Tải bản đầy đủ
CHƯƠNG 3: CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO XUẤT KHẨU Ô TÔ THÁI LAN SANG THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM.

CHƯƠNG 3: CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO XUẤT KHẨU Ô TÔ THÁI LAN SANG THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM.

Tải bản đầy đủ

nhận thức được việc mua một chiếc ô tô. Thay vì ô tô, họ vẫn sẽ chọn xe máy là phương
tiện di chuyển bởi việc mua xe máy nằm trong khả năng chi trả của họ. Còn việc mua một
chiếc ô tô thì khả năng chi trả của họ dường như không có. Và giả sử nếu có thì cũng phải
tốn ít nhất 10 năm thì họ mới có thể chi trả cho việc mua một chiếc ô tô.
 Những người thuộc tầng lớp trung lưu là những người có thu nhập từ 9000 USA/năm.
Tầng lớp này thì đang tăng nhanh tại Việt Nam. Trung bình mỗi năm có khoảng 2 triệu
dân số Việt Nam được thêm vào tầng lớp này. Tài sản trung bình mà người tiêu dùng
trong tầng lớp này nắm giữ là trên 18.000 USA/năm.
Người tiêu dùng thuộc tầng lớp trung lưu Việt Nam có cuộc sống ổn định, cuộc sống
bắt đầu dư giả, sung túc hơn. Họ chủ yếu quan tâm đến con đường danh vọng. Họ đã có
được những cương vị như những người chuyên nghiệp, người kinh doanh độc lập và cán
bộ quản trị của công ty. Họ tin tưởng vào vấn và muốn con cái họ phát triển những kỹ
năng chuyên môn hay quản trị chúng không bị tụt xuống tầng lớp thấp hơn. Những thành
viên của tầng lớp thích nói về những ý tưởng và "trình độ văn hóa cao" . Họ tích cực
tham gia có ý thức cao về trách nhiệm công dân. Chính vì thế, khả năng họ mua ô tô là
khá cao. Bởi không chỉ phục vụ cho việc đi lại thuận tiện hơn mà còn thể hiện được đẳng
cấp, vị trí của họ trong tầng lớp xã hội. Vì tâm lý không muốn bị tụt xuống tầng lớp thấp
hơn, cho nên với vị trí của mình trong tầng lớp xã hội cũng như khả năng tài chính mà họ
có được, những người tiêu dùng thuộc tầng lớp trung lưu Việt Nam có xu hướng mua
những sản phẩm có giá trị cao để khẳng định vị trí. Ô tô cũng là một trong những sản
phẩm giúp họ thực hiện được việc đó
Tuy nhiên, khả năng tài chính của họ cũng không thể xem là giàu có như tầng lớp
thượng lưu. Cho nên, việc mua những chiếc siêu xe sang trọng, ưu việt là một rất khó đối
với họ. Những chiếc ô tô họ muốn mua là những chiếc ô tô chất lượng tốt, giá cả hợp với
khả năng tài chính của họ. Tức là khoảng từ 600 triệu đồng đến khoản dưới 2 tỷ đồng…
Cùng với khả năng tài chính có thể chi trả trong một thời gian có thể coi là ngắn, việc
tăng nhanh dân số ở tầng lớp trung lưu Việt Nam tạo nên một thị trường khá là tiềm năng
cho ngành ô tô.
18

Chính vì vậy, các doanh nghiệp xuất khẩu ô tô Thái Lan định hướng nhằm vào người
dân Việt Nam thuộc tầng lớp trung lưu. Sau khi đã chiếm lĩnh được thị trường, ô tô Thái
Lan sẽ cải tiến công nghệ để cạnh tranh với các nhãn hiệu ô tô nổi tiếng, dần dần chiếm
được thị phần của người thu nhập cao. Đồng thời, tối thiểu chi phí sản xuất để giảm giá
thành ô tô nhằm mục đích người thu nhập thấp cũng có điều kiện mua sắm và sử dụng ô
tô.
2. Chiến lược sản phẩm:
Dòng xe là yếu tố ảnh hưởng nhiều tới lượng xe nhập từ Thái Lan vào Việt Nam. Nếu
Việt Nam nhập nhiều xe tải, xe chuyên dùng từ Trung Quốc, xe con từ Hàn Quốc, Ấn Độ
thì từ Thái Lan chủ yếu là xe bán tải và xe cỡ nhỏ. Một số dòng xe chính như sau:
Tổng hợp các dòng ô tô giá rẻ được nhập khẩu từ Thái Lan
Hãng

