Tải bản đầy đủ - 18 (trang)
IV. Phương pháp kiểm soát cacbon monoxit trong khí thải.

IV. Phương pháp kiểm soát cacbon monoxit trong khí thải.

Tải bản đầy đủ - 18trang

-



Tăng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu trong công nghiệp năng lượng cũng



như công nghiệp có sử dụng nhiên liệu.

-



Giảm tiêu hao năng lượng,do đó giảm sản xuất năng lượng,giảm lượng đốt



nhiên liệu và kết quả là giảm nguồn thải.

-



Tăng cường sử dụng tài nguyên năng lượng sạch như: năng lượng Mặt Trời,



năng lượng gió,thủy điện,... để giảm sản xuất nhiệt điện bằng nguyên liệu than,dầu.

IV.1.2 Giảm thiểu lượng CO khi đốt nhiên liệu.

-



Dùng nhiên liệu chứa ít chất ô nhiễm hoặc làm giảm hàm lượng chất ô



nhiễm trong nhiên liệu trước khi đốt.

-



Cải tiến quá trình đốt nhiên liệu để giảm thiểu lượng khí thải CO



-



Các cơ sở công nghiệp hoặc thương mại lớn phải có được một giấy phép



trước khi xây dựng, để đảm bảo rằng họ đang kiểm soát tốt và không gây hại cho

sức khỏe và tác động môi trường, bao gồm nồi hơi công nghiệp và lò đốt có thể

giải phóng lượng khí thải CO đáng kể cho khô

IV.2. Kiểm soát nguồn thải CO từ phương tiện giao thông.

IV.2.1. Đăng kiểm nguồn thải từ xe cơ giới.

-



Lịch sử sử đăng kiểm nguồn thải từ ô tô được bắt đầu từ bang California vào



năm 1959 để kiểm soát CO. Nhưng đến năm 1968 mới có tiêu chuẩn thải cụ

thể về CO.

-



Bắt đầu từ đầu những năm 1970,EPA đã thiết lập các tiêu chuẩn quốc gia đã



giảm đáng kể lượng khí thải CO và các chất ô nhiễm khác từ xe ô tô, bao

15



gồm khí thải, công nghệ xe mới, và các chương trình nhiên liệu sạch.

-



Từ năm 1970, giảm lượng khí thải CO từ xe trên đường (bao gồm xe ô tô,

xe máy, xe vận tải loại nhẹ và trung bình). [9]



-



Năm 1970: Đạo luật không khí sạch bộ tiêu chuẩn khí thải tự động đầu tiên.



( Clean air Act). Công nghiệp chế tạo ô tô ở Mỹ đã đạt được mức giảm 213

nguồn thải đối với khí CO.

Bảng 3: Tiêu chuẩn nguồn thải CO tối đa cho phép đối với ô tô (g/dặm)

[8]



Xe ô tô



Xe vận tải loại nhẹ và trung

bình



Tiêu chuẩn Liên bang Mỹ

3.4



Tiêu chuẩn bang California Tiêu chuẩn Liêng bang Mỹ



-



3.4

17

2003: EPA đề xuất kế hoạch giảm lượng khí thải động cơ diesel mới.



-



2004: Giai đoạn trong các tiêu chuẩn và công nghệ mới làm giảm CO, đáng



kể nhất từ xe tải.

-



2004: California ARB báo rằng ô nhiễm ở khu vực Los Angles (Nhà nước



xem xét là khu vực bị ô nhiễm nghiêm trọng nhất ở Mỹ)đã giảm 25% kể từ năm

1980

IV.2.2 Kiểm soát hệ thống thải của xe.

-



Khí thải có thể bị nén vào ống xả và qua ống xả khói. Ống xả là hệ thống



thải khí được dùng rộng rãi trong kiểm soát nguồn thải từ xe máy.

-



Hệ thống xử lý khí thải được áp dụng rộng rãi nhất là phản ứng nhiệt,quay

16



vòng khí thải và trao đổi xúc tác. Phản ứng nhiệt trên là cơ sở tiếp tục oxi hóa khí

CO sau khi các khí đó ra khỏi buồng đốt.

IV.2.3 Cải tiến động cơ đốt trong hoặc thay thế các loại nhiên liệu khác.

Xăng dầu là nhiên liệu gây ô nhiễm và trữ lượng của nó là có hạn,vì thế



-



người ta tìm kiếm nguồn nhiên liệu mới để thay thế nhiên liệu xăng dầu. Đó là :

+ Methanol và Ethanol trong hỗn hợp của 85% hoặc nhiều hơn với xăng

+ Khí đốt tự nhiên, và các nhiên liệu hóa lỏng sản xuất trong nước từ khí tự

nhiên

+ Khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG hay Propane)

+ Nhiên liệu lỏng có nguồn gốc từ than đá

+ Hydro và điện

-



[9]



Phát triển,sử dụng ô tô điện,xe máy điện sẽ bảo vệ được môi trường không



khí đô thị và giao thông.

-



Dùng động cơ Vankel (động cơ quay) ,động cơ hơi nước thay thế động cơ



đánh tia lửa truyền thống bằng động cơ đốt trong



KẾT LUẬN

Con người chúng ta không thể sống mà thiếu không khí. Chất lượng không

khí quyết định đến sức khỏe của con người. Vậy nên chúng ta cần hành động

để bảo vệ môi trường không khí đang ngày càng xuống cấp, cùng nhau hành

động để kiểm soát sự phát thải các chất thải vào môi trường, tiêu biểu là khí

cacbon monoxit.



17



TÀI LIỆU THAM KHẢO

[1] https://vi.wikipedia.org/wiki/Cacbon_monoxit sửa đổi lần cuối lúc 04:22

ngày 17 tháng 4 năm 2016

[2] Giáo trình cơ sở kỹ thuật môi trường. PGS.Tăng Văn Đoàn- PGS.TS

Trần Đức Hạ. NXB Giáo dục Việt Nam, trang 32

[3] Khí Cacbon Monoxit (CO) và các phương tiện bảo vệ cơ quan hô hấp

lọc khí CO. Th.S Nguyễn Khánh Huyền. – Trung tâm an toàn lao động Viện

NC KHKT bảo hộ lao động

[4] http://www.dieutri.vn/ngodoc/25-4-2011/S331/Ngo-doc-Carbonmonoxide.htm - Ngộ độc cacbon monoxit

[5] http://aqicn.org/city/vietnam/hanoi - lúc 11h ngày 21/4/2016

[6] http://moitruong.com.vn/moi-truong-sos/6-loai-khi-nhan-tao-nguy-hiemnhat-14773.htm - 6 loại khí nguy hiểm nhất – tác giả: Anh Quân

(MOITRUONG.COM.VN/TH)- dòng 16-20

[7] http://voer.edu.vn/m/cac-chat-gay-o-nhiem-mtkk-va-tac-hai/417801f5 Các chất gây ô nhiễm môi trường không khí và tác hại- dòng 23,24

[8] Môi trường không khí- Phạm Ngọc Đăng- NXB Khoa học và Kỹ thuật,

Hà Nội 2003. Trang 307-317

[9] http://www.extraordinaryroadtrip.org/research-library/airpollution/understanding-air-pollution/carbon-monoxide/reduce.asp - EPA’s

effort to reduce CO.



18



Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

IV. Phương pháp kiểm soát cacbon monoxit trong khí thải.

Tải bản đầy đủ ngay(18 tr)

×