Tải bản đầy đủ
2 Phân tích tình hình kinh doanh

2 Phân tích tình hình kinh doanh

Tải bản đầy đủ

dựng thương hiệu. Thêm nữa tập đoàn Honda là tập đoàn xe máy đầu tiên tại Việt
Nam do đó thương hiệu Honda ở việt nam ngày càng bền vững . Trong những năm
gần đây Xe máy Honda đã phân cấp sản phẩm để phù hợp với thu nhập của từng
phân khúc khách hàng với các dòng xe như sau
1/ Dòng xe tay ga

2.Dòng xe số
3. Xe Côn tay

2.2.2 Tổng quan về thị trường kinh doanh của công ty
Như đã giới thiệu, Honda đang sản xuất và kinh doanh
Nam với các dòng sản phẩm như sau:
Phân khúc cao cấp :
Nguyễn Thị Mai Phương

Page 25

xe máy tại Việt

Phân khúc cao cấp được Honda tập trung vào những dòng xe tay ga. Những
đại diện của nổi bật của dòng xe cao cấp là :
-

SH mode: Một dòng xe mới ra mắt khách hàng năm 2013 đã nhanh chóng thu

hút sự quan tâm của người tiêu dùng. Với kiểu dáng thon gọn, chiều cao thấp hơn
so với dòng SH 150cc, giá dao động từ 50-65 triệu đồng, SH mode là một lựa chọn
tối ưu cho những khách hàng muốn vừa sang trọng vừa thanh lịch và hợp túi tiền.
-

Xe máy Honda SH 125i, 150i: dòng xe máy tay ga cao cấp nổi tiếng tại việt

nam. Có thể nói SH được xem là đại diện hàng đầu của dòng xe tay ga phân khúc
cao cấp.Có mặt tại việt nam từ đầu những năm 2000 nhưng khoảng thời gian hót
của SH chính là từ khoảng năm 2005 đến 2008. Dòng xe SH được đánh giá cao do
phụ kiện và xe được nhập nguyên thùng từ ý trong những đời đâu ,thời gian gần
đây thì những dòng SH mới được lắp ráp tại việt nam.
-

PCX: Dòng xe với thông điệp “ Mở lối kiêu hãnh”. Được thiết kế với kiểu dáng

mạnh mẽ và sang trọng tạo sức hút đối với khách hàng nam giới có thu nhập cao.
Phân khúc trung cấp :
Tại phân khúc trung cấp các dòng xe máy của Honda chia làm 2 dòng xe số
và xe tay ga
Đại diện cho dòng xe số của Honda tại phân khúc này là :
Xe máy honda Future: xuất hiện từ cuối năm 1999, dòng máy mạnh, chạy
đầm và theo thông tin của các tay thợ thì future đời đầu toàn bộ máy được ráp từ
thái lan nên xe rất bền từ khi xuất hiện đến nay Honda đã cải tiến Future qua các
đời như Future II ,Future Neo , Future NEO GT , Future Neo Fi … và mới đây là
Future 2016 . Từ đầu năm nay các dân chơi xe máy đã tìm về Honda Future 1 đẩy