Dòng xe
Toyota Hilux

Các dòng ô tô Toyota

Toyota Yaris
Toyota Vios

Các dòng ô tô Ford

Ford Ranger

Các dòng ô tô Chevrolet

ChevroletColorado

Các dòng ô tô Honda

HondaAccord
Mitsubishi Triton

Các dòng ô tô Mitsubishi

Mitsubishi Attrage
Mitsubishi Mirage

19

Các dòng xe ô tô Mazda

Mazda BT-50

Các dòng ô tô Nissan

Nissan NP300 Navara

Các dòng ô tô Isuzu

Isuzu D-Max

Đặc tính sản phẩm
Việt Nam là đất nước có tỉ lệ lao động sản xuất nông nghiệp khá cao (gần 50%).
Chính vì thế, những sản phẩm phục vụ cho sản xuất nông nghiệp là rất cần thiết. Dựa vào
đặc điểm đó, Thái Lan ưu tiên phát triển và xuất khẩu những dòng xe tải nhỏ, đa dụng,
phục vụ sản xuất nông nghiệp củng như chuyên chở hàng hóa cồng kềnh tại các doanh
nghiệp sản xuất tại Việt Nam.
Ngày nay, đặc điểm gia đình Việt Nam đã thay đổi, không còn một gia đình với nhiều
thế hệ như “ngũ đại đồng đường” hay “ tứ đại đồng đường” mà một gia đình có từ một
đến hai thế hệ, cao nhất là ba thế hệ. Rất ít thấy một gia đình nào có tới bốn thế hệ sống
trong một gia đình. Mặc khác, việc mua sắm các phương tiện đi lại của người dân luôn
hướng đến sự vừa đủ nhưng vẫn đảm bảo sự thoải mái. Chính vì thế, những chiếc ô tô
nhỏ từ bốn đến sáu chỗ hiện nay luôn được ưa chuộng. Đặc biệt, một vấn đề nhạy cảm
luôn đặt ra chính là xe phải tiết kiệm được năng lượng và tránh gây ô nhiễm môi trường.
Không chỉ những chiếc ô tô nhỏ phù hợp với đạc điểm này mà cả những chiếc xe bán tải
đều được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày như đi làm, đi chơi, đi dã ngoại đều phù
hợp.
Một yếu tố quan trọng khác là người dân Việt Nam có thu nhập trung bình. Việc mua
sắm ô tô cũng phải phù hợp với thu nhập cũng như điều kiện tài chính của mỗi cá nhân,
gia đình và trong các doanh nghiệp.
Vì vậy, Thái Lan ưu tiên phát triển các dòng xe có kích thước nhỏ, tiện dụng, ít tiêu
thụ năng lượng, phù hợp với hạ tầng giao thông và thu nhập của người dân Việt Nam.
20

