Khi có dòng điện chạy qua một mức điện trở thì dòng điện chạy

qua mơ tơ quat sẽ giảm đi một mức và khi đó quạt chạy chậm tùy thuộc vào

tốc độ mà ta mong muốn.

2. Công tắc quạt giàn lạnh:

- Nó là một cơng tắc 4 chân đấu và 1 chân chung.

- Hoạt động: khi nối từng chân đấu với chân chung sẽ tạo ra tùng tốc độ

quạt cho giàn lạnh vì nó được nối tương ứng với từng cuộn điện trở , nhưng ở

lúc đầu chân chung luôn được nối với chân đấu OFF.

3. Công tắc áp suất kép:

- Công tắc áp suất được lắp giữa bình chứa và van giãn nở, nó phát hiện

áp suất phía cao áp của mạch làm lạnh khi áp suất quá cao hoặc quá thấp để

ngắt áp suất ly hợp từ, tắt máy nén để tránh các hư hỏng có thể xảy ra đối với

các chi tiết hệ thống làm lạnh.

- Khi áp suất cao bất thường: Khi áp suất môi chất đến van tiết lưu tăng

cao, công tắc áp suất phát hiện ra áp suất quá cao, nó sẽ đẩy tiếp điểm công

tắc ra làm ngắt mạch li hợp từ, máy nén ngừng hoạt động.

- Khi áp suất thấp bất thường: Nếu lượng ga trong mạch làm lạnh giảm

rất nhiều hay khơng còn ga do rò rỉ,…sự bơi trơn bằng dầu máy nén trở nên

kém lúc máy nén làm việc thì nó có thể làm kẹt máy nén. Vì vậy khi không đủ

SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



100



ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DŨNG



GVHD: TS. ĐỖ TIẾN



ga hay áp suất giảm công tắc áp suất kép sẽ ngắt li hợp làm cho máy nén

ngừng hoạt động.

4. Nhiệt điện trở:

- Cấu tạo: Có một cuộn điện trở được lắp ở cánh tản nhiệt của giàn lạnh.

Nó có nhiệm vụ giúp cho giàn lạnh khỏi bị đóng băng khi phải làm việc ở chế

độ maxcool và nhiệt độ xuống dưới 3ᵒC.

- Hoạt động: Đầu cảm biến nhiệt của nhiệt điện trở sẽ cảm biến và đưa ra

một mức nhiệt độ. Khi nhiệt độ cánh tản nhiệt xuống dưới mức nhiệt độ cho

phép nghĩa là khi đó cánh tản nhiệt sẽ bị đóng băng bởi hơi nước gặp nhiệt độ

thấp thì nhiệt điện trở báo nhiệt độ về hộp điều hoa thơng qua giá trị điện

áp.Qua đó, hộp điều hòa điều khiển ngắt mát đến rơ le điều hòa làm ngắt li

hợp từ, máy nén ngừng hoạt động.

5. Cơng tắc điều hòa A/C:

- Cấu tạo: Gồm có hai cực điện giống như công tắc 2 cực và một đèn báo

nguồn.

- Hoạt động: Khi cơng tắc A/C có nguồn chờ, sau đó ấn ON thì dòng

dương chạy ra 2 nhánh: Một nhánh vào đèn báo nguồn giúp người sửa dụng

biết hệ thống đang làm việc và một nhánh vào hộp điều khiển điều hòa.

6. Cảm biến tốc độ trục khuỷu:

4.3. Thuyết minh mạch điện hệ thống điều hòa xe Vios.

Khi động cơ hoạt động, bật công tắc quạt gió giàn lạnh ở chế độ bất kì,

bật cơng tắc điều hòa, hộp điều khiển điều hòa nhận tín hiệu từ các các biến

nhiệt độ giàn lạnh, cảm biến trục khuỷu, công tắc áp suất kép hoạt động đúng

tiêu chuẩn và xuất mát ra cuộn dây rơ le điều hòa làm đóng tiếp điểm cấp điện

đến đóng li hợp từ máy nén. Khi đó hệ thống điều hòa bắt đầu làm việc. Một

trong các tín hiệu báo về hộp khơng hoạt động sẽ ko có điện cấp vào li hợp từ

và hệ thống không làm việc.

SVTH: ĐINH XUÂN HƯNG



101



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA VIOS

Tải bản đầy đủ ngay(0 tr)

×