Nguyễn Thị Mai Phương

Page 26

giá trị của xe máy một thời này lên mức giá không ngờ có chiếc lên gần 100 triệu
đồng.
Dòng xe máy tay ga trung cấp của honda :
Trong những năm gần đây dòng tay ga trung cấp được Honda đẩy mạnh và
được nhiều người dùng tại việt nam quan tâm .
Xe máy Honda Airblade: dòng xe tay ga thành công nhất của Honda có mặt
tại việt nam từ năm 2007 giá đề nghị bán lẻ tại Việt Nam khoảng 28 triệu. Với mức
giá khá hot cho một chiếc tay ga thời bấy giờ, Airblade nhanh chóng tạo nên cơn
sốt ở việt nam thời điểm đó.Theo thông tin tìm hiểu thì chỉ một số ít người được
mua Airblade giá 28 triệu .Đây là mẫu xe máy của Honda bị nghi ngờ “làm giá” rõ
ràng nhất. Giá Airblade đời đầu có thời điểm chênh lệch với giá bán lẻ đề nghị hơn
10 triệu đồng. Gần 10 năm có mặt tại thị trường dòng xe này đã có nhiều phiên bản
để phù hợp với thị trường như Airblade Fi ,Airblade 2011, 2013,2015,2016 các
phiên bản được nâng cấp những công nghệ như phun xăng điện tử, tem 3D ...
Xe máy Honda Lead: Dòng xe tay ga mới được Honda đưa vào thị trường
trong những năm gần đây Lead đã được nhiều người tin dùng nhờ áp dụng những
công nghệ mới vào xe và mẫu xe máy Honda Lead 125 mới đưa vào thị trường
được xem là mẫu xe bán được nhất trong vài năm trở lại đây.
Xe máy Honda Vision: dòng xe có dáng nhỏ gọn được xem là “lẩu thập cẩm”
khi có những nét của đàn anh của mình như PCX, Click, Wave. Kiểu dáng nhỏ
nhắn của Vision làm mọi người liên tưởng đến xe máy honda Click. Cụm đèn xinhan hậu, dáng vẻ góc cạnh và phần thân vuốt nhọn với đường viền cứng cáp
dường như là sự "tận dụng" của người anh em PCX. Xe máy Honda Vision được
các chị em phụ nữ tin dùng nhờ vào dáng nhỏ gọn và mức giá khá tốt .
3/Phân khúc bình dân :
Nguyễn Thị Mai Phương

Page 27

Xe máy Honda Wave: nổi bật trong đó là Aave Anpha, dòng xe cứu tin của
HONDA trong giai đoạn khó khăn khi đó, xuất hiện vào thời điểm xe trung quốc
chiếm thị phần lớn tại việt nam , khi đó Honda chỉ tập trung cho thị phần trung cấp
và cao cấp còn thị phần bình dân thì hoàn toàn bỏ trong và xe máy trung quốc đã
chiếm gần như 70% thị trường bình dân khi đó.
Dòng xe Wave Alpha xuất hiện vào cuối tháng 1/2002 và với mức giá như
mơ của người dân việt nam khi đó. Có thể nói dòng xe Wave Alpha là vị cứu tin
của xe máy Honda giúp hãng này giành lại hơn 60% thị phần xe máy tại việt nam.
Các dòng wave từ năm 2002 đến nay: Honda Wave 110 RSX, Honda Wave
Alpha, Honda Wave 110 S, Honda Wave 110 RS.
Bảng 2.1 Số Lượng xe bán ra của Honda và các hãng cạnh tranh
Đơn vị : chiếc

Hãng xe

Honda

Yamaha

SYM

Suzuki

Piaggio

Số xe bán
năm 2015

1.997.057

722.883

59.499

23.167

46.454

2.2.3 Kết quả kinh doanh của công ty Honda 3 năm gần đây

Bảng 2.2 Kết quả kinh doanh một số dòng xe của công ty giai đoạn 2013-2015
Đơn vị: tỷ đồng

Sản
Phẩm

Năm 2013
Kì kế

hoạc
thực
h
hiện

Năm 2014
Năm 2015
Kì kế Kì thực Kì kế

hoạc
hiện
hoạch thực
h
hiện

So sánh
2014/2013
2015/2014
Kì kế Kì Kì kế Kì
hoạc thực hoạc thực
h
hiện
h
hiện

Lead

5500

6500

1,18

5678,6

Nguyễn Thị Mai Phương

6879,6

7000

Page 28

7289

1,21

1,07

1,1

Ari
balde

11000

11890

12200

SH
125i/150i

15000

15356

18000

2500

2325

2400

1500

1578

1600

Wave
alpha
Wave
RS

12965,
5
19889

13300 13456

1,1

1,09

1,09

1,08

22000 23121

1,2

1,3

1,2

1,15

2207,3
2

2300

2323

0,96

0,94

0,95

1,05

1765

1800

1823

1,06

1,11

1,125

1,03

Bảng 2.3:Doanh thu bán xe máy của công ty HondaViệt Nam
giai đoạn 2013-2015
Đơn vị: tỷ đồng