Thương hiệu
Trước hết, ô tô Thái Lan xác định rõ cần xây dựng một thương hiệu dựa trên những
yếu tố nào nhằm đi sâu vào nhận thức của người tiêu dùng Việt Nam. Tận dụng tâm lý
người tiêu dùng Việt Nam hiện nay có xu hướng ưa chuộng các sản phẩm có nguồn gốc
từ Thái Lan. Trên cơ sở đó, ô tô Thái Lan xây dựng một thương hiệu mạnh nhằm đánh
vào tâm lí của người tiêu dùng Việt, tạo động lực to lớn cho xuất khẩu ô tô Thái Lan
sang thị trường tiêu dùng Việt Nam.
Bên cạnh đó, cần phải lựa chọn tên thương hiệu phù hợp mà người tiêu dùng có thể dễ
đọc, dễ nhớ. Đặc biệt, khi đặt tên thương hiệu, chỉ cần nghe tên người tiêu dùng có thể
hình dung ra những đặc điểm của xe có phù hợp với mục đích và mong muốn của họ hay
không, biết được lợi ích và chất lượng của ô tô Thái, có thể dễ dàng dịch ra ngôn ngữ
tiếng Việt mà ý nghĩa của nó không có hàm ý xấu.
Chính phủ Thái Lan cam kết sẽ đầu tư lâu dài của 4 thương hiệu ô tô lớn nhất Nhật
Bản là Toyota, Isuzu, Honda và Nissan. Đây đều là những thương hiệu rất quen thuộc với
người tiêu dùng tại Việt Nam. Hiện tại, việc nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Thái Lan về
Việt Nam đều do chính các công ty con của những tập đoàn lớn như Toyota, Honda,
Ford, Nissan ở Việt Nam đảm nhiệm. Các công ty con này phải tuân thủ quy định của
công ty mẹ trong việc đưa mẫu xe nào, giá cả bao nhiêu về thị trường Việt Nam. Việc
nhập khẩu xe từ Thái Lan về Việt Nam bởi các công ty thương mại trong nước được xem
là không thể. Nguyên nhân là do tay lái trên ô tô ở Thái Lan đối nghịch với tay lái ở Việt
Nam. Vì thế mua xe đã bán ra thị trường Thái Lan để mang về tiêu thụ ở Việt Nam là
không khả thi. Chuyện đặt hàng theo yêu cầu tay lái của Việt Nam với các nhà sản xuất
tại Thái Lan, rồi sau đó xuất khẩu vào Việt Nam phải được các hãng ô tô lớn chỉ định thì
các công ty thương mại. Từ bước đệm về những thương hiệu uy tín nêu trên cùng sự kiểm
tra nghiêm ngặt về qua trình phân phối thì người tiêu dùng Việt có thể yên tâm về chất
lượng của ô tô Thái Lan .
21

Dịch vụ hỗ trợ
Có chính sách bảo hành uy tín. Các chính sách giao hàng, tín dụng phải ưu việt và
chuyên nghiệp. Duy trì quan hệ khách hàng sau bán nhằm tạo lòng tin của khách hàng
vào sản phẩm ô tô Thái Lan.
Sản phẩm mới
Thường xuyên theo dõi nhu cầu sử dụng ô tô của người tiêu dùng Việt Nam để có
những chiến lược phát triển sản phẩm mới phù hợp với nhu cầu và điều kiện sử dụng ô tô
của người dân Việt Nam. Nâng cấp các sản phẩm để khắc phục và cải thiện các nhược
điểm của các dòng xe trước. Qua đó, ô tô Thái Lan có thể đa dạng hoá các sản phẩm của
mình tại thị trường Việt Nam.
Trong số 12 mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan có tới 7 xe là bán tải, trong đó Ranger và
BT-50 là hai mẫu bán chạy nhất trên thị trường. Ngoài ra, các dòng xe cỡ nhỏ như Toyota
Yaris, Mitsubishi Attrage, Mirage chiếm tới ¾ tổng lượng xe nhập từ các nước láng
giềng, được các hãng chú trọng lắp ráp hoặc nhập khẩu từ thị trường Thái Lan..
Đặc điểm của xe bán tải:
Ưu điểm: Cứng cáp, mạnh mẽ và thiết kế hiện đại bắt mắt. Xe với cabin kép vừa
thuận lợi cho mục đích công việc vừa dễ dàng cho việc đi lại hằng ngày hay du lịch cùng
gia đình và bạn bè. Động cơ mạnh mẽ vượt qua các loại địa hình khó khăn. Một ưu điểm
nổi bật của xe bán tải là sự chắc chắn, hơn nữa, các xe bán tải thế hệ mới ngày càng có
kích thước lớn hơn, nó cho phép bạn có vị trí ngồi cao, tầm nhìn tốt, khả năng đi trên địa
hình xấu, khả năng lội nước, v.v… nói chung là những điểm mạnh có trên dòng xe thể
thao đa dụng SUV.
Nhược điểm: Động cơ Diesel gây ra tiếng ồn và mùi hôi của máy dầu, thiết kế của
pickup làm chúng ta nghĩ đến việc chở hàng và lao động chân tay vì vậy các dòng xe bán
22

tải khá kén khách do hình dáng không phù hợp với nữ giới. Đầu tiên, chiếc xe này khá
cồng kềnh sẽ bất tiện khi di chuyển trong thành phố, nhất là ở nhưng tuyến phố đông xe,
người qua lại. Việc quay đầu xe hay tìm chỗ đỗ cũng gặp nhiều khó khăn. Trong gia đình,
chắc chắn có rất ít phụ nữ muốn cầm lái thường xuyên chiếc xe này để đi làm hay đưa
đón con đi học.
3. Chiến lược về giá:
Có thể thấy rằng, ô tô Thái Lan đang đứng trước lợi thế lớn trong cuộc cạnh tranh về
giá ô tô tại thị trường Việt Nam với ô tô của các nước Nhật Bản, Anh, Mỹ, Đức,…
Nguyên nhân đầu tiên đó là ngành sản xuất công nghiệp ôtô Thái Lan đang gặp khó ở thị
trường nội địa do sức mua nội địa yếu khiến doanh số sụt giảm liên tiếp vài năm gần
đây .Để đảm bảo năng lực sản xuất từ nhà máy được tiêu thụ hết, các hãng tìm cách tăng
cường xuất khẩu trong đó có giảm giá bán, nhờ đó xe nhập vào Việt Nam có giá rẻ hơn,
đây cũng là cơ hội cho các hãng xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Nhập khẩu ôtô nguyên chiếc vào Việt Nam trong 6 tháng - Nguồn: Tổng cục Hải quan.
23

Thứ hai, Thái Lan được hưởng lợi nhờ thuế rất nhiều. Để nhập khẩu ô tô về Việt Nam,
ô tô cần phải chịu các loại thuế sau:
 Thuế nhập khẩu linh kiện với xe lắp ráp trong nước (doanh nghiệp đóng, tính vào
giá xe); hoặc thuế nhập khẩu nguyên chiếc (đơn vị nhập khẩu đóng, tính vào giá
xe).
 Thuế tiêu thụ đặc biệt
 Thuế Giá trị gia tăng (VAT)
Thế mạnh lớn nhất của xe Thái Lan là các dòng xe pick-up (bán tải), do chỉ phải chịu
thuế nhập khẩu là 5% so với mức 50% của các dòng xe khác. Nhưng chính sách giảm
thêm 5 - 10% thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc sẽ không ảnh hưởng gì đến loại xe pickup. Trong khi đó, các dòng xe phổ thông với các thương hiệu Toyota, Ford, Honda, Isuzu,
Mazda, Kia... đang bán chạy tại thị trường VN đều được lắp ráp trong nước bởi thuế nhập
khẩu bộ linh kiện những dòng xe này chỉ khoảng từ 15 - 25%, thấp hơn đáng kể so với
thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc. Ngoài ra, theo Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới, các dòng
xe có dung tích dưới 1,5 lít từ 1/7 sẽ gảm từ 45% xuống 40% và xuống 35% trong năm
2015. Dòng xe có dung tích từ 1.5 đến 2.0 lít giảm về 40%.Chính những chính sách này
đã tạo cơ hội cho các dòng xe ô tô nhập khẩu từ Thái Lan có được sự cạnh tranh lớn đối
với các dòng xe nhập khẩu từ nơi khác cũng như ô tô sản xuất trong nước.
Việt Nam đang trong quá trình chuẩn bị tham gia cộng đồng kinh tế ASEAN, vì thế,
chính phủ Việt Nam bắt đầu điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với sản phẩm ô tô nhập
khẩu từ các nước ASEAN vào Việt Nam trong đó có Thái Lan sẽ giảm thuế từ 50% về
40%, sau đó về 30% năm 2017 và 0% vào 2018. . Đây là một cơ hội thuận lợi để ô tô
Thái Lan chiếm lĩnh thị trường nhập khẩu ô tô tại Việt Nam.
Nếu như thuế nhập khẩu được coi là yếu tố thiên thời của xe xuất xứ Thái Lan thì
khoảng cách địa lý là yếu tố địa lợi. Đối với các doanh nghiệp thì đây chính là một lợi thế
không hề nhỏ trong bài toán chi phí kho vận. Bên cạnh đó, việc nhập khẩu xe từ một
24