Năm
Doanh thu

2013
55000

2014
61500

2015
64500

Hình 2.2: Doanh thu bán xe máy của Honda giai đoạn 2013-2015
(Đơn vị: tỷ đồng)

 Nhận xét: Từ 2 bảng 2.2; 2.3 chúng ta thấy
Giai đoạn 2013-2015 doanh thu của công ty Honda Việt Nam( lĩnh vực xe
máy) có xu hướng tăng, cụ thể tăng mạnh ở dòng xe tay ga, và giảm nhẹ ở
dòng xe số với phân khúc bình dân.
 Phân tích nguyên nhân:

Nguyễn Thị Mai Phương

Page 29

 Khi thị trường xe máy trong những năm gần đây có xu hướng bị bão hòa,

Honda Việt Nam liên tục cho ra mắt nhiều sản phẩm mới nhằm đem lại
nhiều sự lựa chọn hơn nữa cho khách hàng, tập trung mạnh vào phát triển
phân khúc xe tay ga, rõ ràng hơn nữa là dòng xe tay côn.
 Các mẫu xe mới ra có được Honda chăm chút kĩ lưỡng với kiểu dáng phù

hợp với số đông, bổ sung thêm nhiều màu sắc với mức giá tăng không đáng
kể đã thực sự thu hút khách hàng khó tính nhất. Hơn thế việc cho ra mắt các
sản phẩm ở hầu hết các phân khúc thị trường đã giúp công ty giữ vững
được thị phần của mình.
 Song song với cải tiến hình dáng,kích thước của sản phẩm,việc áp dụng

công nghệ tiên tiến, thân thiện với môi trường đã mang đến cho khách hàng
sự thỏa mãn về tính năng cũng như hiệu năng sản phẩm.
 Về phân phối, thông qua mạng lưới 661 cửa hàng HEAD trên toàn quốc,

HVN mong muốn mang sản phẩm và dịch vụ hậu mãi chất lượng cao đến
gần hơn nữa với các khách hàng.
 4/2014, phân xưởng Piston có công suất lớn nhất trong tập đoàn Honda với tổng

số vốn đầu tư 231 tỷ đồng cũng chính thức đi vào sản xuất với tổng sản lượng lên
đến 2.4 triệu sản phẩm/năm. Việc thiết lập những cơ sở hạ tầng hiện đại và vững
mạnh là nền móng giúp HVN nâng tỉ lệ nội địa hóa bình quân lên tới 93% cho các
sản phẩm xe máy, phục vụ tốt nhất nhu cầu trong nước.

Nguyễn Thị Mai Phương

Page 30

CHƯƠNG 3:PHÂN TÍCH CHƯƠNG TRÌNH MARKETING CHO SẢN
PHẨM XE MÁY AIR BLADE 125CC VÀ WAVE ALPHA 100CC CỦA
CÔNG TY HONDA VIỆT NAM
3.1 Phân tích môi trường kinh doanh
3.1.1 Phân tích môi trường vĩ mô
3.3.1.1 Môi trường nhân khẩu
- Việt Nam với quy mô dân số khoảng 94 triệu dân, cơ cấu dân số trẻ (nhóm

tuổi từ 15-24 chiếm 25,76%). Với cơ cấu dân số trên, các dòng sản phẩm được
hướng tới sẽ mang thiết kế trẻ trung, phong cách thể thao, cá tính. Trong thời gian
tới nên phát triển hơn nữa dòng phân phối lớn để phù hợp với thị yếu tuổi trẻ.
- Mật độ dân số cao ở các thành thị, đồng bằng là điều kiện để Honda phát
triển các dòng sản phẩm xe ga trung và cao cấp. Ngược lại, mật độ dân số ở vùng
miền núi thấp, điều kiện kinh tế và đi lại khó khăn nên các sản phẩm phân phối về
khu vực này thường là các xe số thuộc phân khúc phổ thông.
 O1: Thị trường rộng lớn và có nhiều khúc thị trường tiềm năng

- Quy mô gia đình: Trước kia, mỗi gia đình thường có 3-4 thế hệ cùng
chung sống. Nhưng giờ đây, các gia đình có xu hướng mỗi gia đình chỉ có từ 2 thế
hệ cùng chung sống. Bên cạnh đó, các bạn trẻ có xu hướng sống độc lập. Do vậy
nhu cầu về hàng hóa, ăn uống, nhà ở và đặc biệt là đi lại càng tăng cao. Để chủ
động trong đi lại mỗi người thường chọn mua một chiếc xe máy phù hợp về điều
kiện kinh tế, điều này làm nhu cầu về xe tăng lên.
 O2: Nhu cầu xe máy tăng cao.

Nguyễn Thị Mai Phương

Page 31

3.3.1.2 Môi trường kinh tế
Các yếu tố ảnh hưởng đến sức mua:
- Các dòng xe của Honda được phân chia thành các phân khúc phù hợp với
khách hàng ở từng phân khúc thị trường, cụ thể: Phân khúc cao cấp đại diện là
dòng xe ga SH, PCX có mức giá từ 53-89,9 triệu đồng; Phân khúc trung cấp với
các mẫu xe xe có giá dao động trong khoảng từ 29-41 triệu đồng và model xe số có
giá từ 20-24,5 triệu đồng; cuối cùng là dòng phân khúc phổ thông có giá khoảng 17
triệu đồng. Như vậy, giá tiền từng phân khúc xe trung cấp và phổ thông khá phù
hợp với thu nhập của khách hàng. Đây là một yếu tố kích thích nhu cầu mua xe khá
lớn.
- GDP của Việt Nam năm 2015 là 6,68% so với năm 2014 và được đánh giá
là quốc gia có tỉ lệ tăng GDP cao trên thế giới. Thu nhập trung bình của người dân
có xu hướng ngày càng tăng, năm 2015 thu nhập bình quân của người Việt Nam
khoảng 45,7 triệu đồng là dấu hiệu tích cực cho công ty Honda Việt Nam khi quyết
định tung ra các sản phẩm phù hợp để kích cầu người mua.
 O3: Tốc độ tăng trưởng kinh tế cao
 O4: Thu nhập bình quân của người dân ở mức tương đối.
- Việt Nam đang tích cực tham gia vào các Việt Nam đang rất tích cực trong
việc ký kết các Hiệp định thương mại tự do (FTA) và bước vào năm 2016, Việt
Nam sẽ bắt đầu bước chân vào hội nhập ở mức cao hơn so với mức hội nhập hiện
nay. Thứ nhất là chúng ta tham gia thành lập Cộng đồng ASEAN trong đó, có Cộng
đồng Kinh tế ASEAN vào ngày 31/12/2015. Khi tham gia vào cộng đồng này,
chúng ta sẽ phải đối mặt với 3 thách thức là tự do luân chuyển hàng hóa, tự do về
luân chuyển đầu tư và tự do luân chuyển về lao động có kỹ thuật cao.Thứ 2, Việt
Nam phải bắt tay vào thực hiện FTA Việt Nam-Hàn Quốc có hiệu lực từ 1/1/2016.
Một FTA nữa giữa Việt Nam và Liên minh kinh tế Á- Âu đang chuẩn bị được phê
chuẩn. Chưa kể đến những FTA khác đang chờ đợi như Việt Nam-EU; TPP... Cho
Nguyễn Thị Mai Phương

Page 32