nước láng giềng như Thái Lan cũng dễ dàng hơn với các doanh nghiệp trong việc lên kế
hoạch hay thay đổi kế hoạch sản phẩm, kinh doanh nhằm thích ứng với những biến động
trên thị trường hay điều chỉnh chính sách nhà nước.
Qua đây có thể thấy Thái Lan có lợi thế rất lớn trong cuộc cạnh tranh tại thị trường
Việt Nam. Dù còn một năm rưỡi nữa mới đến thời điểm năm 2018 song có thể thấy rõ
ngay từ lúc này, ôtô nhập khẩu từ quốc gia láng giềng này đã bắt đầu thể hiện ngày càng
rõ vai trò áp đảo của mình.
Mặc khác, các nhà sản xuất ô tô Thái Lan cần phải đưa ra những chính sách giá phù
hợp nhằm đáp ứng phù hợp với nhu cầu và khả năng tiêu dùng của khách hàng Việt. Tuy
việc thuế nhập khẩu giảm làm cho giá ô tô Thái Lan trở nên rẻ hơn. Nhưng Thái Lan còn
đối đầu một đối thủ cạnh tranh về giá với mình chính là ô tô của Indonesia, đây là nước
cũng hưởng lợi từ việc giảm thuế nhập khẩu ô tô tại Việt Nam. Chính vì thế, đây cũng là
một vấn đề mà nhà sản xuất ô tô Thái Lan cần phải cân nhắc trong việc định giá nhằm có
thể cạnh tranh với ô tô Indonesia.
Bên cạnh đó, ô tô Thái Lan còn đối mặt với giá sản phẩm ô tô trong nước của Việt
Nam. Hiện nay, chính phủ Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển công nghiệp ô tô theo
hướng hiện đại, giá cả phù hợp với thu nhập của người dân trong nước. Nếu như Việt
Nam đạt được mục tiêu trên thì ô tô Thái Lan phải đối mặt với một cuộc chiến khốc liệt
về giá với chủ nhà Việt Nam.
Vì vậy, các nhà sản xuất ô tô Thái Lan cần phải đưa ra những chiến lược định giá
thích hợp không chỉ tranh thủ lợi thế cạnh tranh về giá với các ông lớn như Nhật Bản,
Mỹ, Anh, Trung Quốc,… Mà còn có chiến lược giá cạnh trạnh với các nước trong khu
vực nếu muốn xuất khẩu nhiều ô tô sang thị trường Việt Nam.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc theo nước/vùng lãnh thổ

Tháng 4/2016

4 tháng 2016

25

Stt Nước

Lượng (chiếc) Giá trị (USD)

Lượng (chiếc) Giá trị (USD)

1

Ấn Độ

1.191

10.132.931

2.363

22.832.607

2

Anh

55

3.341.582

270

12.755.985

3

Canada

9

448.285

39

1.301.616

4

Đức

280

9.055.297

881

28.102.814

5

Hàn Quốc

1.818

32.482.684

5.369

89.768.047

6

Mỹ

233

2.976.999

656

26.934.516

7

Indonesia

110

1.629.999

943

11.821.104

8

Nga

230

12.912.200

607

44.567.060

9

Nhật Bản

869

40.823.144

2.528

105.076.790

10 Pháp

3

799.649

10

1.873.476

11 Thái Lan

2.355

41.546.710

10.155

182.872.570

12 Trung Quốc

2.016

75.807.355

4.216

162.357.312

Nguồn: Tổng cục Hải quan

4. Chiến lược phân phối
Nội dung cơ bản của chiến lược phân phối là thiết kế và quản lý mạng lưới bán hàng
của ô tô Thái Lan tại thị trường Việt Nam
Mạng lưới bán hàng của ô tô Thái Lan là sự tập hợp khác nhau dưới sự tham gia của
các chủ thể khác nhau có sức mạnh và uy tín khác nhau để đưa sản phẩm từ sản xuất đến
xuất khẩu sang thị trường Việt Nam và phục vụ đến tận tay khách hàng một cách thành
công. Việc thiết kế và quản lý các kênh bán các loại xe phải đảm bảo các yêu cầu cơ bản
sau đây:

26

 Phù hợp với tính chất sản phẩm khi tung ra thị trường
 Tạo điều kiện thuận lợi nhất cho khách hàng trong việc tiếp cận và tìm mua sản
phẩm ô tô Thái Lan một cách dễ dàng.
 Xem xét kênh phân phối của đối thủ cạnh tranh và đối thủ tiềm năng.
 Các kênh phân phối cần đảm bảo tăng doanh số bán và thiết lập mối quan hệ bền
vững với các trung gian.
Hệ thống kênh phân phối:
Để bán được nhiều sản phẩm ô tô của mình, các nhà sản xuất ô tô Thái Lan đẩy mạnh
phát triển hệ thống bán hàng rộng khắp lãnh thổ Việt Nam. Đầu tư thành lập các
showroom ô tô Thái Lan tại thị trường Việt Nam ở các thành phố lớn, sau đó dần mở
rộng ra khắp cả nước. Đồng thời mở rộng các showroom đã có để phát triển lực lượng
bán hàng.
Vận chuyển
Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu ở khu vực phía Nam và Tây Nam Thái Lan, họ
thực hiện vận chuyển bằng đường biển sang các cảng biển phía Nam Việt Nam. Sau đó,
phân phối tới các địa phương khác của Việt Nam bằng đường bộ.
Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu ở khu vực Đông Bắc và Tây Bắc Thái Lan họ tận
dụng đường bộ hành lang kinh tế Đông Tây từ Việt Nam sang Myanmar để vận chuyển
sang Việt Nam tại Đà Nẵng.
Việc sử dụng hệ thống vận tải đa phương thức giúp các doanh nghiệp xuất khẩu ô tô
Thái Lan có thể vận chuyển, phân phối sản phẩm của mình trên toàn thị trường Việt Nam
trong thời gian ngắn với chi phí vận chuyển thấp hơn các đối thủ cạnh tranh trong việc
tận dụng lợi thế gần nhau về vị trí địa lý.
Lưu kho
Nhằm tránh khả năng thiếu sản phẩm so với nhu cầu tiêu dùng của người dân đối với
sản phẩm ô tô Thái Lan nhập khẩu, các doanh nghiệp xuất khẩu ô tô Thái Lan đã thành
27

lập một số kho lưu trữ với số lượng lớn ô tô nhập khẩu từ Thái Lan tại một số khu vực
trọng điểm, có thể cung cấp nhanh chóng sản phẩm cho các hệ thống bán hàng trên phạm
vi toàn quốc.
Mặc khác, các doanh nghiệp đã duy trì số lượng ô tô lưu kho tại Việt Nam ổn định,
không quá thừa mà cũng không quá khan hiếm.
Quản lý thông tin
Nắm bắt thông tin về thị trường cũng như nhu cầu tiêu dùng của người tiêu dùng Việt
Nam để có những giải pháp phân phối sản phẩm ô tô nguyên chiếc kịp thời, đúng hạn,
tránh gián đoạn quá trình mua bán giữa doanh nghiệp với khách hàng.
Quản lý thông tin thanh toán, thông tin dữ liệu khách hàng nhằm duy trì mối quan hệ
của khách hàng cũng như dự báo những nhu cầu, khả năng tài chính, khả năng thanh toán
của khách hàng để có những chiến lược phân phối phù hợp
5. Chiến lược truyền thông
Dựa vào sự phát triển của kinh tế Việt Nam trong thời gian gần đây, có thể thấy, ô tô
Thái Lan có những sản phẩm ô tô nguyên chiếc nhắm vào người tiêu dùng Việt Nam có
thu nhập trung bình trở lên hay nói cách khác là tầng lớp trung lưu Việt Nam. Đây là
những người có đủ khả năng tài chính để mua xe ô tô phục vụ cho việc đi lại của họ.
Thông điệp định vị
Định vị là kim chỉ nam của mọi hoạt động truyền thông, qua định vị marketer biết cần
nói gì, nói như thế nào và nói bằng cách nào... Vì vậy trong chiến lược truyền thông định
vị cần phải được xác định trước và xác định rõ thông qua một thông điệp cụ thể.
Bằng cách định vị, bạn chọn cho mình một vị trí trong trí óc của khách hàng. Hiện
nay, khách hàng dường như bị quá tải do họ là đích nhắm của quá nhiều thông điệp
truyền thông, hầu như mọi lúc mọi nơi. Giữa một rừng thông điệp truyền thông như vậy,
một định vị tốt giúp bạn có cơ hội tìm được con đường đi vào trong nhận thức, suy nghĩ
28